Výlet na Kysuce si naplánoval tak, že som išiel najprv do Makova, odkiaľ som sa po krátkej prestávke presunul na stanicu v Turzovke, aby som počkal na mimoriadny vlak. V Makove sa na slnku vyhrievala motorová jednotka 813.023-9. Pár záberov výpravnej budovy a bagety a už som mieril do Turzovky.
Ráno v Makove
Zmodernizovaná motorová jednotka
V Turzovke sa konali dni mesta. V okolí stanice boli rôzne atrakcie a stánky, a množstvo návštevníkov. Niektoré miestne komunikácie boli z tohto dôvodu uzavreté, ale nejako sa mi podarilo prísť na stanicu. Počasie sa postupne zhoršilo, zrána síce svietilo slnko, neskôr sa však obloha zatiahla a bolo na nej veľa oblačnosti. Motorový vlak zo Žiliny mal menšie meškanie, ale nakoniec sa ozvala píšťala Hurvínka a vlak prišiel. Ľudí vo vlaku nebolo veľa, a ani v Turzovke veľa ľudí nenastúpilo. Netrvalo dlho a mimoriadny vlak do Makova bol vypravený.
Stanica Turzovka
Mimoriadny motorový vlak v Turzovke
Odchod do Makova
Vzdialenosť medzi Turzovkou a Makovom nie je veľká, a preto miest na fotenie pri trati nie je veľa. Napriek tomu, som si vyhliadol niekoľko miest, kde som plánoval fotiť. Cestou do Makova som sa zastavil na stanici vo Vysokej nad Kysucou.
Vysoká nad Kysucou
Vlak sa dal stíhať len vďaka tomu, že zastavoval na zastávkach a staniciach ležiacich na relatívne krátkom úseku trate. Na železničnej trati medzi Turzovkou a Makovom je množstvo priecestí, takže keby mimoriadny vlak nezastavoval na zastávkach, stíhať by sa nedal. Z Vysokej nad Kysucou som išiel rovno do Makova, kde som na stanici počkal na príchod mimoriadneho vlaku.
Makov ako za starých čias
Po príchode do Makova
Tu sa historická súprava stretla s modernizovanou jednotkou radu 813, ktorá tu ešte stále čakala. Okrem toho motorový vozeň obiehal prívesný, takže bola príležitosť urobiť pár záberov.
Obiehanie
Výhrevňa ako kulisa
Vlak pripravený na odchod do Turzovky
Pred odchodom vlaku späť do Turzovky som sa premiestnil na trať. Vlak sa mi podarilo odfotiť na zastávke v Nižnom Kelčove a potom tiež ešte na trati. Z pretrhanej oblačnosti dokonca občas vykuklo slabé slnko, takže aj svetla bolo ako-tak dosť.
Nižný Kelčov
Počas čakania na priecestí
Na stanici v Turzovke prebehlo opäť obiehanie a odstavenie súpravy do „šturca“, aby sa uvoľnila koľaj osobným vlakom, ktoré sa tu mali na poludnie križovať. Tesne pred stanicou sa nachádza jedno z mnohých priecestí, toto je však zaujímavé svojou dĺžkou. Práve na tomto mieste som sa rozhodol odfotiť motorovú jednotku 813.023 z Makova do Čadce. V stanici sa „bageta“ križovala s osobným vlakom, na ktorom bol motorový vozeň 811.017-3 s riadiacim vozňom 912.001-5.
Na priecestí v Turzovke
Po odchode križujúcich sa vlakov som išiel opäť na trať. Najprv som v Nižnom Kelčove odfotil osobný vlak pri jeho návrate do Čadce a potom pred zastávkou aj mimoriadny vlak do Makova.
Chvíľa pre nostalgiu a zaujímavé telegrafné stĺpy
Keď motorový vláčik prešiel, presunul som sa na stanicu do Makova. Tu som urobil ešte pár záberov z „ručného obiehania“ a pobytu mimoriadneho vlaku v tejto stanici. Kedže som nemal v pláne už viac fotiť, a aj na oblohe pribúdalo oblačnosti, rozhodol sa ukončiť svoj výlet na Kysuciach a spokojný som z Makova zamieril rovno domov.
"Ručné obiehanie"
Ešte prehodiť výhybku...
Škoda, že cestujúcich nebolo v mimoriadnom vlaku viac. Osobné vlaky na trati 128 Čadca – Makov ešte chodia, takže pre domácich nemusela byť akcia až tak atraktívna. Možno to bolo tým, že mnohí využili voľný deň a relatívne dobré počasie na práce okolo rodinných domov, či na záhradkách, alebo dali prednosť iným akciám, ktoré sa počas víkendu v Turzovke konali. Na záver zostáva už len tradičné poďakovanie organizátorom akcie, najmä členom Spoločnosti Považskej dráhy Žilina. Fotografie z akcie sú vo fotoalbume. © autor