Uplynulý týde spolonos RegioJet usporiadala prezentané jazdy na trati 131 Bratislava – Dunajská Streda – Komárno. So spolonosou uzavrelo Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR zmluvu o prevádzkovaní regionálnych osobných vlakov na tejto trati. Ja som si naplánoval na štvrtok výlet do Komárna a vyuil som monos previes sa modernou motorovou jednotkou Talent, ktorú spolonos RegioJet mala pre túto príleitos zapoianú z Nemecka.
Výrobcom motorovej jednotky známej pod názvom Talent je spolonos Bombardier Transportation, pôvodne Waggonfabrik Talbot. Názov jednotky Talent je odvodený od slovného spojenia Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen. Vyrába sa a existuje viacero typov, i u elektrických, alebo motorových jednotiek.
Talent v Bratislave pred odchodom do Komárna
Od marca 2012 novým vlakom Bratislava - Dunajská Streda - Komárno
Poda medzinárodného oznaenia motorovej jednotky VT 2.12 (95 80 0643 360 – 7D – PEG) je vlastníkom Prignitzer Eisebahn Gessellschaft mbH (PEG), od ktorej dedukujúc poda loga na jednotke ju má v prenájme spolonos Kelois. Spolonos RegioJet chce pre prevádzku na trati 131 získa staršie motorové jednotky Talent z Nemecka, ktorých interiér bude pred nasadením do prevádzky v marci 2012 zrenovovaný.
Motorové jednotky Talent radu BR 643 sa vyrábali v rokoch 1998 a 2004. Ide o trojdielnu jednotku so štyrmi dvojnápravovými podvozkami s usporiadaním náprav B‘2‘2‘B‘. Urená je pre trate s normálnym rozchodom 1 435 mm. Medzi dvoma koncovými motorovými vozami je vloený voze. Pre pohon jednotky slúia dva naftové motory typu MTU 6R 183 TD13H kadý s výkonom 315 kW a nominálnymi otákami 1 800 min-1. Prenos výkonu na nápravy hnacích podvozkov je hydromechanický, prostredníctvom kardanu. Riadenie jednotky je pomocou poítaa, ktorý zabezpeuje súinnos pohonných agregátov. Zásoba nafty v nádriach je 2x750 l. Vonkajšie podvozky sú hnacie a majú rázvor 1 900 mm. Vnútorné podvozky sú bené, majú rázvor 2 700 mm a uloené sú na nich vnútorné konce skrí motorových vozov a skria vloeného voza. Vzdialenos otoných bodov je 13,47 m. Celková dka motorovej jednotky je 49,360 m. Skria jednotky má šírku 2 925 mm a výšku nad temenom koajnice 3 855 mm. Jednotka je nízkopodlaná, podlaha je vo výške 800 mm, v krajných oddieloch pre cestujúcich v motorových vozoch vo výške 1 190 mm. Na sedenie je v celej jednotke k dispozícii 16 miest 1. triedy, 112 pevných a 29 sklopných sedadiel 2. triedy. Poet miest na státie je 150. Oddiel 1. triedy je oddelený sklenenou priekou a dverami. Hmotnos jednotky v slube je 74 t, celková hmotnos je 92 t. Jednotka dosahuje maximálnu rýchlos 120 kmh-1. Oba motorové vozne majú aerodynamický tvar a poskytujú dobré dynamické vlastnosti, jednotka dosahuje zrýchlenie 0,83 ms-2. Ako dynamická brzda sa pouíva hydrodynamický retardér, s ktorým jednotka dosahuje spomalenie 1,1 ms-2. Pre zvýšenie kapacity vlaku je moné spriahnu dve, resp. tri motorové jednotky.
Pre nástup a výstup slúi štvorica dvojkrídlových dverí na kadej strane jednotky. Dvere sa ovládajú tlaidlami, nástup a výstup uahujú výsuvné mostíky. Sedadlá v oddieloch sú usporiadané 2+2. Nad sedadlami je pozdna polica pre batoinu. Osvetlenie v jednotke zabezpeujú bodové svietidlá umiestnené v strope chodby medzi sedadlami a iarivkové svietidla umiestnené nad sedadlami, resp. medzi policou pre batoinu a skriou jednotky. Okná poskytujú cestujúcim dobrý výhad. Jednotka je klimatizovaná, okrem toho je po oboch stranách skrine v kadom oddiele jedno okno delené, priom horná menšia as je sklopná dovnútra. V jednotke sa nachádza jedna bunka WC s uzavretým systémom. V nástupných priestoroch sú umiestnené sklopné sedadlá a odpadkové koše. V oddieloch pre cestujúcich sú rozmiestnené tlaidlá pre znamenie vodiovi, v jednotke je zabudovaný interný komunikaný a rozhlasový systém. Cestovanie jednotkou bolo pohodlné. Jediný nedostatok poda ma je v chýbajúcom stoleku pri okne.
Pomocný mostík pri dverách
Sklopné sedadlá v nástupnom priestore
Interiér jednotky
Informané tabule
Nástupné dvere zvnútra
Sedadlá sú usporiadané 2+2
Okno so sklopnou asou a police pre batoinu
Osvetlenie interiéru
iarivkové svietidlo nad sedadlami
Stanovište strojvodcu
Talent v Dunajskej Strede
Po príchode do Komárna
Talent v Komárne
Posun na koaj . 1
Talent v Komárne
Po návrate do Bratislavy
Informácie o jednotkách známych pod názvom Talent mono nájs tu:
Foto: © autor