Table './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_session' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repaired Železničné.info

Elektrická poschodová jednotka ZSSK radu 671

Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Elektrické jednotky, Vydané dňa: 11. 10. 2009

     V lete t. r. priniesli tlačové agentúry informácie o tom, že Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK), ešte v decembri 2008 uzavrela zmluvu na dodávku desiatich elektrických poschodových jednotiek. Na 51. MSV v Brne boli okrem iných, dostupné prospekty aj k týmto jednotkám, ktoré Škoda Vagonka, a.s., v tomto čase už pre ZSSK vyrába. Niekoľko zaujímavostí a technických informácií o elektrických jednotkách radu 671 je uvedených v nasledujúcom článku.


Elektrická poschodová jednotka ZSSK radu 671 je určená pre prevádzku na napájacích trakčných systémoch 3 kV DC a 25 kV, 50 Hz. Jednotky objednané ZSSK sú určené pre prevádzku na tratiach v okolí Košíc a Žiliny. Maximálna rýchlosť jednotky je 160 km/h. Celková dĺžka trojvozňovej jednotky je 79200 mm, šírka skrine je 2820 mm a výška 4635 mm. Hmotnosť celej súpravy je 166,7 t.
 
EJ 671
EJ 671 
 
Skriňa elektrickej jednotky je vyrobená osvedčenou technológiou z veľkoplošných hliníkových profilov. Trakčný pohon je sústredený do dvoch strojovní v motorovom (elektrickom) vozni. Vysokú účinnosť trakčného pohonu zabezpečuje použitie asynchrónnych trakčných motorov a IGBT trakčných meničov. Použité riadenie trakčných meničov umožňuje rekuperáciu pri dynamickom brzdení pri prevádzke na oboch trakčných systémoch. Spotrebovaná elektrická energia je meraná podľa príslušných noriem. Riadenie elektrickej jednotky umožňuje automatickú reguláciu rýchlosti a bezdrôtový prenos diagnostických údajov cez železničnú sieť GSM-R.
 
EJ 671
EJ 671 
  
Vozne jednotky majú usporiadanie sedadiel 2+2. Pre každú dvojicu sedadiel je k dispozícii zásuvka elektrickej energie pre napájanie počítačov. Oddiely pre cestujúcich majú zabudovaný účinný systém vetrania, vykurovania a klimatizáciu. K pohodlnému cestovaniu prispieva aj dobrá izolácia proti hluku. Nástup do elektrickej jednotky majú umožnený aj imobilní cestujúci prostredníctvom sklopných nástupných plošín. Strojovne jednotky sú vybavené automatickým hasiacim systémom a v celej jednotke je umiestnených niekoľko protipožiarnych snímačov. Bezpečnosť cestovania dopĺňa komunikačný a kamerový systém. Cestujúci sú o cieľovej a nasledujúcej stanici informovaní prostredníctvom LED informačných panelov umiestnených v oddieloch pre cestujúcich a v nástupných priestoroch, pričom vizuálny systém je doplnený aj akustickým informačným systémom. Rýchly výstup a nástup cestujúcich z batožinou a detskými vozíkmi umožňujú široké dvojkrídlové nástupné dvere. Pre cestujúcich z bicyklami sú určené priestory v čelných vozňoch. Vo vozni je vákuové WC s uzavretým systémom.
 
 
Ďalej, okrem prospektu elektrickej jednotky radu 671, boli dostupné aj prospekty k vloženým vozňom ZSSK radu 051 a riadiacim vozňom ZSSK radu 951, ktoré spolu tvoria súpravu push-pull určené pre prevádzku rušňami radu 263 ZSSK, ktoré sa na tento účel budú upravovať. Usporiadanie riadiaceho a vloženého vozňa je odvodené od elektrických jednotiek ZSSK radu 671. Maximálna rýchlosť riadiaceho a vloženého je 160 km/h.
 
RV 951
RV 951 
 
Dvojposchodový riadiaci vozeň radu 951 má dĺžku 26400 mm a hmotnosť 46,2 t. Počet pevných sedadiel je 90. Pre invalidné vozíky sú k dispozícii 4 miesta.
 
RV 951
RV 951 
 
Dvojposchodový vložený vozeň radu 051 má dĺžku 26400 mm a hmotnosť 47,5 t. Počet pevných sedadiel je 130. Výška riadiaceho a vloženého vozňa je 4635 mm a šírka ich skríň je 2820 mm.
 
Vložený vozeň radu 051
Vložený vozeň radu 051 
  
Pre ZSSK by malo byť dodaných 10 poschodových riadiacich vozňov a 20 poschodových vložených vozňov. Súčasťou dodávky je tiež úprava desiatich elektrických rušňov radu 263.
 
 Vložený vozeň radu 051
Vložený vozeň radu 051 
  
Pochopiteľne, že zatiaľ nie sú k dispozícii fotografie ani elektrických jednotiek radu 671, ani súprav (951+051)  push-pull. Tie budú doplnené po ich vyrobení a dodaní odberateľovi ZSSK. Ako budú vyzerať uvedené dopravné prostriedky možno však vidieť na prospektoch výrobcu.
  
V článku uvedené informácie sú z prospektov výrobcu Škoda Vagonka, a.s., a z verejných zdrojov.