 Infoblok
Meškanie vlakov
Rubriky
Najnovšie foto
757.008-8
zobrazení: 6192
známka: 0 751.129-8
zobrazení: 5781
známka: 1.00 751.126-4
zobrazení: 6026
známka: 3.00 757.004-7
zobrazení: 5432
známka: 0 757.012-0
zobrazení: 5895
známka: 0 751.026-6
zobrazení: 5458
známka: 0 757.009-6
zobrazení: 5435
známka: 0 757.014-6
zobrazení: 5273
známka: 0 751.129-8
zobrazení: 5058
známka: 0 751.125-6
zobrazení: 4916
známka: 0 |
Najnovšie články - aktuality, reportáže, informácie
Náhodný výber fotografií
T 334.0870
zobrazeni: 1658
znamka: 0
| 183.007-4
zobrazeni: 1308
znamka: 0
| 350.020-4
zobrazeni: 1563
znamka: 0
| 162.054-1
zobrazeni: 978
znamka: 0
|
Naša spoločnosť je na slovenskom železničnom dopravnom trhu nováčik, je síce veľmi mladá, ale súčasne aj veľmi ambiciózna spoločnosť. Naša spoločnosť vznikla rozdelením samej seba na seba a na niečo iné. Jej vznik vychádzal zo zásad štátnej dopravnej politiky v železničnej osobnej doprave.
Autor: Peter | Dňa: 17. 01. 2011 | 8441x prečítané | Diskusia: 0
V treťom pokračovaní o architektúre výpravných budov sa stručne zmienim o troch železniciach. Niektoré výpravné budovy sa žiaľ nezachovali do dnešných dní, niektoré boli od svojho vzniku prestavané, ale existujú dodnes. Rôznorodosť štýlov pri výstavbe železníc pokračovala.
Autor: Peter | Dňa: 13. 01. 2011 | 12668x prečítané | Diskusia: 0
Štvornápravový elektrický rušeň radu 240 (ex S 499.0) je určený pre prevádzku na elektrifikovaných tratiach s TNPS 25 kV, 50 Hz. Rušeň je skriňového vyhotovenia. Skriňa je uložená na dvoch dvojnápravových podvozkoch. Rušeň je univerzálny, určený je pre vozbu nákladných, osobných vlakov a rýchlikov. Rušne radu 240 tvoria základňu koľajových vozidiel pre trate elektrifikované TNPS 25 kV, 50 Hz.
Autor: Peter | Dňa: 30. 12. 2010 | 29966x prečítané | Diskusia: 0
Dnes, 23. decembra 2010, si pripomíname 95. výročie uvedenia do prevádzky železničnej trate z Kvetoslavova do Šamorína. Táto naša pravdepodobne najkratšia železničná trať už neexistuje. Jej dĺžka bola necelých 5 km, podľa hkm stanica v Šamoríne ležala v polohe 4,620. Trať mala začiatok v stanici Kvetoslavov, ktorej predchádzajúci názov bol Úzor, resp. Úzsor, Úsor (ďalej len „Kvetoslavov“). Táto stanica leží na bývalej Miestnej železnici Bratislava – Komárno, dnes trati 131. S tým, čo zo zrušenej trate bolo možné vidieť v roku 2010 sa môžete oboznámiť v krátkej spomienkovej fotoreportáži.
Autor: Peter | Dňa: 23. 12. 2010 | 69678x prečítané | Diskusia: 1
Od nedele 12. decembra 2010 platí nový grafikon železničnej dopravy. Krátko predtým, len v piatok 10. decembra, Železničná spoločnosť oznámila, že jediný pár osobných vlakov na trati 134 Šaľa – Neded bude nahradený autobusom. Je pravdou, že viesť jediný pár vlakov na ktorejkoľvek trati pripomína skôr paródiu na železničnú dopravu, než snahu zabezpečiť obslužnosť územia priľahlého k trati.
Autor: Peter | Dňa: 15. 12. 2010 | 13135x prečítané | Diskusia: 1
Oddnes, 12.12.2010, platí nový grafikon železničnej dopravy. O viacerých zmenách boli v médiách uvedené informácie. Do bežnej prevádzky bude nasadená nová dvojsystémová elektrická jednotka radu 671. Spojenie medzi Bratislavou a Prahou bude na Slovenskej strele opäť zabezpečovať známe Pendolino elektrická jednotka radu 680. Najviac popularizované bolo skrátenie cestovného času až o 9 minút pri až štyroch vlakoch IC medzi Košicami a Bratislavou. To vďaka výstavbe V. koridoru a ETCS. Tieto skutočnosti ma donútili sa trochu zamyslieť, o čom vlastne tieto zmeny sú.
Autor: Peter | Dňa: 12. 12. 2010 | 9998x prečítané | Diskusia: 0
BRATISLAVA 6. decembra 2010 (ŽSR) - Po rekonštrukcii štyroch nástupíšť v bratislavskej hlavnej stanici v predchádzajúcich rokoch začali Železnice Slovenskej republiky rekonštruovať aj 5. nástupište. Práce začali 5. decembra 2010 a potrvajú do apríla 2011.
Autor: admin | Dňa: 06. 12. 2010 | 14528x prečítané | Diskusia: 0
| Zdroj: ZSR
Celkom 676 článkov na hlavnej stránke
|
Hlavné menu
Sledujte nás na:
Fórum
Filmotéka
Vyhľadávanie
Štatistika
|
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
