Elektrická poschodová jednotka ZSSK radu 671 je určená pre prevádzku na napájacích trakčných systémoch 3 kV DC a 25 kV, 50 Hz. Jednotky objednané ZSSK sú určené pre prevádzku na tratiach v okolí Košíc a iliny. Maximálna rýchlos jednotky je 160 km/h. Celková dĺka trojvozňovej jednotky je 79200 mm, šírka skrine je 2820 mm a výška 4635 mm. Hmotnos celej súpravy je 166,7 t.
EJ 671
Skriňa elektrickej jednotky je vyrobená osvedčenou technológiou z vežkoplošných hliníkových profilov. Trakčný pohon je sústredený do dvoch strojovní v motorovom (elektrickom) vozni. Vysokú účinnos trakčného pohonu zabezpečuje pouitie asynchrónnych trakčných motorov a IGBT trakčných meničov. Pouité riadenie trakčných meničov umoňuje rekuperáciu pri dynamickom brzdení pri prevádzke na oboch trakčných systémoch. Spotrebovaná elektrická energia je meraná podža príslušných noriem. Riadenie elektrickej jednotky umoňuje automatickú reguláciu rýchlosti a bezdrôtový prenos diagnostických údajov cez elezničnú sie GSM-R.
EJ 671
Vozne jednotky majú usporiadanie sedadiel 2+2. Pre kadú dvojicu sedadiel je k dispozícii zásuvka elektrickej energie pre napájanie počítačov. Oddiely pre cestujúcich majú zabudovaný účinný systém vetrania, vykurovania a klimatizáciu. K pohodlnému cestovaniu prispieva aj dobrá izolácia proti hluku. Nástup do elektrickej jednotky majú umonený aj imobilní cestujúci prostredníctvom sklopných nástupných plošín. Strojovne jednotky sú vybavené automatickým hasiacim systémom a v celej jednotke je umiestnených niekožko protipoiarnych snímačov. Bezpečnos cestovania dopĺňa komunikačný a kamerový systém. Cestujúci sú o ciežovej a nasledujúcej stanici informovaní prostredníctvom LED informačných panelov umiestnených v oddieloch pre cestujúcich a v nástupných priestoroch, pričom vizuálny systém je doplnený aj akustickým informačným systémom. Rýchly výstup a nástup cestujúcich z batoinou a detskými vozíkmi umoňujú široké dvojkrídlové nástupné dvere. Pre cestujúcich z bicyklami sú určené priestory v čelných vozňoch. Vo vozni je vákuové WC s uzavretým systémom.
Ďalej, okrem prospektu elektrickej jednotky radu 671, boli dostupné aj prospekty k vloeným vozňom ZSSK radu 051 a riadiacim vozňom ZSSK radu 951, ktoré spolu tvoria súpravu push-pull určené pre prevádzku rušňami radu 263 ZSSK, ktoré sa na tento účel budú upravova. Usporiadanie riadiaceho a vloeného vozňa je odvodené od elektrických jednotiek ZSSK radu 671. Maximálna rýchlos riadiaceho a vloeného je 160 km/h.
RV 951
Dvojposchodový riadiaci vozeň radu 951 má dĺku 26400 mm a hmotnos 46,2 t. Počet pevných sedadiel je 90. Pre invalidné vozíky sú k dispozícii 4 miesta.
RV 951
Dvojposchodový vloený vozeň radu 051 má dĺku 26400 mm a hmotnos 47,5 t. Počet pevných sedadiel je 130. Výška riadiaceho a vloeného vozňa je 4635 mm a šírka ich skríň je 2820 mm.
Vloený vozeň radu 051
Pre ZSSK by malo by dodaných 10 poschodových riadiacich vozňov a 20 poschodových vloených vozňov. Súčasou dodávky je tie úprava desiatich elektrických rušňov radu 263.
Vloený vozeň radu 051
Pochopitežne, e zatiaž nie sú k dispozícii fotografie ani elektrických jednotiek radu 671, ani súprav (951+051) push-pull. Tie budú doplnené po ich vyrobení a dodaní odberatežovi ZSSK. Ako budú vyzera uvedené dopravné prostriedky mono však vidie na prospektoch výrobcu.
V článku uvedené informácie sú z prospektov výrobcu Škoda Vagonka, a.s., a z verejných zdrojov.