Table './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_session' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repaired Parným vlakom popod Kráľovu hoľu
 Infoblok
IP adresa: 3.236.51.151
Dátum: 18. 10. 2021
Čas: 08:56
Meniny má: Lukáš
Zajtra: Kristián
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 1718
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, trať 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 1486
známka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1793
známka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1572
známka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1994
známka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1679
známka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, trať 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 1832
známka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1855
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1674
známka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, trať 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 1764
známka: 0

» ÄŽalšie fotografie
Fotoreportáže

Parným vlakom popod Kráľovu hoľu

Parným vlakom popod Kráľovu hoľu
    Klub historickej techniky pri RD vo Zvolene s podporou Železníc Slovenskej republiky pripravil akciu „Parným vlakom Horehroním“. Akcia sa uskutočnila v piatok 31. júla a sobotu 1. augusta 2009. V piatok išiel mimoriadny historický vlak  s parným rušňom 422.0108 z Banskej Bystrice do Brezna, ale žiaľ, nemal som možnosť sa tejto akcie zúčastniť. O to viac som sa tešil na sobotu. V sobotu išiel historický parný vlak z Červenej Skaly cez Telgártsku slučku do Dobšinskej Ľadovej Jaskyne a späť, a ja som bol pritom. 



V sobotu 1. augusta som sa predpoludním vybral do Červenej Skaly. Tu spokojne odfukoval Malý býček, storočný parný rušeň 422.0108 so súpravou historických vozňov Ci 4-2093, Dd 72442 a Ci 3-9738, a na konci súpravy bol ešte prívesný vozeň CDlm a motorový vozeň M131.1053 Hurvínek.
 
Parný rušeň 422.0108
Parný rušeň 422.0108
 
Na ďalšej koľaji vyčkával požiarny vlak na čele motorovým rušňom T466.0253 s nádržkovým vozňom R 555 510.
 
Červená Skala
Červená Skala
 
Odchod historického vlaku z Červenej Skaly bol naplánovaný na 13.00 hod., takže som mal dosť času na fotenie. Okrem mňa tu bolo pár známych aj menej známych ľudí, ktorí čakali na odchod mimoriadneho vlaku a poniektorí tiež fotili.
 
Parný rušeň 422.0108 na čele historického vlaku
Parný rušeň 422.0108
 
Stretnutie 422.0108 s Horehroncom
Parný rušeň 422.0108
 
Rušňové čaty tiež nezaháľali a čas využívali na čistenie oboch rušňov. Približovalo sa poludnie a s ním aj príchod rýchlika R 811 Horehronca z Bratislavy do Košíc. Prišiel takmer načas a na jeho čele bol motorový rušeň 754.010-7. Z rýchlika vystúpili viacerí účastníci mimoriadnej jazdy historickým parným vlakom. Akcia bola načasovaná tak, že účastníci sa na akciu a aj z akcie mohli odviesť práve spomínaným rýchlikom.
 
MV 812.024 - Červená Skala
Červená Skala
 
Parný rušeň 422.0108 posunuje so súpravou
Parný rušeň 422.0108
 
Čakanie na odchod
Parný rušeň 422.0108
 
Po odchode Horehronca som ešte chvíľu fotil, parný vlak tu na stanici posunoval na tretiu koľaj, pri ktorej je nástupište. Medzitým som uvažoval, či sa mám previesť parným vlakom, ale pretože vlak nemal žiadne fotozastávky, rozhodol som sa ísť radšej súbežne vedľa trate autom a mimoriadny vlak odfotiť cestou do Dobšinskej Ľadovej Jaskyne.
 
Telgártska sľučka pod Kráľovou hoľou
Telgártska slučka
 
Keďže technicky najzaujímavejším úsekom je železničná trať v okolí Telgártu, pobral som sa práve tam. Údolie Hrona od Červenej Skaly má značné stúpanie, preto bolo potrebné železničnú trať rozvinúť, aby sa dodržali sklonové pomery. Z viacerých alternatív bola realizovaná alternatíva s najpozoruhodnejšou stavbou. Je to špirálová slučka v Telgárte dlhá asi 2,3 km, ktorá prekonáva výškový rozdiel 31 m.
 
