Muránsky manipulák

Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Nákladná doprava, Vydané dňa: 06. 08. 2014

Železničná doprava na trati 165 bola tzv. úspornými opatreniami vlády zdecimovaná už pred pár rokmi. Osobná doprava bola vďaka tomu zastavená úplne a nákladná doprava najmä z Lubeníka do Muráňa bola limitovaná. Do Revúcej nákladný vlak občas ešte zašiel, ale stanica v Muráni tak často obsluhovaná nebola. Až v poslednom období do Muráňa každý utorok zájde manipulačný vlak, aby odtiaľ odviezol vozne naložené drevom. Využil som utorkové celkom príjemné letné a slnečné počasie a do Muráňa som zašiel.

Kedysi som do Muráňa chodil častejšie. Aj keď tam práve nebola nejaká „záťaž“, manipulačné vlaky sem chodil častejšie. Po prijatí úsporných opatrení bola nakládka v Muráni obmedzená a manipulačné vlaky tu chodili len výnimočne. Aj súčasná situácia je zrejme len dočasný stav, a práve preto som sa do Muráňa chcel ísť konečne opäť pozrieť. Na stanicu v Muráni som prišiel skôr, pretože som nevedel presné časy pohybu manipulačného vlaku. Chvíľu do príchodu manipulačného vlaku som strávil prechádzkou po stanici.

Stanica sa za posledné roky trochu zmenila, najmä ostarla, napr. zmizol portálový žeriav, ktorý bol pri piatej koľaji, tiež niektoré podvaly boli o poznanie staršie a viac zhnité a rozpadávali sa pod nohami, pri moste nad Muráňom bolo pri podperných múroch nasypaného viac lomového kameňa kvôli podmývaniu. Aj bývalá ubytovňa pre vlakové čaty bola o čosi viac schátraná a v dôsledku zastavenia osobnej dopravy na tejto trati stále a zrejme viac nevyužitá. Sledujúc „eróziu stanice“ som uvažoval nad zmyslom tzv. úsporných opatrení, výsledkom ktorých je spoločenská strata, ktorú však nikto nechce vyčísliť, ale ktorej výsledná hodnota je podľa mňa podstatne vyššia, ako tzv. úspora zo zastavenia osobnej dopravy.

Muráň - stanica

Napravo ubytovňa pre vlakové čaty

Lomový kameň na spevnenie brehu

Hnijúce podvaly

Z môjho chvíľkového uvažovania ma prebudila húkačka motorového rušňa, ktorá oznámila prichádzajúci nákladný vlak. Po dlhšej chvíli nákladný vlak prišiel do stanice. Motorový rušeň 751.118 sem priviezol päť prázdnych vozňov radu Eas, zároveň zo stanice bral päť vozňov naložených. Po krátkej prestávke rušeň posunoval, aby naložené vozne boli pripravené na odvoz k zákazníkovi a prázdne vozne pristavené pre ďalšiu nakládku.

Nákladný vlak vchádza do stanice Muráň

Rušeň obieha

S miestnym kostolom

Posun

Muráň - drevená budova skladiska ešte odoláva

Muráň

Keď bola súprava manipulačného vlaku pripravená na odchod, zašiel som pred Muránsku Dlhú Lúku, kde som čakal na vlak. Potom som manipulačný vlak stihol vyfotiť aj pred železničným priecestím v Revúcej.

Muránsky manipulák

Pred Revúcou v kukurici

Počasie mojej aktivite stále prialo, síce sa vyvíjala kopovitá oblačnosť, ale slnečného žiarenia bolo dostatok. Preto som zašiel na stanicu v Revúcej, kde mal manipulačný vlak prestávku. Tu na stanici bolo odstavených dosť nákladných vozňov, z ktorých viacero bolo pripravených na expedíciu. Po krátkej prestávke bola súprava vozňov z Muráňa odstavená a motorový rušeň posunoval. Netrvalo dlho a naložené vozne z Revúcej boli pripojené k vozňom z Muráňa a súprava nákladného vlaku do Plešivca bola zostavená.

Revúca

Nákladné vozne

Revúca

Posun

Vzhľadom na pokročilý čas som sa rozhodol získať nejaké informácie o ďalšom pohybe vlaku. Okolo 14. hodiny totiž zvykne ísť z Plešivca do Lubeníka druhý manipulačný vlak. Zistil som, že manipulačné vlaky by sa mali križovať v stanici Hucín, kde by mal „muránsky manipulák“ dostať rušeň na postrk do Plešivca, pretože vozňov v súprave bolo 14 a to je na jednu 751 vzhľadom na traťové pomery nad normu.

Na druhý denný manipulačný vlak z Plešivca do Lubeníka som sa rozhodol počkať za Hucínom, kde boli dobré podmienky pre fotenie. Lenže manipulačný vlak z Plešivca, a ani z Muráňa, ani po hodine čakania nešiel. Nakoniec som sa dozvedel o poruche motorového rušňa na manipulačnom vlaku z Plešivca. Ja na vlaky dokážem v pohode čakať trpezlivo, problémom však bola búrková oblačnosť, ktorá sa neustále približovala a v ktorej sa neustále mihali blesky. Nakoniec som sa druhého vlaku z Plešivca do Lubeníka dočkal. No namiesto manipulačného vlaku išlo len Rv, na ktorom boli spojené dve 751. Aj potom trvalo ešte hodnú chvíľu, kým sa „muránsky manipulák“ ozval. Nanešťastie, vietor unášal krásne chrochtanie motorových rušňov opačným smerom, ale našťastie oblačnosť sa ešte nedotýkala slniečka. Len čo som si po prejdení vlaku pobalil veci, oblačnosť známa medzi fotografmi ako „mlieko“ zakryla slnko a svetelné pomery sa postupne zhoršovali. To ma trochu mrzelo, pretože som pôvodne chcel počkať aj na ucelenú súpravu 14 vozňov radu Eas z Lubeníka do prekladiska vo Veľkej Ide, na ktorej mal byť tiež postrk. Snáď na budúce, predsa len, nie je dobré podceňovať búrku a zbytočne tak riskovať, veď niektoré tohtoročné búrky sú neprimerane intenzívne a blesky, žiaľ, už zabíjali aj na Slovensku.

Duo Rv Plešivec - Lubeník/Hucín

751.026

751.118 na čele muránskeho manipuláku

Postrk - 751.026

Záverom by som chcel vyjadriť svoje skromné želanie, aby štreka z Lubeníka do Muráňa žila ešte dlho. Viac fotografií z môjho výletu do Muráňa je vo fotoalbume. Foto: © autor