Nová zastávka v bratislavskej Vrakuni

Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: T - Ž, Vydané dňa: 24. 09. 2016

Starosta Mestskej časti Bratislavy Vrakune sa rozhodol riešiť problémy s dopravou. Z Vrakune smerom na Ostredky ide len úzka dvojprúdová cesta II/572, ktorej kapacita je nedostatočná, preto tu vznikajú každodenné zápchy, v ktorých viaznu aj autobusy MHD. Z tohto dôvodu sa starosta MČ Vrakune rozhodol vybudovať na trati z Bratislavy do Dunajskej Stredy a Komárna zastávku, aby mohli obyvatelia Vrakune cestovať do centra mesta aj vlakom, resp. opačným smerom.

Problémy s dopravou v hlavnom meste sú všeobecne známe. Príčin je viacero: nárast individuálnej automobilovej dopravy, nízka kapacita ciest, nedostatočná MHD, či nezáujem o ňu, atď. Každodenné zápchy vznikajú aj na ceste druhej triedy II/572, ktorou do hlavného mesta prichádzajú vodiči z jeho okolia a tiež z MČ Vrakuňa.

Spočiatku proti výstavbe novej zastávky boli Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), pretože rozhodnutie starostu bolo v rozpore so zákonom č. 513/2009 Z. z. o dráhach a o zmene a doplnení niektorých zákonov. Nakoniec ŽSR dali súhlas na vybudovanie dočasnej železničnej zastávky v priestore bývalej železničnej zastávky v okolí ulice Ráztočná. Po vybavení všetkých potrebných povolení sa začala výstavba novej dočasnej zastávky na trati 131. Dočasnej preto, že ŽSR pripravujú výstavbu viacerých terminálov integrovanej osobnej prepravy (TIOP) v Bratislave, ale v súčasnosti neexistujú ešte ani len projekty a nie je zabezpečené ani finančné krytie ich výstavby, na ktorom by sa mali okrem vlastných zdrojov využiť aj finančné prostriedky z eurofondov. V rámci tohto zámeru sa uvažuje aj s výstavbou TIOP v MČ Vrakuňa, ale v oblasti konečnej MHD na Čiližskej ulici, čo je len pár sto metrov od novej dočasnej zastávky smerom na Podunajské Biskupice.

V priebehu letných mesiacov tak bola vybudovaná nová dočasná železničná zastávka v mieste, kde už kedysi zastávka existovala. Ešte v cestovnom poriadku ČSD z roku 1964/1965 je táto zastávka uvedená. No v cestovnom poriadku z roku 1975 už táto zastávka nie je. Pravdepodobne je to tým, že Vrakuňa sa od 1. januára 1972 stala súčasťou Hlavného mesta SR Bratislavy a začala sem chodiť MHD. To zrejme malo za následok, že železničná zastávka na trati do Dunajskej Stredy a Komárna bola zrušená.

V súčasnosti na trati z Komárna do Bratislavy železničnú osobnú dopravu zabezpečuje spoločnosť RegioJet. V špičke tu vlaky premávajú v 20 minútovom intervale. Spoločnosť Regiojet sa nedávno rozhodla taktiež zapojiť do Bratislavskej integrovanej dopravy, takže sa dá predpokladať, že spoločnosť pridá ďalšie vlakové spoje na tejto trati. Cesta z Vrakune na železničnú stanicu Nové Mesto by mala trvať 6 minút a na hlavnú stanicu 14 minút. Nová železničná zastávka je pod názvom Bratislava-Vrakuňa uvedená aj v poslednej aktualizácii cestovného poriadku ŽSR. Predpokladalo sa, že nová zastávka začne slúžiť cestujúcej verejnosti už od septembra, resp. začiatku nového školského roku, ale doteraz sa tak nestalo, čo asi súvisí s kolaudáciou a uplynutím zákonom stanovených termínov.

Presné náklady na výstavbu zastávky nie sú zatiaľ známe, prvotné odhady boli vo výške 10 tisíc euro, neskôr to bolo 30 tisíc euro. Na výstavbu zastávky prispel aj samosprávny kraj (VÚC) Bratislava. Nová dočasná zastávka Bratislava-Vrakuňa má dĺžku 120 m. Jednostranné nástupište je sypané s pevnou hranou, šírka nástupišťa je asi dva metre. Vybudované je na ľavej strane v smere do Dunajskej Stredy. Na zastávke je po celej dĺžke vybudované osvetlenie. Nie je tu postavený žiadny prístrešok. V bezprostrednej blízkosti zastávky sa nachádza železničný priechod pre chodcov a cyklistov vybavený PZZ, takže bezpečnosť cestujúcich je zabezpečená.

Snáď nenastanú žiadne neočakávané okolnosti a nová, aj keď dočasná na niekoľko rokov, železničná zastávka začne už čoskoro slúžiť obyvateľom MČ Vrakuňa.

Poloha zastávky na mapke