Telgárt penzión
Parný rušeň 422.0108
 
Telgártskej slučke je položený aj najdlhší tunel trate z Červenej Skaly do Margecian, tunel Kornela Stodolu, resp. Telgártsky, ktorý je dlhý 1239 m. Tunel je umiestnený sčasti v oblúku s polomerom 400 m a v stúpaní 12,5 ‰.
 
Parný vlak na Telgártskom viadukte
Parný rušeň 422.0108
 
Tesne za telgártskym tunelom prekonáva trať údolie 22 m vysokým a 86 m dlhým viaduktom so sklonom 17 ‰. Zatiaľ čo krajné časti viaduktu tvoria z každej strany dva kamenné oblúky so svetlosťou 9 m, stredná časť je preklenutá elegantným oblúkom s rozpätím 32 m. Telgártsky viadukt bol prvou členenou oblúkovou konštrukciou zo železobetónu na tratiach ČSD.
 
Historický vlak prechádza cez kamenný viadukt Chmaroška
Parný rušeň 422.0108
 
V Telgárte som zašiel na miesto odkiaľ je výhľad nielen na Telgártsku slučku, ale aj na ďalší pozoruhodný 18 m vysoký viadukt Chmaroška s nádhernými deviatimi kamennými oblúkmi. Za ním trať pokračuje ďalej 250 metrov dlhým Hronským tunelom a nakoniec 848 metrov dlhým vrcholovým Besníckym tunelom. Vrcholovým, pretože sa v ňom nachádza vrcholový bod tejto trate vo výške 957 metrov nad morom. Je to zároveň najvyšší bod železničných tratí s normálnym rozchodom na Slovensku. Besnícky tunel je zároveň najvyššie položeným tunelom. Na tomto krátkom, len 12 km dlhom úseku pod Besníckym sedlom, musí trať prekonať rozdiel 172 metrov. Na úbočí sedla Besník pramení rieka Hron, druhá najväčšia rieka, ktorá tu, na svojom hornom toku tvorí prirodzenú hranicu medzi Nízkymi Tatrami a Slovenským Rudohorím.
 
Parný vlak po príchode do Dobšinskej Ľadovej Jaskyne
Parný rušeň 422.0108
 
Odfotiť vlak na viacerých miestach je problém, pretože cesta je úzka a kľukatá so značným stúpaním. Na viacerých miestach železničná trať ide zalesneným priestorom, takže aj preto je problém vlak odfotiť. Preto som sa z Telgártu presunul rovno do Dobšinskej Ľadovej Jaskyne, kde som akurát stihol príchod mimoriadneho vlaku do železničnej stanice.
 
Parný rušeň 422.0108 obieha súpravu
Parný rušeň 422.0108
 
Zatiaľ čo cestujúci vystupovali, parný rušeň bol odpojený od súpravy a išiel súpravu obiehať. To som využil a urobil som pár záberov.
 
Motorový rušeň T466.0253 na čele požiarneho vlaku
T466.0253
 
Potom som sa presunul na vchod do stanice a počkal som na požiarny vlak. Po jeho príchode som ešte chvíľu fotil na stanici a potom som sa išiel aj ja trochu občerstviť. V tunajšej ľadovej jaskyni som už bol viackrát, takže som nemal v úmysle tam ísť opäť, preto som sa vrátil späť na stanicu.
 
Chvíľa pre oddych
Parný rušeň 422.0108
 
Parný rušeň 422.0108 opäť na čele súpravy - tendrom dopredu
Parný rušeň 422.0108
 
Parný rušeň 422.0108
Parný rušeň 422.0108
 
Pred odchodom historického vlaku späť do Červenej Skaly som sa pobral aj ja, s úmyslom odfotiť vlak niekde na trati. Najprv som uvažoval ísť fotiť pod Ostrú Skalu, no nakoniec padla voľba na Vernár. Dnes je tu len zastávka, ale predtým to bola naša najvyššie položená železničná stanica. Tu som počkal na príchod parného vlaku.
 
