Po necelom roku som opä zamieril do Spišského Podhradia. Ešte do decembra 2012 tu chodili osobné vlaky, no osobná doprava bola v decembri od zmeny grafikonu vlakovej dopravy zastavená. Na svojom nedenom výlete som sa stretol aj so starším elezniiarom, ktorý kedysi robil strojvodcu a ktorý s nostalgiou spomínal, ako to kedysi na stanici v Spišskom Podhradí ilo. Nakladal sa tu štrk z nealekého lomu a na jese aj plodiny, najmä zemiaky, ktoré sa v tomto regióne pestovali vo vekom. ia, asy sa menia a dnes u väšina priaznivcov eleznice len tpne, kedy aj táto tra padne do rúk zlodejom a vandalom, ktorý ju rozkradnú.
Pre fotenie som si vybral miesto medzi zastávkou Katú a stanicou Spišské Podhradie, kde sa dá vzhadom na podmienky urobi viac záberov. Na tomto mieste u postávalo pár fotografov aj zo zahraniia. Pozdravil som sa so známymi a akal na vlak. Po krátkom akaní sa ozvala parná píšala, ktorá oznámila príchod vlaku.
Historický vlak do Spišského Podhradia
Ako za starých ias niekde na trati
Parný ruše 477.013 Papagáj
Mierové signály
Pielstick na poiarnom vlaku
Slovenské vehory v pozadí
Ke prešiel parný a poiarny vlak zamieril som na stanici v Spišskom Podhradí. Tu stáli oba vlaky spojené v jeden. U predtým som mal informáciu, e vlak urobí ešte jednu jazdu do Spišských Vlách a spä. Urobil som preto jeden záber a pobral som sa opä na miesto pri trati.
Spišské Podhradie
Po chvíli sa objavil vlak, tentoraz bola súprava spojená, v smere do Spišských Vlachov bol motorový ruše a parný bol na konci vlaku.
Jedna mimoriadne mimoriadna jazda
Sústredený pohad na tra
Papagáj ako pasívny hrá
Spä do Spišského Podhradia išli vlaky samostatne, najprv išiel parný vlak a za ním motorový ruše T 466.0254 ako poiarny vlak.
Repete - parný vlak do Spišského Podhradia
Spišká Kapitula v pozadí
Motorový ruše T 466.0254 v úlohe poiarneho vlaku
Osobne ma táto druhá mimoriadna jazda vlaku vemi potešila, pretoe poda pôvodného plánu mala nasledova dlhá prestávka. Takto mi as vyplnili samotní organizátori. Ke prešiel aj motorový ruše T 466.0254 saby poiarny vlak, chvíu som sa kochal pohadom na blízky Spišský hrad, i na vzdialenejšie slovenské vehory. Príjemnú náladu umocovalo slnené a príjemne teplé poasie s jasnou oblohou.
Spišský hrad
Vysoké Tatry
Nasýtený pohadom po okolí, som sa vrátil na stanicu v Spišskom Podhradí, kde som chvíu fotil odstavený vlak, i u motorový ruše, alebo parný v spolonosti „chrobáka“. Po chvíli na stanicu prišli aj miestni hasii a staruký trambus, z ktorého nasledovalo zbrojenie parného ruša vodou. Papagáj bol smädný, pretoe vypil a štyri cisterny.
Stretnutie veteránov
Chvía pre odpoinok
Smerová tabua
Zbrojenie vodou
as pomaly plynul, no s dostatone vekou asovou rezervou som sa vrátil k trati, aby som našiel nejaké dobré miesto na fotenie. Vaka know-how, s ktorým sa podelili priatelia, sme nakoniec spolone našli vhodné miesto a akali na vlak. Zostávajúci as sme si krátili druným rozhovorom a nastavovaním parametrov na fotoaparátoch. Nakoniec sa priblíil as a parný vlak sa objavil. Fotili sme zo strany, na ktorej stoja telegrafné stpy, preto pri fotení bolo potrebné dáva pozor, aby bol ruše medzi stpmi. Našastie sa mi podarilo urobi pár úspešných záberov. Za parným vlakom išiel ešte motorový, ako poiarny. Motorový ruše by sa však stratil vo vekom priestore, preto sme vyuili krátku pauzu a presunuli sme sa na miesto, ktoré poskytlo lepšiu kompozíciu fotografie.
História v súasnosti
Historický parný vlak
T 466.0254 ako Rv, resp. poiarny vlak
Ke prešiel aj motorový ruše vo funkcii poiarneho vlaku, pobalili sme si veci a zamierili sme do Spišských Vlách, kde sme sa rozlúili, a to aj s historickým vlakom smerujúcim do Popradu. Záverom zostáva u len poakova organizátorom za peknú akciu, prírode za pekné poasie a priateom na know-how. V kútiku srdca dúfam, e to nebol posledný vlak na tejto trati. Viac fotografií je vo fotoalbume. Photo © autor