R 930/830 - preprah HDV vo Zvolene
R 811 Horehronec Bratislava - Košice vo Zvolene
Mojim alším cieom bol rýchlik 811 „Horehronec“ z Bratislavy do Košíc cez Brezno. Ja som nastúpil vo Zvolene a miesto som si u našastie zabezpeil kúpou miestenky. Nasledoval preprah, do Banskej Bystrice tento rýchlik dotiahol plechá 242 D a od Banskej Bystrice do Margecian ho potiahla Renátka (754.055). Táto tra z Banskej Bystrice do Margecian (172/173) vedie krásnym prostredím horehronia, vedie cez najvyššie poloený tunel na tratiach SR. Za obcou Telgárt je postavený slovenský ale aj európsky unikát, tzv. Telgártska sluka. Cestou v rýchliku som obdivoval krásnu prírodu a taktie tra prechádza aj pri prameni rieky Hron. Na zastávke Dedinky dostali cestujúci zaujímavý pokyn "dole z okien", aby sa sprievodcovia navzájom videli a mohli vypravi rýchlik.
Telgártska sluka - zastávka Telgárt penzión
Most cez vodnú nádr Palcmanská Maša
Po príchode do Margecian nastala opä zmena hnacieho vozidla. Do Košíc pokrauje vlak úvraou, take sa tu jednoducho ruše z Bystrice odpojí a na druhú stranu vlaku sa pripojí elektrický ruše, ktorý vlak potiahne alej do Košíc. Mne sa cesta v tomto vlaku skonila v Kysaku, kde som mal trocha asu, ktorý som opä vyuil na fotenie.
R 811 Horehronec v Margecanoch
IC 505 Tatran Bratislava - Košice v Kysaku
as ubiehal rýchlo, pretoe po chvíli u prichádzal do stanice rýchlik 610 Aupark. Vlak bol plný a alej sa napal, ale nato som si od rána u zvykol. Tento vlak mal 13 vozov, no cestou do Spišskej Novej Vsi pomaly naberal meškanie, zrejme preto na súpravu v Spišskej Novej Vsi pripojili postrkový ruše, rakau 183. Ja som cestoval do Popradu-Tatier, tam nastúpila taká masa cestujúcich, a som bol rád e som vystúpil.
Os 8317 Poprad-Tatry - Plave v Poprade
alej som pokraoval osobným vlakom . 8317 z Popradu-Tatier do Plava. Tu musím vyzdvihnú tvorcov CP, e tento vlak riadne navatovali. Na kadej zastávke po Starú ubovu sme ešte akali minútu na as pravidelného odchodu. Na tomto osobnom vlaku bol Delfín 840.006, z ktorého väšia as vystúpila v Studenom Potoku a pokraovala do Tatranskej Lomnice 812-kou.
Os 8415 zo Studeného Potoka do Tatranskej Lomnice
Cesta ubiehala pomerne rýchlo. Pred Starou ubovou bolo niekoko tunelov. V Starej ubovni mal vlak pobyt 23 minút, o som opä vyuil na fotografovanie elezniných objektov. V tejto stanici sa aj kriovali osobné vlaky do/z Plava. Po odchode zo Starej ubovne sme zachviu boli v Plavi, kde som mal necelú hodinku asu. Stanica v Plavi je orientovaná pomerne aleko od obce, ale táto stanica plní funkciu skôr nákladnej doprave ako osobnej.
Os 8317 v Starej ubovni aká na kriovanie
Kriovanie osobných vlakov v Starej ubovni
Z Plava odchádzam osobným vlakom . 8781 tvorenom pantografovou jednotkou. Vo vlaku bola z Plava hstka cestujúcich, no postupne sa vlak napal. Tra medzi Plavom a Lipanmi je zaujímava, plná oblúkov a pomalých jázd. Po chvíli sme stáli v Sabinove, kde sme sa kriovali s osobným vlakom do Lipian. Zaujímavosou tohto úseku Lipany – Prešov je to, e tra je diakovo ovládaná z Prešova. Moja cesta skonila pred pol ôsmou veer tam, kde zaala, teda na malej stanici v Prešove.
elezniná stanica Plave
Pantograf - Os 8781 do Košíc
Túto akciu vnímam pozitívne, pri cestovaní som spoznal pár nových udí, s ktorými cesta ubiehala akosi rýchlejšie. Pevne verím e sa podobná akcia bude organizova aj v budúcnosti, aby som spoznal alšie nové úseky tratí.
Fotografie a text: © autor