Železničné.info pro PDA Železničné.info pro PDA - 20.09. 2021
Home | Top 10 | Vyhľadávanie |
E - K
Vykoľajenie nákladného vozňa vo Východnej
Peter, 08.10.2012 (51732 prečítané)

Dnes ráno v stanici Východná na trati Košice – Žilina došlo k vykoľajeniu jedného nákladného vozňa tak, že blokoval dopravu po oboch traťových koľajach. Strohé informácie o nehodovej udalosti ma zaujali, preto som zmenil som pôvodný program a do Východnej som sa zašiel pozrieť. Pôvodne som neplánoval zotrvať vo Východnej dlhšie, ale nakoniec som tam aj napriek nepríjemnému počasiu vydržal až do obnovenia prevádzky na prvej traťovej koľaji. 

Po príchode na stanicu vo Východnej (asi o 11.20 h), ktorá leží približne tri kilometre od rovnomennej obce ma privítal studený, nepríjemný vietor. Našťastie som si zobral nejaké oblečenie navyše. Naobliekaný som sa premiestňoval k západnému zhlaviu, kde stála ucelená súprava nákladných vozňov radu Eas naložených železnou rudou. Nehodová udalosť sa stala v obvode stanice Východná. Okolo súpravy sa pohybovalo množstvo ľudí od železníc, ale aj novinárov. Po ľavej strane trate je zárez a ja som sa rozhodol ísť nad zárezom popod les nad traťou, kadiaľ som sa dostal až k miestu, kde bol vykoľajený vozeň. Rušeň, ani vozne pred vykoľajeným vozňom tu už neboli. Vozeň bol vykoľajený oboma podvozkami.
 
Pravdepodobne ešte pre výhybkami západného zhlavia došlo k poškodeniu predného podvozka štvorosého vozňa radu Eas (56 SK-ZSSKC 5975 908-0). Následkom toho došlo k vykoľajeniu predného do ľavej strany a aj zadného podvozku do pravej strany v smere jazdy vlaku. Vykoľajené podvozky nesúc ťarchu vozňa a nákladu doslova orali trať. Poškodený je úsek dlhý asi 150 metrov párnej koľaje vrátane viacerých výhybiek. V koľajisku boli roztrúsené časti poškodeného podvozku.
 
Nehodová udalosť mala pochopiteľne vplyv na železničnú dopravu. Vykoľajený vozeň zastavil tak, že časťou zasahoval do prejazdného prierezu prvej traťovej koľaji, preto bola doprava obojstranne prerušená. Tesne pred vykoľajením, úsekom prechádzal nočný rýchlik z Prahy R 441 Excelsior do Košíc. Ďalšie osobné vlaky a rýchliky boli nahradené autobusovou dopravou.  
 
Približne o 13.30 h prišiel zo Žiliny do stanice Východná nehodový vlak, ktorý priviezol koľajový žeriav EDK 750 (99 56 955 1 297-1). Žeriav s hmotnosťou 120 ton má nosnosť až 125 ton. Prešli však ďalšie takmer tri hodiny, kým bol vykoľajený vozeň odstránený z prvej koľaji.
 
Do vykoľajeného vozňa bol zakliesnený vozeň za ním, preto bolo najprv potrebné vozne oddeliť a nepoškodený vozeň odtiahnuť. Odstránené boli nárazníky a niektoré ďalšie súčasti oboch vozňov. Medzitým od Štrby do stanice Východná prišiel elektrický rušeň 183.043, ktorý časť súpravy (prvú skupinu vozňov) posunoval späť do stanice, kde vozne boli odstavené. Pretože záťaž bola priveľká, nemohli byť odtiahnuté naraz všetky nepoškodené vozne, ale len ich časť. Po odtiahnutí prvej skupiny vozňov sa odkrylo naplno poškodenie koľaje. Preto nasledovalo premeriavanie rozchodu a skúmanie rozsahu poškodenia. Nakoniec sa rušeň s piatimi vozňami s prvej skupiny vrátil a pomaly odtiahol aj zostávajúce pojazdné vozne do stanice. Vozne z prvej skupiny mal rušeň zavesené preto, aby vzhľadom na svoju hmotnosť nemusel zájsť nad poškodené miesto.
 
