Železničné.info pro PDA Železničné.info pro PDA - 30.05. 2024
Home | Top 10 | Vyhľadávanie |
Trate 170-174
Stratenský labyrint (1.) – Dobšinská Ľadová Jaskyňa - Stratená
Peter, 29.05.2009 (62596 prečítané)

   V úseku medzi stanicami Dobšinská Ľadová Jaskyňa a Mlynky rieka Hnilec vytvára množstvo ostrých zákrut v údolí s vysokými strmými vápencovými skalami. Železničná trať tu prechádza štyrmi v malých vzdialenostiach od seba nachádzajúcimi sa tunelmi, ktorých razenie bolo pomerne jednoduché, pretože všade bol súdržný celkom suchý vápenec. Okrem tunelov je tu aj niekoľko zaujímavých železničných mostov. V prvej časti sa zoznámime s  niektorými objektmi v úseku Dobšinská Ľadová Jaskyňa – Stratená.

Približne dva kilometre za stanicou Dobšinská Ľadová Jaskyňa v smere do Margecian leží v km 71,590 betónový most dlhý 29,20 m. Most má dva otvory a trať na ňom ide v oblúku. Prvý otvor nad riekou Hnilec je klenbový.
 
Jarabský tunel 2. - portál P 1 od Dobšinskej Ľadovej Jaskyne
Jarabský tunel 2.
 
Klenbová časť mostu pred Jarabským tunelom 2. nad Hnilcom
Jarabský tunel 2. - most
 
Druhý hranatý otvor je nad cestou I/67 spájajúcou Poprad a Rožňavu. Na časti mosta s klenbou a podperných múroch je použitý kameň, čo zvyšuje jeho atraktívnosť.  
 
Most pred Jarabským tunelom 2. ponad cestu I/67 a rieku Hnilec
Jarabský tunel 2. - most
 
Jarabský tunel 2. od Dobšinskej Ľadovej Jaskyne
Jarabský tunel 2.
 
 Tesne za mostom začína prvý tunel s pôvodným názvom "Kriváňsky", v súčasnosti nazývaný ako Jarabský 2. Je dlhý 326 m a leží v oblúku o polomere 340 m, niveleta je v sklone 10 promile.
 
Jarabský tunel 2. - portál P 2 od Margecian
Jarabský tunel 2.
 
Rovnako ako všetky ostatné tunely bol razený rakúskou modifikovanou metódou so stropným záberom. Celkom bolo vyhotovených 40 pásov normálne po 8 m a 2 portálové pásy po 3 m dĺžky. Vystačilo sa rovnako s netlakovými typmi 4 a 5, tri pásy (24,14 m tunelovej rúry) sú obmurované typom 6. Nepremokavý betónový kryt má celý tunel (3047 m3). Celkom bolo vylámané 13900 m3 hornín a použité 4431 m3 muriva a betónu. Celkové náklady na tunel boli 3,6 mil. Kč.
 
Jarabský tunel 2. - pohľad von z tunela - smer Margecany
Jarabský tunel 2.
 
Na strane od Margecian bol postavený strážny domček, ktorý tu stojí doteraz.
 
Jarabský tunel 2. - strážny domček
Jarabský tunel 2. - strážny domček
 
Jarabský tunel 2. - odtokový kanál  
Jarabský tunel 2.
 
Druhým je 372,2 m dlhý Jarabský tunel. Zo strany od Červenej Skaly leží na dĺžku 50 m v prechodnici, zostatok tunelu je priamy. V celom tuneli niveleta klesá 11,6 promile.
 
Jarabský tunel - portál P 1 - od Dobšinskej Ľadovej Jaskyne bez rímsy
Jarabský tunel
 
Konzola s izolátormi pre telegrafné vedenie v tuneli
Jarabský tunel
 
Jarabský tunel - portál P 2
Jarabský tunel
 
Jarabský tunel
 
Zátarasy na zachytávanie padajúcich zvetraných skál
Jarabský tunel
 
Jarabský tunel - odtokový kanál odvádza vodu z tunela
Jarabský tunel
 
Razenie bolo vykonané v 46 osemmetrových vnútorných pásoch a 2 portálových pásoch. Nepremokavý betónový kryt hornej klenby bol vyhotovený 2699 m. Obmurovka vykazuje rovnako netlakové typy 4 a 5. Výlom tunela má obsah 14500 m3 a murivo 4400 m3. Náklady boli 3,9 mil. Kč.  
 
Jarabský tunel - MV 812 na osobnom vlaku z Margecian vchádza do tunela
Jarabský tunel
 
Poloha tunelov na mape
Poloha na mape
 
Zaujímavosťou je, že neskôr bol súbežne s týmto železničným tunelom vybudovaný aj cestný tunel, ktorý urýchlil cestovanie a zvýšil bezpečnosť na ceste I/67.
 
Stratenský cestný tunel
Stratenský cestný tunel
 
Fotografie tunelov si môžete pozrieť vo fotoalbumoch: Jarabský tunel 2. a Jarabský tunel
 
Zdroj informácií:
 

Súvisiace články:
S Papagájom na Horehronie (30.09.2014)
Pod Kráľovou hoľou opäť išiel parný vlak (03.08.2014)
Dnes išiel Dobšinský ľadový expres (26.07.2014)
Pozvanie na výlet: Dobšinským ľadovým expresom (20.07.2014)
Zamračená v Raji – 2013 (18.08.2013)
Za Pomarančom na Horehronie (07.08.2013)
Zamračená v Raji (21.08.2012)
Do Gelnice za Magdou (19.03.2012)
Motorkou z Košíc do Gelnice (11.03.2012)
Margecianska spojka (26.03.2011)
Železničná stanica Dobšinská Ľadová Jaskyňa (26.01.2011)
Parným vlakom popod Kráľovu hoľu (07.08.2009)
Stratenský labyrint (3.) – Hamrický tunel - Dedinky (25.06.2009)
Stratenský labyrint (2.) – Stratená – Stratenský tunel (11.06.2009)
Telgártska slučka (z histórie trate) (01.06.2009)
Tunel pod Besníkom (17.02.2008)
Hronský tunel (02.01.2008)
Kamenný most v Telgárte - Chmarošský viadukt (23.12.2007)
Telgártsky viadukt (05.12.2007)
Telgártsky tunel (03.12.2007)
Viadukt Strateník (21.10.2007)
Trať 173: Červená Skala - Telgárt - Nálepkovo - Margecany (27.09.2007)


Home