BRATISLAVA    (Sita) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) možno zrušia nebezpečnú koľaj v bratislavských Vajnoroch, agentúru SITA o tom dnes informoval hovorca mestskej časti Ján Mlynár. Železnice tak podľa neho zareagovali na decembrovú petíciu obyvateľov Vajnôr, ktorí v nej žiadali, aby sa zrušila koľaj, kde sú odstavované poškodené železničné vozne s nebezpečnými látkami.

    Dnes uplynulo desať rokov od začiatku elektrickej prevádzky (7.1.1999) na trati zo železničnej stanice Bratislava-Petržalka do rakúskej stanice Kittsee. Železničná stanica v Petržalke sa po vybudovaní železničnej trate do Kittsee stala opäť pohraničnou stanicou a po elektrifikácii tejto trate aj stanicou styčnou dvoch trakčných napájacích prúdových sústav (TNPS).

   Mestská časť Bratislava-Nové Mesto má opäť záujem kúpiť historickú budovu stanice Konskej železnice v Bratislava na Legionárskej ulici. Vznik tejto budovy postavenej v klasicistickom slohu sa datuje do roku 1836. Výpravná budova bola postavená pri výstavbe prvej konskej železnice v Uhorsku idúcej z Bratislavy (vtedajšieho Prešporku) do Trnavy a Serede. Mestská časť uvažuje s využitím budovy na prezenčné účely, mohla by tu byť napr. sobášna sieň.

  Pri písaní prvého článku som ešte nevedel, že budem pisať aj druhý článok. Týmto druhým článkom teda doplním predchádzajúci článok. A kedže dnes máme 115. výročie trate 194 Prešov - Bardejov, a v období máj - december 2008 prebehla rekonštrukcia železničnej stanice Šarišské Lúky, to je vhodná príležitosť pre napísanie tohto článku.

BRATISLAVA (ZSSK) - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., oznamuje cestujúcej verejnosti, že od pondelka 1. decembra 2008 začala realizovať  pilotný projekt nového,  rýchlejšieho a prehľadnejšieho spôsobu vybavenia  cestujúcich na bratislavskej hlavnej železničnej stanici. 

 

BRATISLAVA  (WEBNOVINY) - Osemročný projekt Predstaničného námestia v Bratislave by mohol podľa investora dostať do konca tohto roka nové územné rozhodnutie. Pre agentúru SITA to uviedol konateľ spoločnosti I.P.R. Slovakia, s.r.o. Igor Ballo.

  Zriaďovacia stanica Bratislava východ je určená na triedenie vozňov a tvorbu nákladných vlakov. Je neodmysliteľnou súčasťou bratislavského železničného uzla a tvorí jeho jadro. Prijímajú, rozpúšťajú a tvoria sa tu nákladné vlaky. Je to vlakotvorná stanica prvej kategórie s vysokou zriaďovacou kapacitou. Vznik a vývoj tejto zriaďovacej stanice bol podrobnejšie opísaný v prvej časti. Súčasťou stanice je množstvo zariadení pomocného charakteru, ale v tomto článku sa chcem zaoberať najmä tým, čo tvorí srdce každej zriaďovacej stanice, a tým je spádovisko.

Dnes som sa zašiel na hlavnú stanicu v Bratislave opäť pozrieť. Tretie nástupište bolo prázdne a vyzeralo byť hotové. Akurát na konci od Vinohradov sa montovali informačné panely. Okrem toho tu pracovali trolejári. O dnešnom stave sa môžete dozvedieť v tejto pravdepodobne poslednej reportáži. Doplnené fotografie nového usporiadania výhybiek na lamačskom zhlaví!  

   História zriaďovacej stanice Bratislava východ siaha až do 19. storočia. Železničná stanica Bratislava východ vznikla na traťovej spojke medzi stanicami v Rači a vo Vajnoroch. Už v roku 1874 sa tu vybudovala 5 kilometrov dlhá traťová spojka, ktorou došlo k prepojeniu Považskej železnice a Uhorskej centrálnej. Pripomeňme si vznik a dávnejšiu aj novšiu históriu zriaďovacej stanice Bratislava východ. Rozvoj tejto špeciálnej nákladnej stanice mal veľký vplyv na vznik a súčasnú podobu niektorých dopravní bratislavského uzla.