Infoblok
IP adresa: 54.87.72.90
Dátum: 19. 12. 2014
Čas: 10:18
Meniny má: Judita
Zajtra: Dagmara
On-line: 19
Prihlásených: 0
 Najbližšie akcie
Jazdy a akcie v roku 2014
Vianočné jazdy s Kométou
 Rubriky
 Anketa

Súhlasíte s návrhom vlády, aby študenti a dôchodcovia mali cestovanie vo vlakoch "zadarmo"?

Ďalšie ankety »
 Najnovšie foto
754.019-8
ZSSK/ČD, R 814 Domica Košice - Bratislava, Jovice, trať 160, 18.12.2014
zobrazení: 62
známka: 0

757.017-9
ZSSK, +757.011-2 R 821 Zvolen os.st. - Margecany, Dedinky, trať 173, 13.12.2014
zobrazení: 179
známka: 0

757.013-8
ZSSK, R 814 Domica Košice - Bratislava, Gemerská Hôrka, trať 160, 12.12.2014
zobrazení: 105
známka: 0

751.076-1
ZSCS, +751.129+751.206, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, trať 160, 12.12.2014
zobrazení: 80
známka: 0

680.005
ČD, Ex 37503 Praha - Košice, Važec, trať 180, 5.12.2014
zobrazení: 169
známka: 0

680.005
ČD, Ex 37503 Praha - Košice, Važec, trať 180, 5.12.2014
zobrazení: 100
známka: 0

680.005
ČD, Ex 37503 Praha - Košice, Važec, trať 180, 5.12.2014
zobrazení: 198
známka: 0

757.011-2
ZSSK, R 814 Domica Košice - Bratislava, Rožňava, trať 160, 4.12.2014
zobrazení: 135
známka: 0

757.011-2
ZSSK, R 931 Ipeľ Zvolen os. st. - Košice, Jovice, trať 160, 24.11.2014
zobrazení: 227
známka: 0

754.029-7
ČD, R 812 Sitno Košice - Bratislava, Bohúňovo, trať 160, 24.11.2014
zobrazení: 211
známka: 0

» Ďalšie fotografie
 Kalendár
«  December  »
PoUtStŠtPiSoNe
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31     
Železničky

Historická lesná úvraťová železnica Vychylovka - Deň železnice

Historická lesná úvraťová železnica Vychylovka - Deň železnice
    Na Kysuce do Novej Bystrice-Vychylovky som sa už dávno chcel ísť pozrieť. Takže veľmi vhod prišla akcia, ktorá sa tu uskutočnila v nedeľu 25. mája 2008. Konal sa tu „Deň železnice“, a keďže som sa tejto skvelej akcie zúčastnil, môžem potvrdiť, že tomu naozaj tak bolo. Snáď to potvrdia aj moje zážitky, ktoré tu uvediem v krátkej reportáži.


Deň železnice na Historickej lesnej úvraťovej železnici (HLÚŽ) vo Vychylovke zorganizovalo Občianske združenie KRÚŽOK a Kysucké múzeum v Čadci. Tohto roku uplynie 90 rokov od začatia prevádzky na Kysuckej lesnej železnici Oščadnica – Vychylovka. Na akcii mali byť v prevádzke dva parné rušne, opravený parný rušeň U45.9 vyrobený v roku 1916 a tiež parný rušeň U 34.901 vyrobený v roku 1909.

Depo HLÚŽ

Mapa trate

Nechcel som sa naháňať v nedeľu tam aj späť, preto som sa rozhodol cestovať na Kysuce už v sobotu. Ani neviem prečo, ale na poslednú chvíľu som sa rozhodol cestovať vlakom. Tak som nasadol do rýchlika Liptov a po prestupe v Žiline som vystúpil v Čadci. Chvíľu som sa zdržal na železničnej stanici a snažil sa niečo odfotiť, no slnko sa ako naschvál väčšinou skrývalo za mračnami. S časti spokojný so zábermi som sa poprechádzal po okresnom meste a po zotmení som išiel spať. V nedeľu ráno odchádza (o 6.50 hod.) autobus z Čadce priamo do skanzenu vo Vychylovke.

Parné rušne vyčkávali pre depom

V Čadci bolo ráno hmlisté, ale po príchode do Novej Bystrice po hmle nebolo ani stopy. Len z času na čas prehuplo ponad kopce nejaké mračno. Okolo ôsmej sa v depe HLÚŽ začali už zhromažďovať prví milovníci železníc. Celej akcii predchádzalo pokrstenie dieselového rušňa BNE 50 (výr. č. 68), ktorý po oprave pribudol do stavu prevádzkovaných vozidiel.

