V akom štádiu sú v súčasnosti práce na rekonštrukcii stanice v Košiciach? Čo sa v tejto etape urobí?

V súčasnosti sú ukončené práce v interiéri (stavebné úpravy sa budú realizovať už len v jednotlivých prevádzkach - v oddelených priestoroch za stavebnými zábranami), pripravuje sa kolaudácia 1.NP, 2.NP aj 3.NP, vrátane spoločných priestorov (schodiská, chodby, výťah, eskalátory). Po nadobudnutí právoplatnosti stavebného povolenia na 2.etapu sa začne jej realizácia, ktorá bude spočívať vo výstavbe prístavby a nadstavby prijímacej haly (smerom ku zastávkam MHD).

Čo z realizovaných opráv si vyžiadalo/vyžiada najviac nákladov a koľko?

Nakoľko revitalizácia je investícia cudzieho investora, ktorý stavbu zároveň realizuje, nie ŽSR, nemáme informáciu, ktorá časť stavby si vyžiadala najviac nákladov, a koľko konkrétne to bolo.

Došlo počas rekonštrukcie k nečakaným problémom, prípadne k zvýšeniu nákladov alebo predĺženiu prác?

V doterajšej výstavbe sa nevyskytli žiadne neštandardné problémy. K navýšeniu nákladov došlo v dôsledku legislatívnych požiadaviek požiarnej ochrany, na základe ceny za realizáciu oceľových konštrukcií - ktoré boli realizované za plnej prevádzky, doplnenia ďalšieho eskalátora pre cestujúcich - navýšenie nákladov je v štádiu zmluvného riešenia. K predĺženiu prác došlo z dôvodu odkladu plánovaného začatia prác v roku 2011 kvôli MS v ľadovom hokeji, ktoré sa konali v KE a BA.

Čím sa skvalitní kvalita cestovania, čo môžu cestujúci očakávať? Bude viac nástupíšť, bude rýchlejší presun cestujúcich?

Bezproblémový prístup ku všetkým základným službám priamo v budove železničnej stanice. Revitalizácia sa týka len budovy železničnej stanice, nie nástupíšť - rekonštrukcia nástupíšť je predmetom inej stavby, ktorá je v projekčnom riešení. K rýchlejšiemu presunu cestujúcich v rámci budovy železničnej stanice prispejú eskalátory aj výťah.