Železničné.info pro PDA Železničné.info pro PDA - 02.08. 2021
Home | Top 10 | Vyhľadávanie |
Elektrick���� jednotky
Poschodová elektrická jednotka radu 471, alebo 51. MSV 2009 v Brne (4.)
Peter, 22.09.2009 (9513 prečítané)

     Ďalším exponátom, ktorý ma na strojárenskom veľtrhu zaujal, bola dvojposchodová elektrická jednotka radu 471 známa aj pod názvom CityElefant. Na veľtrhu bola vystavovaná jednotka ČD 471.056-2. Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., tieto jednotky CityElefant, avšak dvojsystémové (rad 671), chce zakúpiť. V článku sa oboznámime s niektorými technickými údajmi a interiérom jednotky.

Základné technické údaje:
 
rad
471
 
predchádzajúce označenie
nemá
 
výrobca
Škoda Plzeň
 
označenie výrobcu
 
 
rok výroby
od roku 1997
 
rozchod
1 435
 
usporiadanie náprav
Bo´Bo´+2´2´+2´2´ 
 
 napájacie napätie
3
kV, DC
maximálna povolená rýchlosť
140
km/hod
výkon trakčných motorov
4 x 500
kW
hmotnosť celej 3 vozňovej jednotky
155,4
t
dĺžka celej 3 vozňovej jednotky
79 200
mm
šírka skrine jednotky
2 820
mm
výška skrine jednotky
4 635
mm
miest na sedenie v 3 vozňovej jednotke
310
 
 - z toho v 1. triede
23
 
hmotnosť motorového vozňa
66,0
t
dĺžka motorového vozňa
26 400
mm
miest na sedenie v motorovom vozni
59
 
hmotnosť riadiaceho vozňa
46,5
t
miest na sedenie v riadiacom vozni
124
 
miest na sedenie vo vloženom vozni
117
 
 
Poschodová jednotka radu 471 predstavuje prvý typ celkom novej generácie moderných koľajových vozidiel. Vyrábané sú v spolupráci spoločností Škoda Transportation a ČKD Vagonka. Jednotka je určená pre železničnú prímestskú dopravu v okolí veľkých aglomerácií. Rozchod jednotky je 1435 mm a je určená pre trate s napájacou trakčnou sústavou 3 kV DC. Elektrická jednotka je v základnom vyhotovení trojdielna a zložená z motorového vozňa (471), vloženého vozňa (071) a riadiaceho vozňa (971).
 
Elektrická jednotka radu 471
Elektrická jednotka radu 471
 
Skriňa jednotky je vyrobená z veľkoplošných hliníkových profilov. Použitý materiál výrazne znižuje hmotnosť jednotky, zvyšuje jej životnosť a atraktívnosť vzhľadu. 
 
Podvozok jednotky
Elektrická jednotka radu 471
 
Pojazd motorového vozňa tvoria dva dvojnápravové podvozky s individuálnym pohonom náprav asynchrónnymi trakčnými motormi zapojenými do dvojitej hviezdy. Spoločný výkon štyroch asynchrónnych trakčných motorov je 2000 kW, čo umožňuje dosiahnuť maximálnu konštrukčnú rýchlosť 160 km/hod, avšak rýchlosť jednotky v tomto vyhotovení je limitovaná na 140 km/hod. Trakčné motory sú asynchrónne, napájané sú z mikroprocesorovo riadených striedačov, v ktorých sú použité moduly IGBT s kvapalinovým chladením. Počítačové riadenie umožňuje viacnásobné vedenie vlaku zloženého až z troch ucelených jednotiek, t.j. 8 až 12 vozidiel. V závislosti na možnostiach trate možno použiť systém automatického vedení vlaku (AVV).
 
Riadiaci pult na stanovišti strojvodcu
Elektrická jednotka radu 471
 
Elektrické ovládacie a istiace prístroje a chladnička
Elektrická jednotka radu 471
 
Elektrická jednotka má elektrodynamickú brzdu, ktorá umožňuje rekuperáciu, čím sa znižuje energetická náročnosť prevádzky. Okrem elektrodynamickej brzdy má motorový vozeň pneumatickú kotúčovú brzdu sústavy DAKO a koľajnicovú brzdu s permanentnými magnetmi.
 
Interiér jednotky - sedadlá sú umiestnené 2+2
Elektrická jednotka radu 471
 
Horné poschodie jednotky
Elektrická jednotka radu 471
 
Priestor pre cestujúcich v základnej zostave poskytuje 310 miest na sedenie (z toho 23 je dokonca 1. triedy). Jednotka je nízkopodlažná a rýchly nástup a výstup cestujúcich umožňujú dvojkrídlové posuvné dvere. V každom vozni sú dve bunky WC s uzavretým systémom, klimatizácia a niektoré ďalšie prvky zvyšujúce komfort cestovania.
 
Schody spájajúce dolnú a hornú časť
Elektrická jednotka radu 471  Elektrická jednotka radu 471
 
Aj keď je jednotka nízkopodlažná, predné nástupné priestory motorového vozňa a riadiaceho vozňa majú vo výbave navyše aj zdvíhaciu plošinu pre cestujúcich na vozíku. V týchto priestoroch sa pre nich nachádzajú upravené oddiely a WC. Pre nevidomých sú niektoré hlavné nápisy uvedené aj v Braillovom písme a pre nepočujúcich majú niektoré vstupy navádzací majáčik.
 
Poschodová jednotka r. 471 
Poschodová jednotka r. 471
 
Spracované podľa prospektov výrobcu Škoda Vagonka Plzeň.

Home