Železničné.info pro PDA

Miestna železnica Piešťany - Vrbové bola do prevádzky uvedená dňa 27. októbra 1906. Trať je krátka, jej dĺžka je len 11,2 km. Na trati boli dve zastávky Piešťany háj a Krakovany. Medzi nimi leží jedna železničná stanica Trebatice, z ktorej odbočovala 4 km dlhá trať do Rakovíc. Súbežne so železničnou traťou vedie aj okresná cesta. Trať z Piešťan do Vrbového križuje okresné cesty na dvoch miestach, na viacerých miestach trať križuje miestne a poľné cesty. Poslednou stavbou na trati do Vrbového bol železničný most ponad diaľnicu D 61. Odbočka z Trebatíc do Rakovíc neexistuje, bola už dávnejšie zrušená a znesená.

Trať Piešťany - Trebatice - Vrbové/Rakovice

Podľa cestovného poriadku z roku 1974-75, ktorý mám k dispozícii, osobné vlaky z Piešťan do Vrbového ešte premávali.

Trať 33d Piešťany – Vrbové (CP 1948)

Dokonca podľa cestovného poriadku z roku 1964-65 priame osobné vlaky premávali aj medzi Piešťanmi a Rakovicami.

Trať 38a Piešťany – Vrbové a 38b Trebatice - Rakovice

Trať je už viac rokov bez pravidelnej osobnej a nákladnej, v súčasnosti je považovaná asi za vlečku, na trati ani nie sú žiadne železničné značky, či už na trati alebo v staniciach, len pred stanicou Piešťany je vchodové návestidlo s predzvesťou. Železnice Slovenskej republiky využili priestor staníc v Trebaticiach a vo Vrbovom na prechodné uskladnenie koľajových polí z rekonštruovanej trate 120, resp. výstavby koridoru. Trať do Vrbového je zaústená do južného zhlavia stanice Piešťany, na tejto skutočnosti sa nezmenilo nič ani po modernizácii tejto stanice, o ktorej som tu uviedol stručné informácie. O trať má záujem Občianske združenie Čango, ktoré tu už viackrát usporiadalo preteky na šliapacích drezinách. Chcem popriať tomuto občianskemu združeniu úspech pri realizácii jeho zámerov a zároveň poďakovať za to, že v spolupráci so Spoločnosťou Považskej dráhy Žilina pripravili zaujímavú akciu.

Zároveň chcem poďakovať Rasťovi, ktorý mi zaslal fotografie z akcie.

Motorák do Vrbového (1)