Ďalším problémom boli automaty na predaj cestovných lístkov, ktoré nedokážu pracovať s jedno a dvojcentovými mincami. Pri prechode na EURO bolo cestovné zaokrúhlené smerom nadol na päťcentovú hodnotu, a tým cestovné v automatoch bolo o niečo lacnejšie ako v platnom cenníku. Priemerné zvýšenie navrhovaných cenníkov je len o 0,9 percenta, čo predstavuje zvýšenie príjmu z regulovaného cestovného 222 000 EUR (ročné plánované tržby ZSSK sú 87,6 mil. EUR).
Cestovné na železnici sa neupravovalo od roku 2004, v dôsledku čoho ekonomicky oprávnené náklady od roku 2004 vzrástli o 10 percent, čo predstavuje 26,7 mil. EUR.
Kým navrhované zaokrúhľovanie cien sa malo uskutočniť predovšetkým smerom hore, zaokrúhľovanie cien pri prechode na euro na prelome rokov sa uskutočnilo smerom dole.