Železničné.info pro PDA Železničné.info pro PDA - 28.03. 2024
Home | Top 10 | Vyhľadávanie |
Fotoreport������������������������e
Z archívu: Stretnutie historických koľajových vozidiel - Rendez 2007
Peter, 11.08.2010 (8316 prečítané)

Počas víkendu v dňoch 16. a 17. júna 2007 sa konal 9. ročník stretnutia historických koľajových vozidiel v Bratislave v depe na východnom. Bol to prvý zraz v júni, predchádzajúce akcie sa konali v septembri. To, čo som na Rendeze v roku 2007 zaznamenal, Vám teraz ponúkam v krátkej fotoreportáži.
 

Akcie sa zúčastnilo množstvo domácich parných a motorových rušňov a vozňov. Ako po minulé roky, aj v roku 2007 prišli zástupcovia zo zahraničia, Česka, Maďarska a Rakúska. Areál bol otvorený od 09.00 hodiny a pomaly sa napĺňal návštevníkmi. Asi o desiatej hodine sa začala prehliadka zúčastnenej historickej koľajovej techniky.
 
Medzi prvými exponátmi bol predstavený parný rušeň 310.097, ktorý do vystavovateľného stavu opravilo MDC, a nákladný vozeň na prepravu piva Lp 510 017. Pohyb oboch exponátov po depe zabezpečoval rušeň 422.0108 Malý býček.
 
Parný tendrový rušeň 422.0108 s 310.097 a Lp 510 017
Rendez 2007 
 
 Medzi nové exponáty patril aj zrenovovaný motorový rušeň T 466.0254 známy pod prezývkou pilštik (pielstick).
 
Motorový rušeň T 466.0254
Rendez 2007 
 
Z Rakúska na stretnutie prišiel parný rušeň 17c372, ktorý možno vidieť v železničnom múzeu v rakúskom meste Strasshof.
 
Parný rušeň 17c372 
Rendez 2007
 
Predviedli sa aj veľké rušne.
 
Štoker dymí...
Rendez 2007
 
 ...a Ušatá nedymí
Rendez 2007
 
 Napoludnie zaznel už tradičný dychový koncert.
 
Poludňajší koncert
Rendez 2007
 
Dvojica motorových vozňov M 240.039 a M 240.042 v sobotu zabezpečovala pre návštevníkov pravidelné spojenie depa na východnom s hlavnou stanicou.
 
Rendez 2007 
 
Okrem diania v depe, MDC pripravilo aj dve jazdy mimoriadnych parných vlakov do Petržalky. V sobotu boli na tomto vlaku nasadené rušne 475.196 Šľachtičná a 556.036 Štoker.
 
475.196 Šľachtičná na čele parného vlaku (Bratislava predmestie)
 Rendez 2007
 
556.036 Štoker pred žst. Bratislava-Nové Mesto
Rendez 2007 
 
Po odfotení parného vlaku do Petržalky na trati som sa vrátil do areálu depa. Tu, spoločne s ostatnými návštevníkmi, som sa prechádzal po depe a fotil.
 
Motorové zátišie
Rendez 2007
 
Areál depa
Rendez 2007
 
Z Maďarska na Rendez prišli dva parné rušne, oplášťovaný rušeň 242.001 a rušeň 424.247 (Royal Hungary Expres). Z Rakúska to bol rušeň 17c327.
 
Rušeň MÁV 424.247 a rakúsky rušeň 17c327
Rendez 2007
 
Parný rušeň 424.247
Výrobca
MAVAG, Budapešť
 
Usporiadanie náprav
2’D – h2
 
Priemer hnacích kolies
1 606
mm
Priemer bežných kolies
1 040
mm
Rázvor
9 500
mm
Dĺžka s tendrom
21 040
mm
Priemer valca
600
mm
Zdvih piesta
660
mm
Plocha roštu
4,46
m2
Výhrevná plocha
217
m2
Tlak pary
14
bar
Hmotnosť v službe
85,5
t
Zásoba uhlia
9
t
Zásoba vody
21
m3
Najvyššia rýchlosť
90
km/h
  
Parný rušeň 242.001 MÁV zaujme svojim zeleným plášťom
Rendez 2007
 
Rendez 2007
 
Tendrové rušne radu 242 boli vyvinuté pre MÁV pre vozenie rýchlikov. Vyrobené boli v období rokov 1936 až 1940 4 kusy. Rušne mali aerodynamický plášť. Pri skúškach rušeň dosiahol maximálnu rýchlosť 152 km/h, ale ich rýchlosť v prevádzke bola 120 km/h. Pre uľahčenie údržby v prevádzke bol plášť nad kolesami odstránený.
 
Výrobca
MAVAG, Budapešť
 
Usporiadanie náprav
2B2 – h2t
 
Priemer hnacích kolies
2 000
mm
Pevný rázvor
8 085
mm
Dĺžka cez nárazníky
14 275
mm
Počet valcov
2
 
Výška rušňa
4 303
mm
Plocha roštu
2,75
m2
Výhrevná plocha
110
m2
Tlak pary
18
bar
Hmotnosť v službe
85,4
t
Adhézna hmotnosť
29,2
t
Zásoba uhlia
4
m3
Zásoba vody
9,3
m3
Najvyššia rýchlosť
120
km/h
 
Rakúsky parný rušeň 17c372
Rendez 2007
  
Rušne boli vyrobené lokomotívkou Floridsdorf pre Südbahn. Určené boli pre vozenie rýchlikov. Podľa zmien v konštrukcii a rozdielností niektorých parametrov boli rušne označené ako 17a, 17b, 17c a 17d. Najprv bolo vyrobených 10 kusov rušňov radu 17a. Rušne majú vonkajší rám. V roku 1884 bolo séria 14 kusov rušňov (312-325) označených ako rad 17b. V roku 1890 bolo vyrobených ešte 5 kusov rušňov (328-332) tohto radu. Rad 17b a 17c bol výkonnejší ako rad 17a. Rušeň v súčasnosti patrí Eisebahnmuseum Strasshof.
 
Výrobca
Floridsdorf
 
Usporiadanie náprav
2’Bn2
 
Priemer hnacích kolies
1 740
mm
Priemer bežných kolies
970
mm
Celkový rázvor
6 230
mm
Pevný rázvor
2 200
mm
Dĺžka s tendrom
9 176
mm
Priemer valca
425
mm
Zdvih piesta
600
mm
Plocha roštu
2,33
m2
Výhrevná plocha
131,5
m2
Tlak pary
13
bar
Hmotnosť v službe
47,72
t
Adhézna hmotnosť
26,5
t
Výška rušňa
4 550
mm
Výkon
457,7
610
kW
HP
Najvyššia rýchlosť
90
km/h
  
Podvečerná parná harmónia (rušne 556.036 a 475.196)
Rendez 2007 
 
Zbrojenie
 Rendez 2007
 
Práca na parných lokomotívach bola fyzicky namáhavá a náročná i z pohľadu hygienických a zdravotných kritérií. Možno i preto sa dnes na tieto nádherné stroje pozeráme s obdivom a úctou.
 
Fotografie z akcie sú vo fotoalbume. © autor

 


Home