(Pravda) Štedrá jeseň pre Roberta Fica, Jána Slotu a Vladimíra Mečiara tento rok nehrozí. Prihadzovanie peňazí navyše v závere roka, ktoré vlani umožňovali miliardy korún prichádzajúce dodatočne z daní, sa zatiaľ nečrtá. Otáznik tak stále visí nad doplňujúcim balíčkom na najlacnejšie pôžičky na bývanie pre chudobné rodiny, nájomné bytovky či železničnú dopravu. Šéfovia ministerstiev či úradov budú musieť zrejme, naopak, šetriť a škrtať už naplánované výdavky.
 

 (ZSSK) Železničná spoločnosť Slovensko oznamuje, že od 15. septembra 2008 dochádza k mimoriadnej zmene cestovného poriadku ŽSR. Z dôvodu ukončenia výluk na železničnom koridore z Bratislavy do Nového Mesta nad Váhom sa cestovný čas InterCity vlakov skráti od 9 do 18 minút.

 

 (ZSSK) Železničná spoločnosť Slovensko oznamuje, že v piatok 5. septembra 2008 vypraví mimoriadny vlak na trase Banská Bystrica – Zvolen – Banská Štiavnica a späť pri príležitosti osláv Dňa baníkov, hutníkov a geológov.
 

 (WEBNOVINY) - Železničná spoločnosť Slovensko plánuje počas štyroch rokov nakúpiť dvadsať osobných klimatizovaných vozňov 1. a 2. triedy pre rýchlosť 160 kilometrov za hodinu. Ich predpokladaná cena predstavuje 1,250 mld. Sk (41,49 mil. €) až 1,415 mld. Sk (46,97 mil. €) bez dane z pridanej hodnoty.

BRATISLAVA  (ZSSK) - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) dosiahla v 1. polroku tohto roku priaznivý hospodársky výsledok - zisk 12 mil. Sk, pričom plán rátal so stratou 232 mil. Sk. ZSSK zúčtovala na výnosoch 4,8 mld. Sk, čo je o 559 mil. Sk viac v porovnaní s plánom. Náklady boli čerpané vo výške takmer 4,8 mld. Sk, čo je v porovnaní s plánom menej o 315 mil. Sk. ZSSK dosiahla tržby z prepravy takmer 1,3 mld. Sk, štát jej uhradil podľa Zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme vyše 2,7 mld. Sk. Náklady za poplatok za používanie železničnej dopravnej cesty od dodávateľa ŽSR boli zúčtované vo výške 887 mil. Sk a náklady na spotrebu trakčnej elektrickej energie vo výške 492 mil. Sk. Nakupované služby a dodávky od Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia boli zúčtované vo výške 855 mil. Sk.

 (Bratislava/Vysoké Tatry) Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., informuje o prerušení osobnej železničnej dopravy. K prerušeniu dopravy došlo vo Vysokých tatrách a v Bratislave z dôvodu spadnutých stromov na železničnú trať.
 

 Dnes doobedu som sa išiel na bratislavskú hlavnú stanicu pozrieť ako pokročila rekonštruckia tretieho nástupišťa. Okrem toho som pochopiteľne sledoval prevádzku vlakov. Expres 131 Moravia mal dnes meškanie asi polhodinu. Rýchlik 605 Dargov odchádzajúci z Bratislavy tiež. Dargov bol nakoniec vypravený so zmeškaním 10 minút, ešte pred príchodom Moravie. Po jeho odchode prišiel k 1. nástupišťu z Viedne vlak IC 405 Tatran do Košíc. No medzitým k 2. nástupišťu prišiel zmeškaný Ex 131 Moravia. Na čele vlaku bol rušeň 362.005, čo ma zaujalo, pretože z Břeclavi chodia na tomto vlaku rušne ZSSK radu 350.
 

 Železničná spoločnosť, a.s., oznamuje, že pre rekonštrukciu tretieho nástupišťa na bratislavskej hlavnej stanici dôjde od nedele 29. júna 2008 až do odvolania k ďalšej zmene organizácie osobnej železničnej dopravy. Upozornenie: Od piatku 5. septembra 2008 dochádza k ďalšej zmene! TU.

 Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., informuje cestujúcu verejnosť o možnosti cestovania vlakmi na tradičnú Mariánsku púť do Levoče. Mimoriadne vlaky na púť do Levoče budú chodiť v sobotu a nedeľu 5. a 6. júla 2008 a budú mať v Spišskej Novej Vsi prípoje od vlakov a k vlakom na trati Košice – Žilina. Mimoriadne vlaky budú chodiť podľa cestovného poriadku, ktorý je uvedený aj tu.

 Tento rok si pripomíname okrúhle výročie príchodu prvého parného vlaku na územie Slovenska. 28. augusta t.r. uplynie 160 rokov odo dňa, kedy parný rušeň Bihar priviezol do Bratislavy na hlavné nádražie parný vlak, a zahájila sa tak éra parnej trakcie na území Slovenska. Od tej chvíle pretieklo veľa vody korytom Dunaja a aj oslavovaná parná trakcia na Slovensku dávno zanikla. Nahradená bola modernejšou motorovou, či dokonca na niektorých tratiach elektrickou trakciou.