Historický vlak vchádza do zastávky Vernár
Parný rušeň 422.0108
 
Potom som sa presunul opäť pred Telgárt, kde sa mi pošťastilo vlak odfotiť na Chmarošskom viadukte a o kúsok ďalej aj pri východe z Telgártskeho tunela.
 
Parný vlak opäť na unikátnej Chmaroške
Parný rušeň 422.0108
 
Telgárt penzión
Parný rušeň 422.0108
 
Nasledoval presun do Červenej Skaly, kde som počkal na príchod historického vlaku. Medzitým som odfotil motorový vozeň M131.1053 aj s prívesným vozňom, ktoré tu zostali. To už prišiel aj parný vlak, ktorý po vystúpení cestujúcich opäť posunoval, čo bola príležitosť urobiť ďalšie fotky. Chcel som počkať aj na príchod Horehronca do Bratislavy a odchod súpravového vlaku do Zvolena, no musel som nečakane odísť. Domov som však z Červenej Skaly odchádzal nadmieru spokojný.
 
Opustená súprava MV M131.1053 + PV CDlm
MV M131.1053
 
Historický vlak sa vrátil do stanice Červená Skala
Parný rušeň 422.0108
 
Parný rušeň 422.0108 posunuje so súpravou
Parný rušeň 422.0108
 
Záverom sa chcem poďakovať organizátorom KHT Zvolen a ŽSR za peknú akciu.
 
Okrem fotografií som z akcie som pripravil aj krátke amatérske video. © autor
 
Video - parný vlak v Telgárte
(otvára nové okno)
Video - parný vlak v Telgárte 
Fotoalbum k článku: Akcia: Parný rušeň 422.0108 na Telgártskej slučke
Celkom fotografií: 46
Parný vlak na Telgártskej slučke - stretnutie s rýchlikom R 811 Horehroncom z Bratislavy do Košíc, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - MV 812.024-8, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - vlak posunuje, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - 422.0108 posunuje so súpravou, Červená Skala, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - ľudí prišlo pomenej, takže M131.1053 s prívesným vozňom zostáva v Červenej Skale, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - 422.0108 posunuje so súpravou, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - posun, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - 422.0108 na čele historického vlaku, Červená Skala, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - ľudia vyčkávajú na odchod, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - čakanie na odchod, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - do odchodu zostáva ešte pár minút, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - Telgártsky viadukt a schovaný tunel, Telgárt, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - Telgártska sľučka dlhá 2,3 km prekonáva prevýšenie 31 m, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - parný vlak zastavuje na zastávke Telgárt penzión, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - na Telgártskom viadukte dlhom 86 m a vysokom 22 m, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - po príchode do cieľovej stanice, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - obiehanie súpravy, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - požiarny vlak na čele s rušňom T466.0253 vchádza do žst. Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - motorový rušeň T466.0253 na čele požiarneho vlaku, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - chvíľa pre oddych, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - malý býček opäť na čele historickej súpravy, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - opustená historická súprava, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - parný rušeň 422.0108 Malý býček, Dobšinská Ľadová Jaskyňa, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - pred zastávkou Vernár, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - zastávka Vernár, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - vlak zastavuje na zastávke Vernár, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - na Chmarošskom 18 m vysokom kamennom viadukte, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - po vyjdení z tunela vlak zastavuje na zastávke Telgárt penzión, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - plnou parou vpred, Telgárt, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - Hurvínek M131.1053, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - MV 131.1053 + CDlm, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - hurá, sláva výletu, nezmokli sme a sme tu, Červená Skala, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - historický parný vlak prichádza do cieľa, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - po príchode, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - parný rušeň 422.0108 Malý býček, Červená Skala, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - parný vlak posunuje, Červená Skala, 1.8.2009
Parný vlak na Telgártskej slučke - o rušeň 422.0108 sa starajú šikovné ruky ľudí z Klubu historickej techniky vo Zvolene, 1.8.2009Parný vlak na Telgártskej slučke - opäť spolu, Červená Skala, 1.8.2009
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 07. 08. 2009 | 41111x prečítané | Späť
Príspevkov: 4 Zobraziť diskusiu | Pridať príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlačiť
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívateľské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateľa!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Koľajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ÄŽalšie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhľadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

© ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018