Po odtiahnutí nepoškodených vozňov nasledovalo zodvihnutie a preloženie vykoľajeného vozňa tak, aby nebránil prejazdu vlakov po prvej koľaji a mohla tak byť obnovená aspoň čiastočne železničná trať medzi Žilinou a Košicami. Náročná operácia bola ukončená asi o 16.15 h s tým, že vozeň stále stál v koľajisku. Poškodené podvozky síce neumožnili položenie vozňa na koľaj a jeho odtiahnutie, ale prerušená železničná doprava mohla byť obnovená aspoň po jednej koľaji. Práce na odtiahnutí vykoľajeného vozňa a oprave poškodenej trate budú vzhľadom na rozsah poškodenia pokračovať ešte niekoľko dní.
 
Našťastie, došlo len k materiálnym škodám. Neviem si predstaviť, čo by bolo, keby rýchlik z Prahy meškal okolo 20 minút, tak ako predvčerom. Príčiny nehody  vyšetruje inšpekcia ŽSR a ďalšie orgány. 
 
 
Východná
Východná - NU
 
Miesto nehodovej udalosti
Východná - NU
 
Poškodená koľaj
Východná - NU
 
Súprava zastavila na výhybkach
Východná - NU
 
Časti poškodeného podvozku
Východná - NU
 
Zlomená koľaj
Východná - NU
 
Poškodené podvaly
Východná - NU
 
Súprava vozňov Eas s rudou
Východná - NU
 
Vykoľajený vozeň
Východná - NU
 
Detail
Východná - NU
 
Zakliesnené vozne
Východná - NU
 
Označenie vykoľajeného vozňa
Východná - NU
 
Čakanie na žeriav
Východná - NU
 
Asistovali aj trolejári - trolej bola bez napätia
Východná - NU
 
Žeriav EDK 750 zo Žiliny prišiel asi o 13.30 h
Východná - NU
 
Poškodený úsek  - rakaňa ide pre druhú skupinu pojazdných vozňov
Východná - NU
 
Žeriav sa púšťa do práce
Východná - NU
 
Vykoľajený vozeň bol nakoniec preložený, aby neblokoval prvú koľaj
Východná - NU
 
Prvá koľaj je opäť prejadzná
Východná - NU
 
Dokumentačné foto mobilom
Východná - NU
 
Východná - NU
 
 
Východná - NU
 
 
Východná - NU
  
Viac fotografií je vo fotoalbume. Vzhľadom na chladné počasie mi nakoniec zlyhala záznamová technika (aj keď som teda nemal nabitú batériu naplno), preto som spravil pár záberov mobilným telefónom. Počasie nebolo dnes vľúdne, bolo zamračené a celý úsek je v tieni, tomu zodpovedá aj kvalita fotografií. Foto: © autor

Súvisiace články:
Modernizácia železničnej trate Poprad – Lučivná (31.01.2018)
Železničná stanica Vydrník (KBŽ) (14.01.2016)
Rekonštrukcia prijímacej budovy v Košiciach pokročila (2.) (25.10.2015)
Pendolino na Slovensku opäť skončilo (24.07.2015)
Po stopách záhadného (ne)tvora (30.03.2015)
Štrba je Štrba (04.11.2014)
Rekonštrukcia prijímacej budovy v Košiciach pokročila (26.10.2014)
Jarné práce pod Tatrami (16.03.2014)
Snehové spravodajstvo zo Štrby (09.02.2014)
Ako si v piatok zresetovať hlavu (27.09.2013)
Historický kalendár (1.) (01.06.2013)
Zimná pohľadnica zo Štrby (05.03.2013)
Kraľoviansky tunel 2. (04.11.2012)
Utorok vo Važci (21.02.2012)
Železničná stanica Košice prejde obnovou (20.01.2012)
Štiavnický tunel (05.01.2012)
Bujanovský tunel (11.11.2011)
Mimoriadne vlaky Margecany – Krompachy po novom (10.09.2010)
Vlaky nahradia autobusy v úseku Margecany – Krompachy (25.08.2010)
Ružín – viadukt, tunel, zastávka, výhybňa (23.12.2009)
Ťahanovský tunel (08.11.2009)
Modernizácia železničnej stanice Poprad-Tatry (2.) (31.10.2007)
Modernizácia železničnej stanice Poprad-Tatry (1.) (30.10.2007)
Trať 180: Žilina - Vrútky - Poprad-Tatry - Margecany - Kysak - Košice (27.09.2007)


Home