Slávnostná chvíľa v podobe krstu opraveného rušňa BNE 50

O opravu rušňa sa zaslúžili


Kysucko-oravská lesná železnica (KOLŽ) v úseku Chmúra – Beskyd – Tanečník bola v roku 1972 vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku. To ju zachránilo pred úplnou likvidáciou. Lesné železnice na Slovensku sa začali od polovice 20. storočia rušiť. Jedinečnosť Kysucko-oravskej lesnej železnice je v jej úvraťovom systéme, pomocou ktorého trať na krátkom úseku prekonáva značné výškové rozdiely. Z celej pôvodnej dĺžky asi 107,5 kilometra zostal zachovaný len asi 8 kilometrový úsek a malá časť technického vybavenia v podobe parných rušňov, oplenových a plošinových vozňov, ktoré sú v správe Kysuckého múzea v Čadci.

Zoznam parných rušňov KOLŽ

Po krátkej slávnosti a symbolickom prípitku šampanským sa začal pristavený osobný vozeň zapĺňať prvými vozenia chtivými návštevníkmi. Využil som príležitosť na oboznámenie sa aspoň s tou časťou trate, na ktorej prebieha doprava. Východiskovou a súčasne cieľovou stanicou je stanica Skanzen, odkiaľ vláčik ide do stanice Chmúra. Tu je krátka ukážka úvraťového systému. Zo stanice Chmúra ide vláčik späť až do dolnej stanice Kubátkovia, aby sa opäť vrátil do stanice Skanzen, kde je aj depo HLÚŽ.

Úvraťová stanica Chmúra

Stanica Chmúra je úvraťová a umiestnených je tu tiež niekoľko exponátov, ktoré sa oplatí pozrieť. Najlepšie je prejsť celú trať peši a zároveň si prezrieť aj expozíciu Múzea kysuckej dediny.

Vodný žeriav pochádza zo stanice v Skalitom

V stanici Skanzen je depo HLÚŽ. Pôvodná drevená budova provizórneho depa žiaľ vyhorela v roku 1988, nové depo bolo postavené v roku 1995.

Depo HLÚŽ v stanici Skanzen

Stručné informácie o histórii Kysucko-oravskej lesnej železnici sa môžu návštevníci dozvedieť z ústneho podania počas jazdy vlakom alebo z informačných panelov, vedľa ktorých je umiestnený ďalší nefunkčný rušeň z naloženými oplenovými vozňami. Po ľavej strane informačných panelov je štvorica drevených vretenových zdvihákov pre dvíhanie vozňov a rušňov. V budove oproti si návštevníci skanzenu môžu pozrieť dokumentárne filmy o HLÚŽ.

Informačné tabule poskytujú základné informácie

Parný rušeň ČKD výr. č. 2612/1948

Prevádzka na HLÚŽ je v sezóne od mája do októbra zabezpečovaná denne dieselovými rušňami, cez víkend je na čele osobných vlakov parný rušeň. V nedeľu počas Dňa železnice sa tu striedali rôzne kombinácie, takže nejeden fanúšik železnice si prišiel na svoje.

Vláčik do stanice Chmúra na čele s vyzdobenou U 34.901 s postrkom U 45.9

Vláčik na čele s U 34.901 pri návrate zo stanice Kubátkovia

Parný rušeň U 34.901 bol vyrobený v roku 1909 v Budapešti pôvodne pre Čiernohronskú lesnú železnicu. V roku 1975 ho odkúpilo Kysucké múzeum v Čadci a následne bol rušeň zrekonštruovaný.

Vláčik do stanice Chmúra pre zmenu s U 45.9 na čele

Parný úzkorozchodný rušeň U 45.9 bol vyrobený v roku 1916 v Budapešti pôvodne pre Oravskú lesnú železnicu lesnú správu v Lokci.

Vláčik prichádza do stanice Skanzen s U 45.9 na čele

Deň železnice bol v znamení prevádzky štyroch rušňov. Okrem uvedených parných to boli aj dva motorové. Dieselhydraulický DH 120 a novo zrekonštruovaný dieselelektrický rušeň BNE 50 sa striedali na postrku premávajúcich osobných vlakoch. Nechýbala ani sľubovaná sólo jazda všetkých štyroch mašiniek.

Do stanice Kubátkovia je na čele vlaku rušeň DH 120

Pred depom bol na krátku chvíľu vystavený aj nefunkčný parný rušeň „Gontkulák“ (ČKD výr. č. 1441/1928), ktorý bol pôvodne v roku 1929 dodaný na lesnú železnicu v Žarnovici. V roku 1951 bol premiestnený na KOLŽ, kde dostal podľa lokality na Orave svoju súčasnú prezývku.

Parný rušeň ČKD „Gontkulák“

Spokojný s vydareným výletom som o 15.05 hod. nasadol do autobusu, ktorý v nedeľu odchádza do Žiliny priamo zo skanzenu, a cestoval späť do Bratislavy. No ešte predtým som si na pamiatku v pokladni skanzenu kúpil turistické známky. Do Vychylovky sa určite rád vrátim, a všetkým odporúčam tunajšiu historickú lesnú úvraťovú železnicu navštíviť.

