Parný rušeň U 36.003 Katka
Darmo som ráno vyčkával príchod rýchlika R 604 Dargov, meškal. Stĺp trakčného vedenia si jednoducho povedal, že má toho po toľkých rokoch dosť a spadol prehnitý na trať. To bolo príčinou meškania nielen tohto rýchlika, ale aj mimoriadneho parného vlaku z Trebišova idúceho na akciu.
Chvíľu som sa ponevieral po nástupištiach a sledoval ako sa Herkules OBB 2016.100 odplazil potichu do depa. Celkom pekný a nezvyčajný pohľad to bol, keďže to bola zrejme prvá návšteva tohto moderného rušňa v metropole východného Slovenska.
Prví návštevníci v depe
Pridŕžajúc sa zverejneného programu som išiel k prvému nástupišťu, odkiaľ mala Bageta, podľa názoru niektorých najmodernejšia motorová jednotka, odviesť návštevníkov do rušňového depa. Poloprázdna Bageta sa tesne pred deviatou začala napĺňať cestujúcimi, z ktorých prevažná väčšina boli deti. Skutočne sa dnes celé depo hmýrilo deťmi, ktorých bolo ako maku.
Parný rušeň 486.007 Zelený Anton priviezol návštevníkov z Prešova
Po krátkej chvíli sme vystúpili v poloprázdnom depe, kde už prví návštevníci dychtivo fotili exponáty, ktoré boli zúčastnené akcie. Pre úplnosť uvediem, že akcie sa zúčastnili:
Parné rušne: U 36.003 Katka, 486.007 Zelený Anton, 422.0108 Malý býček, Tr 12.25 PKP – návšteva z Poľska
Motorové rušne: T 444.1082, T 466.0254, 721.022-2, 736.021-7, 752.069-5, 754.069-3, 773.010-4, OBB 2016.100-6 – návšteva z Rakúska
Motorové vozne: M 274.004 (Modrý šíp), M 131.1125 (Hurvínek – prezývaný Magda), motorky: M 240.0042, 810.159-4, 811.012-4, 812.038-8, 840.005-3 (Delfín alias Vrana) a samozrejme Bageta 813+913, ktorá zabezpečovala dopravu do depa.
Akumulátorová lokomotíva: 199.411-0, LEGO
Vychádzajúc z tohto prehľadu mi vychádza záver, že spoločnosť ZSSK nemá elektrické rušne, takže neviem komu patria tie 240, 263, 350, 362, 363, ktoré sú omaľované, ako tie omaľovánky vystavené v jednej z hál v depe. Aj keď sa priaznivci železnice s rušňami radu 350, 362 a 363 stretávajú aj v Košiciach, nepotrvá to už tak dlho, a rýchliky z Bratislavy do Košíc budú voziť tzv. Laminátky radu 240. Aj napriek tomu, by tu návšteva rušňa radu 240 alebo 263 dnes pôsobila exoticky, a nebol by to rušeň zo zahraničia.
Organizátori dúfajúc, že sa čochvíľa objaví parný vlak z Trebišova, odďaľovali začiatok rušňoparády, t.j. predvádzania pripravených exponátov na prehliadku na točni. Košická točňa má jednu výnimočnosť, ktorá jej pribudla po rekonštrukcii. Okrem koľaje s rozchodom 1435 milimetrov bola nainštalovaná aj tretia koľajnica, ktorá umožňuje prevádzku úzkorozchodného rušňa U 36.003 (Katky) s rozchodom 1000 milimetrov. Jedna koľaj v košickom depe vrátane točni tak vytvára koľajovú spleť oboch rozchodov.
Koľajová spleť 1435 mm a 1000 mm
Keďže parný vlak z Trebišova ani po rozprávkovom predstavení nedorazil, začala sa s viac ako hodinovým meškaním prehliadka zúčastnenej železničnej techniky. Prím mala pochopiteľne Katka, ktorá na začiatok vypustila trochu sadzí, aby si deti nemysleli, že to je len tak. Keď sa dostatočne vyzvŕtala na točni, nadišiel priestor aj pre ostatné rušne a vozne. Najprv nasledoval nádherný parný rušeň Zelený Anton 486.007, potom poľský parný rušeň Tr 12.25 z Chabovky, motorový rušeň OBB Herkules a postupne sa vystriedali všetky rušne a vozne. Celkom na záver sa priestor uvoľnil opäť pre Katku, lenže posledné slovo si ako naschvál zobral rušeň radu 754, prezývaný tiež Okuliarnik.
Celú atmosféru vhodne dopĺňala folková hudba v podaní skupiny „Country vagón“. Aj keď trochu rozpačitý úvod so zapaľovaním ohňa v Katke generálnym riaditeľom ZSSK a primátorom mesta Košíc nevyšiel aj pre meškajúci parný vlak z Trebišova, na nálade zúčastnených, a bolo ich hojne, to neubralo. Záverom chcem pogratulovať Železničnej spoločnosti k tomu, že aj bez mimoriadnej reklamnej kampane zorganizovala takú akciu, ktorá pritiahla viac ľudí, než jej reklamované produkty na cestovanie vlakom.
Bageta odváža ďalších návštevníkov do rušňového depa
Dnes (27.4.2008) sa pokračovalo v peknej akcii v Košiciach, ale ja som dal prednosť výletu na Horehronie, do Telgártu, kadiaľ sa do Viedne vracal mimoriadny vlak s priateľmi železnice s Rakúska. Fotografie sú uverejnené v albume.
Motorové rušne 750.032 + 2016.100 na najkrajšom viadukte slovenských železníc
Záverom chcem poďakovať Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. a všetkým ostatným za krásnu akciu. Tiež sa chcem poďakovať mojim priateľom, ktorí poskytnú informácie o pohybe vlakov, ktoré sú pre milovníkov a nadšencov železnice obzvlášť potrebné. Vďaka! Zároveň sa ospravedlňujem tým, ktorí čakali viac.
Fotografie z akcie "Prebúdzanie Katky 2008" si môžete pozrieť vo fotoalbume. Foto: © Ing. Peter Páteček