Cestou do Poltára som stihol vyfoti osobný vlak z Lučenca do Utekáča, na ktorom bol sólo motorový vozeň 812.053. Následne som zamieril do spomínaného Poltára.
Motorový vozeň 812.053 ako Os do Utekáča
Program sme mali vopred dohodnutý, take z Poltára sme s Norom zamierili do Mýtnej, kam často mieria fanúšikovia elezníc, aby urobili nejaké zábery vlakov. Na zastávke v Mýtnej čakalo pár cestujúcich na vlak z Lučenca do Zvolena. Ako sme zistili, na druhej traovej kožaji prebehala v tento deň výluka, take osobný vlak išiel po prvej traovej kožaji. Na vlaku bola vežká súprava.
Mýtna
Keď vlak do Zvolena odišiel vyfotili sme si budovy zastávky, z ktorých jedna slúi na predaj cestovných lístkov a druhá, novšia, chátra. Potom sme sa pomaly presunuli pred zastávku smerom na Zvolen, aby sme počkali na osobný vlak od Zvolena.
Staršia budova zastávky
Novšia budova zastávky
Rušeň 754.053 na čele Os do Lučenca
Keď osobný vlak do Lučenca prešiel, presunuli sme sa do obce Píla. Tu sme stretli fotografov z Nemecka, čakajúcich na vlaky. My sme s Norom zamierili k neďalekému krátkemu tunelu, ktorý tu bol postavený pri výstavbe Uhorskej severnej eleznice. Vonku bolo slnečno a teplo, take celkom vhod nám prišlo ochladenie v útrobách krátkeho tunela. Tunel je trochu schovaný za kríkmi a stromami, preto ho z vlaku cestujúci nemusia vidie. Urobili sme pár záberov tunela a vrátili sme sa na zastávku. Hneď sme si všimli, e na oboch stranách zastávky boli skrátené peróny. Akurát lampy zatiaž stoja na mieste, kde kedysi bolo nástupište.
Tunel v Píle
Skrátené peróny na oboch stranách zastávky
Na oddielovom návestidle v smere na Lučenec sa rozsvietilo zelené svetlo, čo znamenalo, eby mohol ís nejaký vlak. Tak sme sa presunuli smerom pred zastávku na miesto, kde kedysi ešte bol perón. Po krátkej chvíli bolo poču zhora, od Podkriváňa, prichádzajúci vlak. To súprava vozňov dolu z kopca tlačila pred sebou dve Zamračené, teda rušne radu 751.
Dvojina Zamračených na čele nákladného vlaku
Po prejdení nákladného vlaku sme zamierili do Podkriváňa. Chceli sme tu počka na rýchlik R 811, lene ten kvôli výluke medzi Kozárovcami a Novou Baňou mal meškanie. Vožný čas sme vyuili na prechádzku po zastávke a venovali sa foteniu zárezu, ktorý nahradil bývalý tunel, ktorý tu bol vybudovaný pri výstavbe spomínanej Uhorskej severnej eleznici. Keďe času bolo stále dos, rozhodli sme sa zájs do blízkeho Kriváňa, kde končí dvojkožajný úsek trate z Lovinobane. V Kriváni vedža výpravnej budovy stojí menší pomník, postavený na pamiatku žudí, ktorí zahynuli pri oprave poškodeného tunela v Podkriváni pri nemeckom nálete.
Podkriváň
Pohžad cez okienko pokladne do výdajne lístkov
Kriváň - výpravná budova
Pamätník obetiam
V Kriváni sme sa nezdrali dlho, urobili sme pár záberov a vrátili sme sa spä do Podkriváňa. Tu sme si našli miesto vhodné na vyfotenie rýchlika Gemeran, z Bratislavy do Košíc. Na jeho čele bol rušeň 757.006.
Pred rýchlikom prešla MÚV-ka
Rušeň 757.006 na R 811 Gemeran do Košíc
Rozhodli sme sa tu počka aj na osobný vlak a rýchlik v opačnom smere, teda od Lučenca. Vyšli sme na most, ktorý preklenuje údolie a zárez, ktorým bol nahradený tunel pri výstavbe druhej kožaji tzv. juného ahu. Z mosta sme vyfotili najprv Bagetu, ktorá bola na osobnom vlaku, a o pár minút neskôr aj rýchlik Sitno do Bratislavy.
Bageta 813.002 na Os do Zvolena
Posledné metre v stúpaní
A opä MÚV-ka
R 812 Sitno prechádza zastávkou Podkriváň
Z Podkriváňa sme zamierili opä na zastávku Píla, ale podmienky pre vyfotenie osobného vlaku od Zvolena sa nám nepozdávali, navyše na oblohe pribúdalo oblačnosti a práve tu bol dos vežký oblak, ktorý lokalitu ešte počas našej prítomnosti zatienil. Preto sme zamierili do Mýtnej, kde sme naše spoločné fotenie zahájili. V Mýtnej sme počkali na osobný vlak zo Zvolena.
Rušeň 750.181 na čele Os do Lučenca
Horúce počasie bolo unavujúce a tak sme sa rozhodli trochu občerstvi, preto sme zamierili smerom na Lučenec. V motoreste Halier sme si spravili prestávku, aby sme si trochu oddýchli a poradili kam pôjdeme ďalej. Pri našom rozhodovaní sme zobrali do úvahy aj zhoršujúce sa podmienky, pretoe oblačnosti pribúdalo presne podža predpovede. Nakoniec sme sa rozhodli ís smerom na Poltár a Utekáč, teda na tra 162. Podža cestovného poriadku najblišie išiel vlak z Lučenca do Kokavy nad Rimavicou. Tento vlak sa dal vyfoti dobre v oblúku za staničkou v Brezničke. Chvížu sme čakali v tieni stromov na vlak, a keď sme počuli vlak prichádza do stanice, premiestnili sme sa kúsok k trati, aby sme osobný vlak vyfotili.
Motorová jednotka 813.001
Podža cestovného poriadku sa tento vlak z Lučenca krioval v Zlatne s vlakom z Utekáča do Lučenca. Na ten sme sa rozhodli počka pred stanicou v Zlatne na mieste, kde bolo nedávno vyčistené okolie trate od stromov. Tu sme stihli ešte raz vyfoti vlak z Lučenca. Obloha sa však aj tu pomaly úplne zatiahla, nad neďalekými kopcami bolo vidie čierňavu, v ktorej sa čoraz častejšie objavovali blesky a bolo vidie, e tam u aj prší. Počkali sme však ešte na vlak do Lučenca, na ktorom išiel opä sólo motorový vozeň 812.064. To však oblaky úplne zatienili oblohu.
Ešte raz vlak z Lučenca pred Zlatnom
Sólo motorový vozeň 812.064 na vlaku do Lučenca
Vzhžadom na počasie sme sa rozhodli náš výlet ukonči, preto sme nasadli do auta a zamierili na Utekáč. Tam som sa rozlúčil s Norom a zamieril domov. Fotografie vo vežkosti 1024px budú pridané do príslušných fotoalbumov.