Turistické známky

Podrobné informácie o HLÚŽ sú uverejnené na internetovej stránke Klubu romantikov úzkorozchodnej železnice Oravy a Kysúc,

alebo v publikácii od autora:
 
  • Žilinčík Ivan: Kysucko - oravská lesná železnica, NADATUR Praha, 1996
Fotografie z akcie „Deň železnice“ na Historickej lesnej úvraťovej železnici vo Vychylovke si môžete pozrieť vo fotoalbume.  Foto: © Ing. Peter Páteček
Fotoalbum k článku: trať 910: HLÚŽ Vychylovka
Celkom fotografií: 72
U 45.9 - osobný vlak prichádza do stanice Skanzen, 25.5.2008Depo HLÚŽ Vychylovka - 25.5.2008U 34.901 - 25.5.2008zoznam rušňov KOLŽ - 25.5.2008
BNE 50 - 25.5.2008DH 120 - 25.5.2008HLÚŽ Vychylovka - príprava na sólo jazdu, 25.5.2008U 45.9 - 25.5.2008
U 45.9 - 25.5.2008U 34.901 - 25.5.2008Depo HLÚŽ Vychylovka - 25.5.2008DH 120 - 25.5.2008
U 45.9 - na čele ďalšieho osobného vlaku, 25.5.2008U 34.901 - 25.5.2008drezina v akcii - 25.5.2008U 34.901 - sólo jazda, 25.5.2008
BNE 50 - sólo jazda, dieselelektrický rušeň, 25.5.2008DH 120 - sólo jazda, dieselhydraulický rušeň, 25.5.2008U 45.9 - sólo jazda, 25.5.2008U 34.901 - sólo s jezdným vozňom, 25.5.2008
"Gontkulák" ČKD 1441/1928 - 25.5.2008"Gontkulák" ČKD 1441/1928 - parný rušeň ČKD, 25.5.2008U 45.9 - vyčkáva v stanici Skanzen, 25.5.2008U 34.901 - slávnostne ozdobený rušeň, 25.5.2008
U 34.901 - ďalší osobný vlak, 25.5.2008DH 120 - 25.5.2008U 34.901 - pri návrate zo stanice Kubátkovia, 25.5.2008U 34.901 - 25.5.2008
U 34.901 - ďalší vlak plný návštevníkov, 25.5.2008U 45.9 - 25.5.2008motorové rušne - BNE 50 a DH 120, 25.5.2008Stanica Chmúra - 25.5.2008
Stanica Chmúra - 25.5.2008Stanica Chmúra - 1. úvrať, 25.5.2008Stanica Chmúra - 25.5.2008Stanica Chmúra - informačná tabuľa, 25.5.2008
Stanica Chmúra - parný rušeň, 25.5.2008Stanica Chmúra - plošinové vozne, 25.5.2008U 34.901 - 25.5.2008U 34.901 - 25.5.2008
U 45.9 - návrat zo stanice Chmúra, 25.5.2008U 45.9 - tlačí vláčik do stanice Chmúra, 25.5.2008U 34.901 - osobný vlak s dvoma parnými rušňami, 25.5.2008parný rušeň ČKD 2612/1948 - 25.5.2008
oplenové vozne - 25.5.2008Depo HLÚŽ Vychylovka - nával návštevníkov, 25.5.2008informačné panely - základné údaje o HLÚŽ, 25.5.2008mapka trate - 25.5.2008
U 34.901 - slávnostne vyzdobený parný rušeň, 25.5.2008cestujúci... - 25.5.2008stanica Kubátkovia - 25.5.2008parný rušeň ČKD 2612/1948 - 25.5.2008
HLÚŽ Vychylovka - ...a ideme, 25.5.2008slávnostný krst - 25.5.2008slávnostný krst - 25.5.2008U 45.9 - 25.5.2008
U 34.901 - 25.5.2008U 45.9 - 25.5.2008U 45.9 - 25.5.2008U 34.901 - 25.5.2008
Depo HLÚŽ Vychylovka - 25.5.2008U 34.901 - HLÚŽ Vychylovka, 25.5.2008U 34.901 - HLÚŽ Vychylovka, 25.5.2008U 45.9 - depo HLÚŽ Vychylovka, 25.5.2008
          

Známka: 1,86 | Hodnotili: 94
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 27. 05. 2008 | 9961x prečítané | Späť
Príspevkov: 0 Zobraziť diskusiu | Pridať príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlačiť
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívateľské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateľa!

 Facebook & G+

       

 Poloha vlakov

Údaje o vlaku:

 Vyhľadávanie
Vlož text:

 Fórum
Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach


Koľajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

História železníc - Parné rušne

Železnice v Európe - PKP - Poľské železnice

Ďalšie príspevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Dejiny železníc
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

© ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2014