Technické údaje motorového voza radu M 283.0:
|
oznaenie
|
M 283.0
|
|
|
výrobca
|
Ganz, Budapeš (Maarsko)
|
|
|
rok výroby
|
1942 - 1943
|
|
|
rozchod
|
1 435
|
mm
|
|
usporiadanie náprav
|
B´2´
|
|
|
maximálna povolená rýchlos
|
110
|
km/hod
|
|
hmotnos
|
39,5
|
t
|
|
dka cez nárazníky
|
22 600
|
mm
|
|
rázvor hnacieho podvozka
|
3 950
|
mm
|
|
rázvor beného podvozka
|
3 400
|
mm
|
|
rázvor celkový
|
19 075
|
mm
|
|
vzdialenos otoných apov
|
15 400
|
mm
|
|
výška skrine nad TK
|
3 300
|
mm
|
|
šírka skrine
|
1 985
|
mm
|
|
priemer kolies
|
920
|
mm
|
|
poet miest na sedenie
|
72
|
|
|
|
|
|
|
typ spaovacieho motora (diesel)
|
Ganz-Jendrassik typ VI JaT 170/240
|
|
|
- výkon motora
|
160/220
|
kW/HP
|
|
- otáky motora
|
1 200
|
min.-1
|
|
- poet valcov
|
6
|
|
|
prenos výkonu
|
mechanický
|
|
|
vykurovanie
|
teplovodné
|
|
Motorový voze radu M 283.0 mal dva otoné podvozky, jeden bený a druhý bol hnací. Hnací podvozok mal zväšený rázvor o 550 mm na 3950 mm.
Motorový voze Aamot 23
Výkres MV 283.0
Motorový voze Aamot 23
Skria motorového voza bola symetricky rozdelená. Na oboch koncoch voza je umiestnená kabína so stanovišom strojvodcu. Na jednej strane je za kabínou strojova, na druhej strane je za kabínou oddiel pre batoinu. Motorový voze má dva oddiely pre cestujúcich. Celkový poet miest na sedenie je 72 (64+8). Sedadlá sú usporiadané 2+2. Vykurovanie oddielov je teplovodné od naftového motora. Medzi oddielmi pre cestujúcich je krátka spojovacia chodba, v ktorej je po strane umiestnené bunka WC. Na oboch stranách sú dvoje dvojdielnych dverí, ktoré vedú do nástupného priestoru. Z neho vedú dvere do oddielu pre cestujúcich a na jednej strane do batoinového oddielu, na druhej strane do strojovne. Do kabíny strojvodcu sa vchádza z oddielu pre batoinu na jednej strane, resp. cez strojovu na druhej strane.
Krytý podvozok
Štítok Aamot 23
Do motorových vozov bol montovaný šesvalcový, vodou chladený naftový motor konštrukcie Ganz-Jendrassik typ VI JaT 170/240. Motor má zdvih piestov 170 mm a priemer valcov 230 mm. Výkon motor je 240 HP pri otákach 1250 min-1. Prenos výkonu na hnacie nápravy je mechanický prostredníctvom pästupovej prevodovky Ganz, ktorá slúi zárove pre reverzáciu. Celý agregát prevodovky bol zabudovaný v hnacom podvozku.
Interiér motorového voza Aamot 23
Stolík, okno a popolníky
Prechodová chodba do druhého oddielu pre cestujúcich
Skria motorového voza bola tmavo ervenej (višovej) farby. Motorové vozne radu M 283.0 boli v prevádzke vyše 20 rokov. Vyradené z prevádzky boli v roku 1964, jeden motorový voze bol upravený a vyuíval sa na prehliadku trolejového vedenia.
Postranná chodba v strojovni
Motorový voze Aamot 23
Motorový voze Aamot 23
Informácie o motorových vozoch S/SD radu M 283.0, resp. MÁV Aamot 23 sú uvedené v literatúre a na internete:
- Ing. Jindich Bek: Atlas lokomotiv, II díl motorová a elektrická trakce, Nadas Praha 1971
- Wikipedia