Infoblok
IP adresa: 44.220.41.140
Dátum: 28. 03. 2024
Čas: 13:32
Meniny má: Soňa
Zajtra: Miroslav
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 3107
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, tra 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 2850
znĂĄmka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2976
znĂĄmka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2748
znĂĄmka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3180
znĂĄmka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 2816
znĂĄmka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, tra 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 2876
znĂĄmka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2814
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2591
znĂĄmka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, tra 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 2610
znĂĄmka: 0

» ĎalĹĄie fotografie
Nostalgia - programy akcií

Historickým vlakom na Čachtický hrad a MFF MYJAVA 2011

Historickým vlakom na Čachtický hrad a MFF MYJAVA 2011
Zaujímavú akciu na jún pripravilo mesto Myjava a Klub priatežov histórie železničnej dopravy Bratislava východ. Pri príležitosti 52. ročníka Medzinárodného folklórneho festivalu s ciežom zvýši atraktívnos podjavorinského, kopaničiarskeho a horňáckeho kraja pôjde v sobotu 18. júna a v nedežu 19. júna 2011 historický motorový vlak z Bratislavy priamo do Myjavy a spä.



Počas tohto víkendu si môžete vybra z troch možností. Buď sa len tak preveziete vlakom, alebo navštívite majestátnu a legendami opradenú zrúcaninu Čachtického hradu, alebo skončíte na kopaniciach na 52. ročníku Medzinárodného folklórneho festivalu MYJAVA 2011...
 
Nostalgickú jazdu historického vlaku vedeného motorovým vozňom M 262.007 v tomto roku pripravili Klub priatežov histórie železničnej dopravy Bratislava východ a Mesto Myjava. Akcia sa uskutoční v sobotu 18. júna a v nedežu 19. júna 2011 a vlak pôjde na trase Bratislava – Myjava a spä. Zaujímavosou je, že vlak nebude počas tejto jazdy zastavova v Novom Meste nad Váhom, ale bude prechádza cez tzv. Čachtickú spojku. Okrem toho vlak počas dňa spraví ešte ďalší výkon na trati č. 121 Vrbovce – Nové Mesto nad Váhom. Orientačný cestovný poriadok je nasledovný:
 
C E S T O V N Ý    P O R I A D O K
BRATISLAVA – MYJAVA
km
stanica
príchod
odchod
Poznámka
0
Bratislava hl.st.
 -
08.15
 
99
Čachtická spojka
 |
 
 
Stará Turá
10.01
10.15
križuje 3111
135
Myjava
10.40
 -
 
 
MYJAVA – VRBOVCE
km
stanica
príchod
odchod
Poznámka
0/0
Myjava
 -
10.50
 
3/3
Brestovec
10.55
10.56
 
8/8
Vrbovce
11.04
 -
 
 
VRBOVCE – MYJAVA – NOVÉ MESTO NAD VÁHOM
km
stanica
príchod
odchod
Poznámka
8/0
Vrbovce
 -
11.20
 
13/5
Brestovec
11.28
11.29
 
16/8
Myjava
11.34
12.25
 
22/14
Poriadie
12.34
12.35
 
26/18
Papraď
12.41
12.42
 
32/24
Stará Turá
12.50
12.52
 
38/30
Vaďovce
13.00
13.01
 
40/32
Hrachovište
13.04
13.05
 
42/34
Višňové
13.08
13.09
 
47/39
Čachtice
13.16
13.20
križuje 2742
52/44
Nové Mesto nad Váhom
13.27
 -
 
 
NOVÉ MESTO NAD VÁHOM – MYJAVA – VRBOVCE
km
stanica
príchod
odchod
Poznámka
52/0
Nové Mesto nad Váhom
 -
13.45
 
57/5
Čachtice
13.52
13.53
 
62/10
Višňové
14.00
14.01
 
64/12
Hrachovište
14.05
14.06
 
66/14
Vaďovce
14.11
14.17
križuje 3115
72/20
Stará Turá
14.26
14.28
 
78/26
Papraď
14.37
14.38
 
82/30
Poriadie
14.44
14.45
 
88/36
Myjava
14.54
15.05
 
91/39
Brestovec
15.57
15.58
 
96/44
Vrbovce
15.22
 
 
VRBOVCE – MYJAVA
km
stanica
príchod
odchod
Poznámka
96/0
Vrbovce
 -
15.48
 
101/5
Brestovec
15.57
15.58
 
104/8
Myjava
16.03
 
 
MYJAVA – BRATISLAVA
km
stanica
príchod
odchod
Poznámka
0
Myjava
 -
16.30
 
 
Čachtice
17.20
17.23
križuje 3118
36
Výh Čachtická spojka
17.30
17.30
 
135
Bratislava hl.st.
19.15
 
 
 
