Hne po príchode na hlavnú stanicu som si všimol novú koaj 10. Bola poloená po celej dke veda novej hrany tretieho nástupiša, ale ešte nebola osadená napevno. Na strane od Vinohradov bola nová koaj napojená na pôvodnú tra, ale na strane od Lamaa zatia nie.
Nová koaj . 10
Pre zmenu bola vytrhaná koaj . 14. Na strane od Lamaa bude potrebné prerobi zhlavie, pretoe jedna výhybka je po zrušení koaje . 12 nadbytoná.
Priestor po vytrhanej koaji . 14
Jedna výhybka je navyše
Na budúcom nástupišti sú osadené nové strešné stpy aj s pozdnymi nosníkmi. Pozdne nosníky sú namontované takmer po celej dke nástupiša, nedokonený je len krátky úsek na konci nástupiša od Vinohradov.
Budúci prístrešok nástupiša
Nová hrana nástupiša vyrastá u aj na druhej strane pri vytrhanej koaji . 14. Zatia len krátky úsek na strane od Vinohradov.
Nová hrana tretieho nástupiša
Po rekonštrukcii sa zlepšia podmienky na cestovanie, pretoe nové nástupište bude o nieo dlhšie. Zlepší sa najmä vzhad stanice. Hlavná stanica však aj napriek tomu kapacitne nevyhovuje. Poet vypravovaných a prechádzajúcich vlakov je vysoký. Na internete sa objavila myšlienka vybudovania alšieho nástupiša vo dvore stanice. Tu sú kusé koaje, ktoré by mohli by vyuívané vratnými súpravami chodiacimi medzi Bratislavou a Viedou a motorovými vozami, ktoré do Bratislavy chodia z Gänserndorfu. Táto myšlienka je urite zaujímavá a kompetentní by sa ou mohli zaobera.
Odstavený pracovný stroj PUŠL 71
Doplnené da 13.7.2008
Vera predpoludním som opä zašiel pozrie na hlavnú stanicu. Rekonštrukné práce opä o nieo pokroili. Koaj . 10 je síce poloená, ale lôko nie je zatia upravené. Pravdepodobne sa tak stane v najbliších doch, pretoe o kúsok alej bola odstavená podbíjaka SR Plassermatic ASPV 07-725.
Podbíjaka SR Plassermatic ASPV 07-725 . 113
Prístrešok na nástupišti je na strane od Vinohradov predený a po sídlo výpravcu. Zatia stojí len kostra prístrešku.
Kostra prístrešku na strane nástupiša od Vinohradov
Urobil som pár záberov z druhého nástupiša a presunul som sa na nástupište štvrté. Nová hrana nástupiša je vybudovaná takmer po celej dke, výnimkou sú dve prerušenia v mieste podchodov.
V mieste podchodov je nová hrana nástupiša prerušená
Izolácia nad podchodom
Nová hrana nástupiša
Okrem spomenutých dvoch úsekov, hotový nie je ani úsek na strane od Lamaa. Tu sa bude vo výstavbe hrany nástupiša pokraova asi a po rekonštrukcii zhlavia, kee jedna výhybka je navyše. Kam a má hrana siaha je zrejmé poda fotografie, kde je vidie hranu nástupiša pri koaji . 10.
Nová hrana nástupiša
Chýbajúca hrana nástupiša na strane od Lamaa
Osobná doprava bola z dôvodu rekonštrukcie tretieho nástupiša zmenená a niektoré vlaky majú iné východzie, resp. cieové stanice. Táto súasná zmena je ešte väšieho rozsahu, ako pri rekonštrukcii druhého nástupiša a týka sa vyše tridsiatich vlakov. Informácie o zmenách v doprave sú uvedené aj
TU.
Fotografie z rekonštrukcie tretieho nástupiša na hlavnej stanici v Bratislave si môete pozrie vo
fotoalbume. Foto: © Ing. Peter Páteek.