Koajov vozidl - zobrazeno 10 z 75
|1-10| |11-20| |21-30| |31-40| |41-50| |51-60| |61-70| |71-80|
Štvornápravový osobný vozeň radu Bdghmeer
Počas minuloročnej akcie „Prebúdzanie Katky“ v košickom rušňovom depe boli vystavené rôzne koľajové vozidlá, medzi nimi aj osobný vozeň radu Bdghmeer. Tento modernizovaný štvornápravový vozeň si mohli návštevníci obzrieť z blízka, zvonku a aj zvnútra. Modernizovaný vozeň je prispôsobený na prepravu telesne postihnutých cestujúcich a v prevádzke je radený najmä vo vlakoch vyššej kvality IC.
Elektrický vozeň EMU 26.0 (TEVD 22) - Kométa
Elektrický vozeň EMU 26.001 je dvojosí elektrický vozeň na TNPS 1500 V jednosmerných. Elektrický vozeň vyrobila spoločnosť Ganz Budapešť, elektrickú časť dodala spoločnosť Siemens Schukert taktiež z Budapešti. Nasledujúci článok je venovaný elektrickému vozňu, ktorý je známy ako Kométa.
Elektrický rušeň Eg 6
Pre prevádzku na uhorskom úseku Elektrickej lokálnej železnice Bratislava – Viedeň vyrobila spoločnosť Ganz dva elektrické rušne s označením Eg 5 a Eg 6. Rušne boli prispôsobené pre normálnu železničnú prevádzku, mali nárazníky a štandardné ťažné ústrojenstvo, a ďalšie nárazníky pre zavesenie vlečných vozňov vo výške 560 mm nad temenom koľaje. Rušne spĺňali požiadavku pre prevádzku na trati umiestnenej na cestnej časti mostu Františka Jozefa I. nad Dunajom max zaťaženie 6,5 t na jednu nápravu.
Motorová jednotka 861.001-6 šantila dnes na Záhorí
Moje plány na víkend som zmenil po tom, čo sa objavili informácie o skúšobných jazdách motorovej jednotky 861.001-6. O tom, že motorová jednotka je na skúšobných jazdách som vedel, ale že bude v Bratislave a jej okolí aj netradične v sobotu mi vyhovovalo. Cez pracovný týždeň nie je pre príležitosť odfotiť nejaké vlaky aj preto, že dni sa už skracujú. Aj keď informácie na internete nie vždy môžu byť dôveryhodné, predsa som dnes ráno vstal skôr a zašiel na hlavnú stanicu v Bratislave.
Elektrická jednotka radu 405.95 (ex EMU 29.0)
Pre prevádzku na 4,753 km dlhej ozubnicovej trati zo Štrby na Štrbské Pleso s najväčším sklonom 150 promile boli vyrobené tri elektrické jednotky s pôvodným označením EMU 29.0 s rozchodom 1000 mm. Elektrická jednotka je zložená z elektrického vozňa a riadiaceho vozňa. Elektrický vozeň je štvornápravový s dvoma podvozkami, je radený vždy na nižšej strane jednotky.
Rušeň ČD radu 714 na MSV 2011
Tento týždeň sa v Brne koná Medzinárodný strojárenský veľtrh a Medzinárodný veľtrh dopravy a logistiky. Zájsť do Brna na veľtrh som plánoval už dlhší čas, aj keď zverejnený zoznam vystavovateľov bol chudobnejší. V utorok 4. októbra, som do Brna na veľtrh aj skutočne zašiel. O tom, čo sa na tohtoročnom veľtrhu dalo vidieť je táto krátka fotoreportáž.
Motorový vozeň ÖBB VT 5042.14 Modrý blesk
Na stretnutí historickej koľajovej techniky Rendez 2011 bol predstavený aj historický motorový vozeň z Rakúska, ktorý má označenie ÖBB B4VT 5042.14. Vozeň patrí do rodiny tzv. Modrých bleskov. Tento historický kúsok využíva rakúsky „Club Blauer Blitz“. Zaujímavé informácie a niektoré technické údaje o tomto peknom motorovom vozni sú uvedené v nasledujúcom článku.
Keď sa povie Uhranka, parný rušeň 331.037
Malý tendrový parný rušeň, ktorý poznajú mnohí. Parné rušne už dávno nie sú v pravidelnej prevádzke, no zatiaľ sa pri rôznych príležitostiach dá tento parný rušeň vidieť v činnosti. Najčastejšie so súpravou historických železničných vozňov, aby sa mohli milovníci železníc previezť a nasýtiť sa nostalgiou. Nasledujúci článok je venovaný Uhranke.
Označovanie koľajových vozidiel (3.)
V dvoch predchádzajúcich častiach sme sa oboznámili s označovaním dráhových (koľajových) hnacích vozidiel. Slovenská republika ako člen Európskej únie sa riadi i rozhodnutiami jej orgánov. Rozhodnutím Komisie európskych spoločenstiev 2006/920/ES bol určený nový spôsob označovania koľajových vozidiel. Tretia časť tohto seriálu je zameraná na označovanie hnací dráhových vozidiel podľa nového európskeho predpisu.
Elektrický rušeň radu 240 (ex S 499.0)
Štvornápravový elektrický rušeň radu 240 (ex S 499.0) je určený pre prevádzku na elektrifikovaných tratiach s TNPS 25 kV, 50 Hz. Rušeň je skriňového vyhotovenia. Skriňa je uložená na dvoch dvojnápravových podvozkoch. Rušeň je univerzálny, určený je pre vozbu nákladných, osobných vlakov a rýchlikov. Rušne radu 240 tvoria základňu koľajových vozidiel pre trate elektrifikované TNPS 25 kV, 50 Hz.
Home