120 rokov mestskej hromadnej dopravy v Košiciach
Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: MHD Košice, Vydané dňa: 19. 09. 2011Pri príležitosti 120. výročia MHD v Košiciach a 10. výročia Európskeho týždňa mobility pripravilo mesto Košice a Dopravný podnik mesta Košice množstvo zaujímavých podujatí. Hlavný program „Deň otvorených dverí v DPMK“ bol cez víkend, no už vo štvrtok a piatok boli vystavené niektoré súčasné a historické dopravné prostriedky na Hlavnej ulici v Košiciach. V piatok som bol v Košiciach a na Hlavnú ulicu som sa zašiel pozrieť.
Pri Dolnej bráne boli počas dňa vystavené autobusy, trolejbusy a električky. Vystavená tu bola aj nová nízkopodlažná električka Vario LF. Ľudia sa zastavovali a prezerali si vystavené exponáty. Jal som si tiež prezrel všetky exponáty, no najviac ma zaujímali električky, o ktorých uvediem stručné informácie.
Vystavená tu bola historická električka typu T1 ev. č. 203 vyrobená ČKD Praha v roku 1957. V električke boli pôvodne namiesto sedadiel dve pozdĺžne drevené lavice. Dopravnému podniku Košice bola dodaná v roku 1957. Vyradená z evidencie bola v roku 1966 a v roku 1968 odpredaná dopravnému podniku Ostrava. V roku 1983 bola električka vyradená z prevádzky v Ostrave a odoslaná späť do Košíc. Do roku 1997 bola ako historický exponát voľne vystavená v areáli depa. V období rokov 2001 – 2003 prebiehala jej rekonštrukcia. V roku 2004 bola električka vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku.
Historická električka typu T1 ev. č. 203
Technické parametre električky T1 ev. č. 203
|
Celková dĺžka:
|
14450 mm
|
|
Dĺžka skrine:
|
13300 mm
|
|
Šírka skrine:
|
2400 mm
|
|
Výška skrine nad TK:
|
3050 mm
|
|
Rázvor podvozku:
|
1900 mm
|
|
Počet miest na sedenie:
|
24
|
|
Počet miest na státie:
|
69
|
|
Napätie:
|
600 V
|
|
Výkon motora:
|
40 kW
|
|
Počet motorov:
|
4
|
|
Maximálna rýchlosť:
|
60 km/h
|
|
Hmotnosť naprázdno:
|
16,6 t
|
Ovládacie prvky na stanovišti vodiča
Historická električka typu T1
Druhou vystavenou bola historická električka typu T2 ev. č. 212. Električky typu T2 sa vyrábali v bývalom Československu, prvé dva kusy boli vyrobené na prelome rokov 1954-1955. Električky typu T2 mohli mať podvozok pre normálny rozchod 1435 mm, ktorý sa používa v Košiciach, alebo pre rozchod 1000 mm, ktorý sa používa v Bratislave.
Električka T2 ev. č. 212
Technické parametre električky T2 ev. č. 212
|
Celková dĺžka:
|
15200 mm
|
|
Dĺžka skrine:
|
14000 mm
|
|
Šírka skrine:
|
2500 mm
|
|
Výška nad TK:
|
3050 mm
|
|
Výška podlahy:
|
825 mm
|
|
Počet dverí:
|
3
|
|
Počet miest na sedenie:
|
25
|
|
Počet miest na státie:
|
106
|
|
Hmotnosť naprázdno:
|
17600 kg
|
|
Motor:
|
TE 022
|
|
Výkon motora:
|
44 kW
|
|
Počet motorov:
|
4
|
|
Celkový výkon:
|
176 kW
|
|
Maximálna rýchlosť:
|
65 km/h
|
Ovládacie prvky na stanovišti vodiča
Historická električka typu T2
Tretia vystavená električka bola moderná nízkopodlažná električka Vario LF (LF je skratka Low Floor, čo v angličtine znamená nízka podlaha). Ide o najnovší prírastok DPMK, ktorý má ev. č. 701. Električka Vario LF je odvodená od električiek typu T3. Miest na sedenie je 32, na státie 84. Stredná časť električky je nízkopodlažná a prispôsobená pre dopravu imobilných cestujúcich.
Električka Vario LF
Ovládacie prvky na stanovišti vodiča
Interér električky
Moderná električka Vario LF v Košiciach
Ďalšie fotografie vystavených exponátov sú vo fotoalbume. © autor