Hneď po príchode na hlavnú stanicu som si všimol novú kožaj 10. Bola poloená po celej dĺke vedža novej hrany tretieho nástupiša, ale ešte nebola osadená napevno. Na strane od Vinohradov bola nová kožaj napojená na pôvodnú tra, ale na strane od Lamača zatiaž nie.
Nová kožaj č. 10
Pre zmenu bola vytrhaná kožaj č. 14. Na strane od Lamača bude potrebné prerobi zhlavie, pretoe jedna výhybka je po zrušení kožaje č. 12 nadbytočná.
Priestor po vytrhanej kožaji č. 14
Jedna výhybka je navyše
Na budúcom nástupišti sú osadené nové strešné stĺpy aj s pozdĺnymi nosníkmi. Pozdĺne nosníky sú namontované takmer po celej dĺke nástupiša, nedokončený je len krátky úsek na konci nástupiša od Vinohradov.
Budúci prístrešok nástupiša
Nová hrana nástupiša vyrastá u aj na druhej strane pri vytrhanej kožaji č. 14. Zatiaž len krátky úsek na strane od Vinohradov.
Nová hrana tretieho nástupiša
Po rekonštrukcii sa zlepšia podmienky na cestovanie, pretoe nové nástupište bude o niečo dlhšie. Zlepší sa najmä vzhžad stanice. Hlavná stanica však aj napriek tomu kapacitne nevyhovuje. Počet vypravovaných a prechádzajúcich vlakov je vysoký. Na internete sa objavila myšlienka vybudovania ďalšieho nástupiša vo dvore stanice. Tu sú kusé kožaje, ktoré by mohli by vyuívané vratnými súpravami chodiacimi medzi Bratislavou a Viedňou a motorovými vozňami, ktoré do Bratislavy chodia z Gänserndorfu. Táto myšlienka je určite zaujímavá a kompetentní by sa ňou mohli zaobera.
Odstavený pracovný stroj PUŠL 71
Doplnené dňa 13.7.2008
Včera predpoludním som opä zašiel pozrie na hlavnú stanicu. Rekonštrukčné práce opä o niečo pokročili. Kožaj č. 10 je síce poloená, ale lôko nie je zatiaž upravené. Pravdepodobne sa tak stane v najbliších dňoch, pretoe o kúsok ďalej bola odstavená podbíjačka SR Plassermatic ASPV 07-725.
Podbíjačka SR Plassermatic ASPV 07-725 č. 113
Prístrešok na nástupišti je na strane od Vinohradov predĺený a po sídlo výpravcu. Zatiaž stojí len kostra prístrešku.
Kostra prístrešku na strane nástupiša od Vinohradov
Urobil som pár záberov z druhého nástupiša a presunul som sa na nástupište štvrté. Nová hrana nástupiša je vybudovaná takmer po celej dĺke, výnimkou sú dve prerušenia v mieste podchodov.
V mieste podchodov je nová hrana nástupiša prerušená
Izolácia nad podchodom
Nová hrana nástupiša
Okrem spomenutých dvoch úsekov, hotový nie je ani úsek na strane od Lamača. Tu sa bude vo výstavbe hrany nástupiša pokračova asi a po rekonštrukcii zhlavia, keďe jedna výhybka je navyše. Kam a má hrana siaha je zrejmé podža fotografie, kde je vidie hranu nástupiša pri kožaji č. 10.
Nová hrana nástupiša
Chýbajúca hrana nástupiša na strane od Lamača
Osobná doprava bola z dôvodu rekonštrukcie tretieho nástupiša zmenená a niektoré vlaky majú iné východzie, resp. ciežové stanice. Táto súčasná zmena je ešte väčšieho rozsahu, ako pri rekonštrukcii druhého nástupiša a týka sa vyše tridsiatich vlakov. Informácie o zmenách v doprave sú uvedené aj
TU.
Fotografie z rekonštrukcie tretieho nástupiša na hlavnej stanici v Bratislave si môete pozrie vo
fotoalbume. Foto: © Ing. Peter Páteček.