Prevádzku na animálnej eleznici zastavili 15.10.1872 z dôvodu jej prestavby na parostrojnú. Dopravu v parnej trakcii obnovila 1.5.1873 Spolonos povaskej eleznice. Od tých ias sa podoba stanice niekokokrát zmenila. Naposledy to bolo v súvislosti s výstavbou V. koridoru. Modernizácia stanice zaala v roku 2005 a práce prebiehali dva roky. Do Pezinka na stanicu som v tomto období zašiel, aby som jej premenu zaznamenal.
Modernizácia prebiehala za plnej prevádzky
Rýchlik do Košíc prechádza cez provizórny most
Nové napojenie vleky do výhybky
Pri mojej návšteve bola vylúená nepárna skupina koají, párna skupina bola urená pre osobnú a nákladnú dopravu.
V stanici zastavil osobný vlak do Bratislavy
Pezinok máj 2005 - severné zhlavie ešte v pôvodnom stave
Modernizáciou sa výrazne zmenil pôvodný vzhad. Zníil sa poet staniných koají, namiesto niektorých boli vybudované dve nástupiša. Nová stanica v Pezinku je pre cestujúcich bezpenejšia, pretoe príchod k nástupišu . 2 je mimoúrovovým podchodom, a pomocou výahov je umonený bezbariérový prístup imobilným cestujúcim.
Nové staniné koaje a nástupiša - juh (smer Bratislava)
Vynovená stanica
Prístrešok nad asou nástupiša . 2 s výahom
Pri nástupišti . 1 je koaj . 4 a pri nástupišti . 2 sú koaje . 3 a 5.
Pezinok - severná as
Prístrešok nad schodiskom do podchodu na nástupišti . 1 
Uhranka odfukuje vo vynovenej stanici...
...a rýchlik do Bratislavy sa rúti plnou rýchlosou cez stanicu