Cestovné:
 
Bratislava - Myjava - 6,- € (jednotné cestovné)
Myjava - Bratislava - 6,- € (jednotné cestovné)
 
Vrbovce - Nové Mesto nad Váhom - 1,- € (jednotné cestovné)
Nové Mesto nad Váhom - Vrbovce - 1,- € (jednotné cestovné)
 
Predaj lístkov:
 
JR Line - Modelár
Špitálska 53
811 08 Bratislava
 
Otváracie hodiny:
pondelok - piatok 10.00-13.00 13.45-18.00
sobota 9.00-13.00
 
Kontakt: +421 903 724 591 (pán Kopčan),
 
Ciežom tejto akcie je okrem iného aj spropagova železničnú dopravu v regióne ako alternatívu cestnej dopravy. Je známe, že v uplynulých mesiacoch hrozili trati č. 121 Vrbovce – Nové Mesto nad Váhom zásadné redukcie vlakových spojov a v úseku Vrbovce – Myjava malo dôjs dokonca k celkovému zastaveniu osobnej dopravy. Našastie, zatiaž sa tak nestalo – aj keď májová úprava GVD si samozrejme vybrala svoju daň aj tu – a organizátori nostalgickej jazdy dúfajú, že nielen historické, ale aj súčasné železničné vozidlá budú môc pod hrebeňom Bielych Karpát premáva ďalej a slúži miestnym obyvatežom i turistom. Napokon, súčasné tendencie miestnych samospráv pod Vežkou Javorinou, na myjavských kopaniciach a v partnerských regiónoch južnej Moravy rozvíja individuálny cestovný ruch a turizmus by mali kráča ruka v ruke s vhodným zabezpečením hromadnej dopravy pre všetkých, ktorí majú chu a záujem objavova túto pohraničnú oblas.
 
Aj táto jazda ponúka návštevníkom okrem príjemne stráveného dňa v železničnom prostredí dve vežké turistické lákadlá. Obe sme už spomenuli a sú to Čachtický hrad a myjavský folklórny festival. Tú prvú pamiatku hádam netreba nikomu bližšie predstavova. Existencia tohto hradu nerozlučne zviazaná s grófkou Alžbetou Báthoryovou a jej krvavými výčinmi je známa doma i vo svete. Zrúcanina tohto hradu (začal sa stava v období medzi rokmi 1263 – 1276) sa týči priamo nad železničnou zástavkou Višňové. Čachtický hradný vrch je prírodnou rezerváciou a je súčasou Čachtického krasu s výskytom jedinečných druhov fauny a flóry. Výstup na samotný hrad zo železničnej zastávky vožným tempom môže trva okolo 40 minút a zvládnu ho všetky vekové kategórie...
 
Myjavský festival je zase spolu s Detvou a Východnou jedným z troch najväčších a najvýznamnejších folklórnych festivalov na Slovensku. Tento rok pôjde už o 52. ročník podujatia, na ktorom sa počas štyroch dní – od 16. do 19. júna 2011 – predstaví viac ako 1500 účinkujúcich z celého sveta. Okrem špičkových slovenských súborov na Myjavu tento rok zavítajú hostia z Českej republiky, Maďarska, Srbska, Čiernej Hory, Turecka a Ruska. Sobota, počas ktorej sa koná prvá nostalgická jazda, je už tradične najsilnejším festivalovým dňom s najväčšou návštevnosou. Dopoludňajší program začína v meste „Jarmekom pot myjafskú vežu“ a popoludní pokračuje vo festivalovom areáli Trnovce. K historickému vlaku bude v sobotu 18. júna a v nedežu 19. júna zavedená kyvadlová autobusová doprava, ktorá cestujúcich dopraví zo železničnej stanice Myjava do PKO Trnovce, respektíve do centra mesta a naopak.
 
