eleznin doprava - zobrazeno 10 z 413
|1-10| |11-20| |21-30| |31-40| |41-50| |51-60| |61-70| |71-80| |81-90| |91-100| |101-110| |111-120| |121-130| |131-140| |141-150| |151-160| |161-170| |171-180| |181-190| |191-200| |201-210| |211-220| |221-230| |231-240| |241-250| |251-260| |261-270| |271-280| |281-290| |291-300| |301-310| |311-320| |321-330| |331-340| |341-350| |351-360| |361-370| |371-380| |381-390| |391-400| |401-410| |411-420|
Rušňoparáda Košice 2014 - prebúdzanie Katky
V sobotu 26. a nedeľu 27. apríla 2014 sa v Rušňovom depe Košice (ul. Pri bitúnku 2) uskutoční 14. ročník populárnej akcie „Rušňoparáda Košice 2014“ (Prebúdzanie Katky). Program akcie na oba víkendové dni je zverejnení tu. Organizátormi akcie sú Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., Železnice Slovenskej republiky, mesto Košice, Občianske združenie Detská železnica a ďalšie organizácie.
Mimoriadne jazdy parných a motorových vlakov v roku 2014
Každoročne sa pre verejnosť, milovníkov a fanúšikov železníc uskutočňujú mimoriadne jazdy parných, či motorových vlakov. Múzejno-dokumentačné centrum ŽSR síce zatiaľ nezverejnilo na vlastných stránkach kompletný kalendár železničnej nostalgie na rok 2014, ale podľa plagátu, ktorý možno nájsť na väčších železničných staniciach, sme pre Vás pripravili prehľad akcií, ktoré sa uskutočnia počas letnej sezóny od apríla do konca augusta tohto roku.
Od nedele 30. marca 2014 platí letný čas
V noci zo soboty 29. marca na nedeľu 30. marca 2014 sa mení stredoeurópsky čas (SEČ) na letný stredoeurópsky čas. V nedeľu v noci o 02.00 h stredoeurópskeho času sa posunie čas o hodinu dopredu na 03.00 h letného času. Z tohto dôvodu budú meškať nočné vnútroštátne a medzinárodné vlaky.
Prvá zmena cestovného poriadku vlakov
Od nedele 2. marca 2014 platí prvá zmena cestovného poriadku vlakov (GVD 2013 – 2014). Zmeny sa týkajú viacerých tratí a vlakov, preto si vo vlastnom záujme cestovný poriadok skontrolujte, aby ste ten svoj vlak nezmeškali.
Nový cestovný poriadok vlakov GVD 2013 – 2014
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), a.s., zverejnila definitívny návrh nového cestovného poriadku na obdobie 2013 – 2014. Nový GVD bude platiť od 15. decembra 2013 do 13. decembra 2014.
Nostalgická jazda Rajeckou Ančou a nové múzeum dopravy
Považské múzeum v Žiline sa rozširuje o ďalšiu, v poradí 6. expozíciu, ktorá je zameraná na dejiny dopravy. Historický vláčik bude mať tento rok nezvyčajnú a výnimočnú úlohu: privezie prvých cestujúcich do pripravovaného múzea v Rajeckých Tepliciach.
Konečný návrh GVD 2013-2014
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., (ZSSK), dnes zverejnila konečný návrh cestovného poriadku (CP) 2013-2014, ktorý by mal platiť od 15. decembra 2013. Podľa skúseností z predchádzajúcich rokov sa dá očakávať, že v CP môžu byť rôzne zmeny, resp. opravy chýb. Vaše pripomienky k návrhu GVD je možné zaslať priamo ZSSK.
Krátke správy z prevádzky: Vyradenie vozňa 1. triedy z R 814 Domica
Dnes, 4. augusta 2013, došlo počas jazdy k problémom z brzdami na osobnom vozni 1. triedy na vlaku R 814 Domica. Vozeň Aeer 61 56 19-70 042-5 bol v stanici Rožňava pre prehrievanie bŕzd vyradený zo súpravy rýchlika do Bratislavy a odstavený na koľaji č. 4. Pri mimoriadnej udalosti zasahovali aj hasiči HaZZ.
Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020
Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky vypracovalo a do medzirezortného pripomienkového konania predložilo materiál „Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020“. Materiál zahŕňa všetky druhy dopravy, cestnú, železničnú, vodnú a leteckú, z tohto dôvodu je príliš rozsiahly. Ja som tento materiál upravil tak, že obsahuje informácie týkajúce sa predovšetkým železničnej dopravy. Zároveň som vynechal niektoré časti, ktoré sú síce zaujímavé, ale majú informatívny charakter a boli už zverejnené v iných materiáloch. Kompletný materiál je dostupný na portáli právnych predpisov.
Návrh opatrení na konsolidáciu železničnej nákladnej dopravy SR
Z hľadiska prepravného trhu SR má železničná nákladná doprava dlhodobo podiel cca 18 % v prepravených tonách (Príloha č. 1). V posledných rokoch pretrváva postupný pokles trhového podielu železničnej nákladnej dopravy predovšetkým v dôsledku silnej konkurencie cestnej nákladnej dopravy. Významný a historický negatívny dopad na sektor železničnej nákladnej dopravy má svetová finančná a hospodárska kríza na prelome rokov 2008/2009 (nastal prepad výkonov o cca 30 %). Dopady krízy sektor dopravy stále pociťuje, pričom na železnici dochádza len k postupnému oživeniu výkonov (v roku 2012 celkovo cca 43 mil. ton a 8 mld. čtkm ). Dopyt po preprave sa však už nevrátil na predkrízovú úroveň, výrazne prevláda ponuka prepravných služieb nad dopytom po preprave.
Home