Z ruša radu 753 bol vymontovaný parný generátor PG 500 a nainštalovaný bol vykurovací alternátor TA 403, ktorý sa inštaloval aj do rušov radu 754. Na rozdiel od rušov radu 754 zostal výkon naftového motora nezmenený 1325kW. Vykurovací alternátor bol vloený medzi trakný generátor a kompresor. Okrem vykurovacieho alternátora bolo do rekonštruovaných rušov nainštalované aj pomocné elektrické vybavenie (rozvádza, usmerova, elektronický regulátor, vysokonapäové elektrické vedenie a zásuvky). Rám pod alternátorom bol vystuený. Na rozdiel od rušov radu 754 slúi vykurovací alternátor len na vykurovanie. Na Slovensku sa medzi prvými rekonštruoval ruše 753.153. Rekonštruované rušne boli preznaené na rad 750, poradové íslo im ostalo pôvodné (753.153 –-> 750.153).
Základné technické údaje:
|
rad
|
750
|
|
|
predchádzajúce oznaenie
|
nemá
|
|
|
výrobca
|
KD Praha
|
|
|
oznaenie výrobcu
|
1435 Bo´Bo´ 1800
|
|
|
rok výroby
|
od 1991
|
|
|
rozchod
|
1 435
|
|
|
pojazd
|
Bo´Bo´
|
|
|
maximálna povolená rýchlos
|
100
|
km/hod
|
|
hmotnos
|
73,0
|
t
|
|
dka cez nárazníky
|
16 540
|
mm
|
|
šírka skrine
|
3 074
|
mm
|
|
rázvor podvozka
|
2 400
|
mm
|
|
rázvor celkový
|
11 400
|
mm
|
|
vzdialenos otoných apov
|
9 000
|
mm
|
|
priemer kolies
|
1 000
|
mm
|
|
minimálny polomer oblúka
|
120
|
m
|
|
|
|
|
|
typ spaovacieho motora (diesel)
|
KD K 12 V 230 DR
|
|
|
- výkon motora
|
1 325
|
kW
|
|
- otáky motora
|
1 100
|
min.-1
|
|
- poet valcov
|
12
|
|
|
objem palivovej nádre
|
2 500
|
l
|
|
olej
|
630
|
kg
|
|
piesok
|
350
|
kg
|
|
prenos výkonu
|
elektrický DC-DC
|
|
|
trakný generátor
|
TD 802E
|
|
|
- výkon
|
1200/1200
|
kW
|
|
- prúd
|
2400/1333
|
A
|
|
- napätie
|
500/900
|
V
|
|
- otáky
|
1100/1100
|
min-1
|
|
- budenie
|
cudzie
|
|
|
- chladenie
|
vlastné
|
|
|
typ trakných motorov
|
TE 005E
|
|
|
- poet trakných motorov
|
4
|
|
|
- príkon
|
300/300
|
kW
|
|
- napätie
|
507/850
|
V
|
|
- prúd
|
590/353
|
A
|
|
- otáky
|
785/2250
|
min-1
|
|
- budenie
|
sériové
|
|
|
- chladenie
|
cudzie
|
|
|
dynamo+budi
|
DT 206 C + DT 207 C
|
|
|
prevodový pomer
|
77:16 (1:4,8)
|
|
|
maximálna aná sila
|
215
|
kN
|
|
trvalá aná sila pri rýchlosti 30 km/hod
|
120
|
kN
|
|
výkon elektrodynamickej brzdy
|
1 020
|
kW
|
|
akumulátorová batéria
|
NSK 150
|
|
|
- napätie
|
90
|
V
|
|
- kapacita
|
150
|
Ah
|
|
vzduchový kompresor
|
K 3 LOK 1
|
|
|
- výkon
|
230
|
m3/hod
|
|
- poet valcov I. stupa
|
2
|
|
|
- poet valcov II. stupa
|
1
|
|
|
- poet kompresných stupov
|
2
|
|
|
priebená samoinná brzda
|
Dako BS2
|
|
|
priamoinná brzda
|
Dako BP
|
|
|
vlakové kúrenie
|
elektrické
|
|
|
Vykurovací alternátor
|
TA 403
|
|
|
- výkon vykurovacieho alternátora
|
400
|
kVA
|
|
- napätie
|
3000
|
V dc
|
|
- prúd
|
133
|
A
|
Motorový ruše radu 750
Strojova ruša radu 750
