 Infoblok
Meškanie vlakov
Rubriky
Najnovšie foto
757.008-8
zobrazení: 6202
známka: 0 751.129-8
zobrazení: 5787
známka: 1.00 751.126-4
zobrazení: 6039
známka: 3.00 757.004-7
zobrazení: 5442
známka: 0 757.012-0
zobrazení: 5900
známka: 0 751.026-6
zobrazení: 5465
známka: 0 757.009-6
zobrazení: 5446
známka: 0 757.014-6
zobrazení: 5278
známka: 0 751.129-8
zobrazení: 5063
známka: 0 751.125-6
zobrazení: 4922
známka: 0 |
Najnovšie články - aktuality, reportáže, informácie
Náhodný výber fotografií
754.005-7
zobrazeni: 1147
znamka: 0
| T 478.1201
zobrazeni: 1232
znamka: 0
| 754.055-2
zobrazeni: 1996
znamka: 1.00
| 757.004-7
zobrazeni: 1640
znamka: 0
|
V nasledujúcom článku sa pozrieme do Bratislavy na Radlinského ulicu a električkovú dopravu. Kvôli výstavbe tu Dopravný podnik preložil električkovú zastávku Vazovova pred daňový úrad na tej istej ulici. Pri tejto príležitosti zrušil aj zastávku Vazovova na Vazovovej ulici. Krátko na to však túto zastávku obnovil a zastávku Vazovova na Radlinského ulici premenoval na Floriánske nám.
Autor: Peter | Dňa: 05. 12. 2010 | 9914x prečítané | Diskusia: 0
BRATISLAVA, 25. november 2010 (ŽSR) - Vo štvrtok, 25. novembra 2010, sa uskutočnilo za prítomnosti prvého podpredsedu vlády SR a ministra dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR, p. Jána Figeľa, generálneho riaditeľa ŽSR p. Vladimíra Ľuptáka, výkonného riaditeľa pre dopravné stavby OHL ŽS, a. s., p. Václava Bartoňka a zástupcov dodávateľov, priamo na mieste stavby slávnostné prerazenie železničného tunela cez Turecký vrch, ktorý je súčasťou stavby: „Modernizácia železničnej trate Nové Mesto nad Váhom - Púchov, žkm 100, 500-159, 100 pre traťovú rýchlosť do 160 km/hod., I. etapa a II. etapa (úsek Nové Mesto nad Váhom – Zlatovce)“.
Autor: admin | Dňa: 25. 11. 2010 | 66924x prečítané | Diskusia: 1
| Zdroj: ZSR
| 
Železnica to nie sú len vlaky, ktorými ľudia cestujú, prepravujú sa tovary, či iné predmety. Železnica to sú aj trate, po ktorých vlaky premávajú. V sérii krátkych článkov si priblížime výstavbu tratí po technickej stránke a to od prvopočiatkov až do súčasnosti. Prvá časť je venovaná koľajniciam a podvalom, ktoré sú súčasťou železničného zvršku.
Autor: Peter | Dňa: 24. 11. 2010 | 72993x prečítané | Diskusia: 3
Vysoké Tatry a Štrba, to sú dobre známe miesta pre milovníkov železníc. Nie všetci však vedia, že sa tu dejú prečudesné veci. Záhada okolo hektometrovníka 219,5 mi nedá spávať. Je to moja nočná mora, ktorú by som rád vyriešil. V čom je podstata záhady sa dozviete v tejto tajnej fotoreportáži.
Autor: Peter | Dňa: 15. 11. 2010 | 9987x prečítané | Diskusia: 0
V prvej časti boli uvedené dve výpravné budovy „mestského typu“, obe v Bratislave, ktoré boli hlavového typu, teda koľajisko stanice končilo pri výpravnej budove. Pre železnice na Slovensku je však typické postranné umiestnenie výpravnej budovy. Ďalším prvkom v nasledujúcom období budovania železníc bolo zavedenie tzv. „železničného štýlu“ výpravných budov, i keď sa vyskytli niektoré výnimky.
Autor: Peter | Dňa: 11. 11. 2010 | 13761x prečítané | Diskusia: 0
Celkom 676 článkov na hlavnej stránke
|
Hlavné menu
Sledujte nás na:
Fórum
Dejiny železníc
Filmotéka
Vyhľadávanie
Štatistika
|
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
