Pri hľadaní údajov v dostupnej literatúre sa niekedy stretávam rôznymi údajmi a informáciami. Niekedy na rozdielnosti poukážem, niekdy sa prikloním k niektorej verzii. Neviem z akých zdrojov čerpáte informácie, ale máte pravdu v tom, že prvá koncesia bola vydaná na úzkorozchodnú trať 1000 mm a potom bola táto koncesia upravená tak, že sa trať z Margecian do Gelnice stavala s normálnym rozchodom. Píše sa o tom aj v publikácii Dejiny železníc na území Slovenska od J. Kubáčka a kol. Žiaľ, v uvedenej knihe nie sú spomenuté žiadne dôvody, pre ktoré bol zmenený rozchod trate. Upravím však príslušný text v článku podľa informácií v uvedenej knihe.