Infoblok
IP adresa: 34.239.176.54
Dátum: 25. 06. 2024
Čas: 00:37
Meniny má: Tadeáš
Zajtra: Adriána
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 4024
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, trať 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 3726
známka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 3791
známka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 3516
známka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3930
známka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3576
známka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, trať 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 3584
známka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 3491
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 3265
známka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, trať 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 3227
známka: 0

» ÄŽalšie fotografie
Motorové vozne

Motorový vozeň radu 830 (ex M 262.0)

Motorový vozeň radu 830 (ex M 262.0)
      Motorový vozeň 830 (ex M262.0) je dieselelektrický štvornápravový motorový vozeň určený na prepravu osôb s oddielom pre batožinu Vyrábaný bol v troch sériách, ktoré sa od seba čiastočne odlišujú.
  



Základné technické údaje motorového vozňa radu 830:
 

rad

830

 

predchádzajúce označenie

M262.0

 

výrobca

Vagónka Tatra Studénka

 

rok výroby I. a II. séria

1949 - 1953

 

rok výroby III. séria

1958 - 1960

 

rozchod

1 435

mm

usporiadanie náprav

2´Bo´

 

maximálna povolená rýchlosť

90

km/hod

hmotnosť I. a II. séria

43,1

t

hmotnosť III. séria

46,7

t

šírka skrine

3 080

mm

výška skrine

3 745

mm

dĺžka cez nárazníky I. a II. séria

21 196

mm

dĺžka cez nárazníky III. séria

21 236

mm

rázvor hnacieho podvozku

3 250

mm

rázvor hnaného (bežného) podvozku

2 500

mm

rázvor celkový

16 410

mm

vzdialenosť otočných čapov

13 410

mm

priemer kolies

940

mm

minimálny polomer oblúka

120

m

počet miest na sedenie

56

 

počet miest na státie

24

 

 

 

 

typ spaľovacieho motora (diesel)

12 V 170 DR

 

 - výkon motora

301

kW

 - otáčky motora I. a II. séria

1 360

min.-1

 - otáčky motora III. séria

1 400

min.-1

 - počet valcov

12

 

objem palivovej nádrže

500

l

spotreba paliva pri menovitom výkone

170

g/kh

prenos výkonu

elektrický DC-DC

 

trakčné dynamo

SS53/28x4

 

 - počet

1

ks

 - výkon dynama

260

kW

 - otáčky dynama

1360

min.-1

 - napätie dynama

650

V

 - prúd

400

A

trakčný motor

TM39/28x4

 

 - počet trakčných motorov

2

ks

 - výkon

130

kW

 - otáčky

1100

min.-1

 - napätie

650

V

 - prúd

200

A

ozubený prevod

15:70

 

ťažná sila

40

kN

typ kompresora I.+II. séria

V56/60

 

typ kompresora III. séria

W115/80

 

akumulátorová batéria

Nife - KD 12

 

kúrenie

teplovodné

 

počet

250

ks

 
Technický popis:

Motorový vozeň má dva dvojnápravové bezrázsochové podvozky, z ktorých je jeden podvozok hnací a druhý je hnaný. Hnací podvozok je s elektromotorom a hnaný s generátorom a dieselovým motorom. Ložiská sú valivé. Odpruženie rámu podvozkov je štyrmi vodorovnými vzpruhami. Skriňa je voči podvozkom odpružená dvoma sadami šikmých pruhov. Motorový vozeň má brzdu tlakovú samočinnú a prídavnú priamočinnú, a tiež brzdu ručnú a záchrannú. Brzdový rozvádzač Knorr K1. Brzdový valec je v každom podvozku.

Motorový vozeň radu 830

Prechody na čelách vozňa sú so sklopnými mostíkmi. Prechodové dvere sú so zhrňovacím zábradlím. Bočnice a strecha sú tepelne odizolované. Vnútorné obloženie stien a stropu je drevovláknitými doskami v priestore pre cestujúcich sú potiahnuté tapetou. Na podlahe je PVC krytina, v oddiele pre batožinu je chránená oceľovými pásmi.