Z histórie trate Nové Mesto nad Váhom - Veselí nad Moravou:
 
1. september 1929 bol významným dňom pre Podjavorinský kraj. Vtedy prešiel prvý vlak po novootvorenej železnici z Veselí nad Moravou do Nového Mesta nad Váhom. Tra dlhá 67,5km vedúca v mimoriadne obtiažnych morfologických a geologických podmienkach spájala Slovensko s Českými zemiami. O náročnosti umiestnenia dráhy do terénu svedčí aj to, že 42% trate je v oblúku a maximálny sklon 13,8‰ má až 18% trate, čo je takmer pätina. Najvyššia nadmorská výška je 400,78 metrov nad morom, najnižšia je vo Veselí nad Moravou 180,76 metra. Na naväčšej investícii československej vlády do železníc v dvadsiatych rokoch minulého storočia pracovalo v čase najintenzívnejších prác až 5000 žudí. Tra mala v čase výstavby mimoriadny význam pre spojenie dvoch častí novej republiky, Slovenska a Moravy, ktoré v tej dobe bolo možné iba cez mimoriadne vyažený Vlársky priesmyk. Z Veselí nad Moravou do Myjavy sa prvýkrát išlo už 8. decembra 1927, do Starej Turej ale prišiel prvý vlak až 1. septembra 1929, keď sa spojazdnil úsek až do Nového Mesta nad Váhom. Na umiestnenie trate do členitého terénu pri udržaní parametrov pre dopravu bolo nutné obrovské množstvo zemných prác.
 
Na trati je postavených niekožko mostov a viaduktov. Najdlhší je pri Papradi, ktorého pä hlavných ocežových polí po 45,5 metrov s dvoma betónovými meria dohromady 254 metrov. Za ústupu ho zničili nemecké vojská dva roky vlak končil pred ním, celý vlak vystúpil a do Myjavy sa muselo ís pešo, čo bolo okolo osem kilometrov. Ďalším v poradí je Myjavský viadukt zaujímavý tým, že je to ocežový most v oblúku, čomu sa projektanti v tých rokoch všemožne snažili vyhnú, lebo pôdorysne zakrivené ocežové prvky vcelku nevedeli až tak žahko technologicky vyrobi, ale hlavne ani dobre staticky spočíta, robí to totižto problémy pri zaaženiach zmenou teploty. Nakoniec urobili polia širšie a medzi piliermi ich pootočili, aby neboli v priamke. Na trati sú tri tunely. Krátky 248,96 m v Čachtickej doline je razený vo vápencoch, čo sú pre tunelovanie vežmi vhodné horniny. Druhým tunelom je Poriadský tunel dlhý 486,41 m. Razený je v ďaleko náročnejšom prostredí porušených ílovcov a pieskovcov. Najdlhším tunelom je tunel pod masívom Požana. Pôvodne sa volal tunel generála Milana Rastislava Štefánika a so svojou dĺžkou 2422,31 metrov bol istú dobu najdlhším tunelom v Československu. Neskôr sa volal Pod Požanou alebo Myjavský tunel. V neprehžadnom teréne bolo mimoriadne náročné geodetické zamera tunel. Nakoniec sa prerazil s výškovou odchýžkou 7 mm a smerovo 25 mm. Nenápadný tunel je v skutočnosti vežmi zaujímavým stavebným dielom, keďže sa razilo v silne tlačivých bridliciach s vrstvami pieskovca. Tunelová rúra sa rýchlo zatvárala a boli zaznamenané deformácie výrubu až 90 cm pri strope, 25 cm bočné steny a dno sa miestami dvíhalo až o pol metra. Okrem vežkých prítokov vody, ktoré spôsobili vyschnutie studní v okolí už aj tak chudobnom na vodu sa vyskytli výrony metánu, ktorý pri odstreloch vybuchoval a zapažoval výstroj tunela. Zaujímavé je, že tunel začali stava tri roky predtým, než tra, keďže postupovali 1,5 metra za deň pri ručných prácach z Vrbovskej strany a asi 3 metre pri použití mechanizácie z Brestoveckej strany. V jednom dni pracovalo na tuneli maximálne až 1443 pracovníkov.
 
Zostáva už len jedno – urobi si počas festivalového víkendu čas a prís sa v spoločnosti železničného (a stále výkonného) deduška na hrad či festival pozrie. Klub priatežov histórie železničnej dopravy Bratislava východ a Mesto Myjava vás všetkých srdečne pozývajú! Ďalšie informácie o jazde či festivale nájdete na portáloch www.kphzd.sk a www.myjava.sk.
 
 
Do videnia v Myjave, priatelia!
Autor: admin | Dňa: 08. 06. 2011 | 28282x prečítané | Spä
Príspevkov: 0 Zobrazi diskusiu | Prida príspevok | Zdroj: KPHZD

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlači
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívatežské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateža!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Kožajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ĎalĹĄie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhžadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

Š ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018