Sobotné ráno nelákalo ísť von. Ale zdvihol sa vietor a zatiahnutá obloha sa začala vyjasňovať. Parný vlak mal plánovaný odchod z hlavnej stanice o 10:15 hodine a dovtedy sa takmer úplne vyčasilo. Z viacerých miest na fotenie som si vybral tradičné miesto na Železnej studienke, aj keď mi tam chýba naša kultúrna pamiatka – pekná drevená budova zastávky, ktorú zničil požiar. Parný vlak mal menšie meškanie, čo bolo spôsobené 13 minútovým meškaním EC 136 Moravia. Krátko po prechode Moravie sa ozvala známa parná píšťala Uhranky, netrvalo dlho a parný vlak sa objavil. Počkal som chvíľu ešte na požiarny vlak, na ktorom bola Karkulka.
Parný vlak do Lamača
Využil som krátku chvíľu, a pokiaľ sa oba vlaky pripravili v Lamači na cestu na Rendez prešiel som za Červený most, aby som odfotil vlaky pri spiatočnej ceste.
Uhranka na Červenom moste 
T 444.0060 na čele požiarneho vlaku
Do Múzea dopravy som išiel až popoludní. V múzeu bolo dosť ľudí, starších, mladších, rodiny s deťmi. Po zakúpení lístka som šiel pozrieť najprv na dvor, kde mal byť v akcii Albatros, parný rušeň 498.104. Obloha sa totiž začala opäť zaťahovať, tak som chcel využiť zostávajúce svetlo na fotenie exponátov a Albatrosa. Albatros pendloval po dvore a vozil záujemcov, ktorých bolo neúrekom, na stanovišti. Ja som sa uspokojil s omamnou vôňou zmesi pary a dymu, ktorú Albatros štedro poskytoval. Rozmiestnenie exponátov bolo mierne pozmenené, niektoré boli už dávnejšie premiestnené na Rendez. Stále je tu niekoľko parných rušňov, Pomaranč a zopár ďalších exponátov železničnej techniky.
Návestné svietidlo na rušni 434.128
Na stanovišti
Albatros
Vozenie na stanovišti
Návštevníci sa mohli osviežiť a najesť v jedálenskom vozni, ktorý bol pristavený k nástupisku. Kúsok za ním stál poštový vozeň, v ktorom je umiestnené modelové koľajisko, ktoré bolo v prevádzke.
Jedálenský vozeň
Nevynechal som ani vnútorné priestory múzea, v ktorom sa nachádzajú železničné a automobilové exponáty. Okrem nich bola v múzeu inštalovaná výstava fotografií Miliny Strihovskej Imrichovej. Ja som sa prešiel po priestoroch múzea, a to čo ma tentoraz zaujalo som si odfotil na pamiatku.
Expozícia automobilovej techniky 
Parný automobil Škoda Sentinel s výkonom 70 HP
Na 60 km spotreboval 800 l vody a 130 kg uhlia
Výstava fotografií
Znaky výrobcov na kapotách veteránov
Začiatky cestnej a železničnej dopravy boli ťažké...
Bicykel bude po úspečnej revitalizácii železničných spoločností
najčastejším dopravným prostriedkom na Slovensku
Expozícia železničnej techniky
Pravdepodobne najčastejšia železničná značka našich tratí...
Haló...
Sťažnosti na GVD môžete podať na lampárni
Albatros na hlavnej
O 16:00 hodine mal odchod motorový vlak z hlavnej stanice na Rendez. Motorový vozeň M 262.007 s prívesným vozňom v sobotu vozil záujemcov celý deň podľa cestovného poriadku medzi týmito stanicami. Vlak odchádzal od piateho, nedávno zrekonštruovaného nástupišťa.
Motorový vlak pripravený na odchod na Rendez
Na Rendezi bol taktiež pripravený program pre návštevníkov. Tradičné vozenie na stanovišti Uhranky, motorovými drezinami, modelové koľajisko a množstvo exponátov železničnej techniky. Vystavený tu bol zakúrený zrekonštruovaný parný rušeň „mazutka“ 555.3008.
Mazutka 555.3008
Počasie neprialo návštevníkom na Rendezi. Krátko po príchode sa obloha zatiahla úplne a blížila sa búrka. Vlak na hlavnú stanicu mal odchod až o 18.00 hodine, ale dal som prednosť MHD a z Rendezu som tesne pred búrkou odišiel, aj keď som sa jej nevyhol.
Kačena 310.433 na statickom bufetovom vlaku
Uhranka na dynamickom vlaku
Do iných múzeí som nešiel, aj keď ponuka bola lákavá. Pre mňa bola zaujímavá návšteva Múzea dopravy. Fotografie sú vo fotoalbume. © autor
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