Motorový vozeň radu 830

Sedadlá sú poduškové na povrchu potiahnuté koženkou. Po stranách sedadiel k ose vozňa sú opierky pre ruky a popolníky. Na bočniciach sú pod oknami pevné stolíky. Police pre batožinu so sieťovým výpletom sú umiestnené nad sedadlami. Na stanovišti strojvodcu sú sklopné sedadlá pre strojvodcu a vlakvedúceho, pevný stolík so zásuvkou a schránka na signalizačné zariadenia. Vetranie je cez stropné vetracie otvory. Vedľa toalety je skriňa elektrickej výzbroje. V oddiele pre batožinu je šatník a skriňa.

Motorový vozeň radu 830

Vonkajšie dvere vstupné pre cestujúcich a na stanovište strojvodcu sú jednokrídlové, otvárateľné von a s pevným oknom. Zámok je dvojitý uzamykateľný ozubovým kľúčom. Čelné dvere sú jednokrídlové otvárateľné dovnútra s pevným oknom a zámkom s ozubovým kľúčom. Do oddielu pre batožinu sú dvere dvojkrídlové s jedným oknom pevným a druhým otvárateľným s uzáverom a zariadením pre zaistenie dvier zvnútra. Vnútorné dvere do oddielov sú krídlové s pevným oknom a zámkom uzamykateľným ozubovým kľúčom. Do oddielu pre batožinu sú dvere plné so zámkom a štvorhranom. Do predného stanovišťa strojvodcu sú dvere plné so zámkom a kľučkami. Na toalete sú plné dvere so zámkom a kľučkami s ukazovateľom „obsadené – voľné“. Okná v oddieloch sú bezrámové, spúšťacie, majú šírku 1000 milimetrov a sťahovacie záclonky. Okno na toalete má v hornej časti vyklápacie okno dovnútra. Na stanovišti strojvodcu sú na čelách vozňa okná dvojité, pevné z bezpečnostného skla a na bočných stenách sú spúšťacie. Na toalete je záchodový stojan, umývadlo a zrkadlo. Vodojem má objem 290 litrov. Prítok vody do umývadla a záchodu je nožnými nášlapkami. Podlaha je vydláždená.

Motorový vozeň radu 830

Vykurovanie v oddieloch pre cestujúcich, na toalete a na prednom stanovišti strojvodcu je teplovodné chladiacou vodou dieselového motora. Rozvod potrubia je pozdĺž bočných stien a pod sedadlami. Zadné stanovište strojvodcu je vykurované elektricky. Tiež predné stanovište strojvodcu má prídavné elektrické vykurovanie. Oddiel pre batožinu a nástupné priestory nie sú vykurované. Osvetlenie je elektrické 110 V jednosmerným napätím. Vozeň má regulátor osvetlenia ČKD a batéria pre štart a osvetlenie má 120 Ah. Svietidlá sú žiarovkové, v oddieloch pre cestujúcich sú v dvoch radoch medzi sedadlami a modré nočné sú uprostred v pozdĺžnej osi vozňa. V nástupných priestoroch sú svietidlá umiestnené blízko vstupných dverí, aby osvetľovali nástupné schody. V oddiele pre batožinu a v strojovni sú svietidlá s mriežkou. Na toalete je stropné svietidlo. Na každom čele vozňa sú umiestnené dve signalizačné svietidla farby bielej, dve farby červenej a v hornej časti uprostred je reflektor.

Motorový vozeň radu 830

Pieskovače o objeme 50 metrov kubických sú na podvozku s elektrickými motormi a všetky kolesá sú pieskované z vonkajšej strany. Húkačky pre nízky a vysoký tón majú samostatné ovládanie zvlášť pre každý tón alebo dvojhlasne, nožným spínačom len jednohlasne. Ovládanie stieračov čelných okien je pneumatické, na okne čelných dvier ručné.

Prívesný vozeň radu 020 určený aj k MV 830
Prívesný vozeň radu Bix (020)

Fotografie motorových vozňov radu 830 sú uverejnené vo fotoalbume. Foto: © Ing. Peter Páteček
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 13. 01. 2008 | 16268x prečítané | Späť
Príspevkov: 0 Zobraziť diskusiu | Pridať príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlačiť
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívateľské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateľa!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Koľajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ÄŽalšie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhľadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

© ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018