Ïalším problémom boli automaty na predaj cestovných lístkov, ktoré nedokážu pracova s jedno a dvojcentovými mincami. Pri prechode na EURO bolo cestovné zaokrúhlené smerom nadol na päcentovú hodnotu, a tým cestovné v automatoch bolo o nieèo lacnejšie ako v platnom cenníku. Priemerné zvýšenie navrhovaných cenníkov je len o 0,9 percenta, èo predstavuje zvýšenie príjmu z regulovaného cestovného 222 000 EUR (roèné plánované tržby ZSSK sú 87,6 mil. EUR).
Cestovné na železnici sa neupravovalo od roku 2004, v dôsledku èoho ekonomicky oprávnené náklady od roku 2004 vzrástli o 10 percent, èo predstavuje 26,7 mil. EUR.
Kým navrhované zaokrúh¾ovanie cien sa malo uskutoèni predovšetkým smerom hore, zaokrúh¾ovanie cien pri prechode na euro na prelome rokov sa uskutoènilo smerom dole.