V slnené augustové ráno vystupujem na stanici v Hrhove. Odvtedy uplynulo u niekoko rokov. A dnes to u nie je moné - osobné vlaky v úseku Plešivec – Tura nad Bodvou nejazdia. Stanica leí nad samotnou dedinou, urite jeden z dôvodov malého záujmu cestujúcich. Dole, v údolí, prechádza juný cestný ah Roava – Košice. Na zastávke nealeko dediny zastavujú aj diakové spoje. Podobne je to aj veda v Jablonove nad Turou.
Pár stoviek metrov smerom na západ sa naskytá pohad akému nie je páru. Ani som si nestail tú krásu dostatone vychutna a hne mám šastie na rušovlak smerom na Roavu.
751 118-1 opustil Hrhov
O krátky as sa prirútil rýchlik Ipe zo Zvolena do Košíc a za ním nasledovala dvojica zamraených na nákladnom vlaku.
750 273 -5 na ele R 931 Ipe Zvolen – Košice klesá do stanice Hrhov
dvojica 751 na ele Pn
Juhoslovenská transverzála bola daná do prevádzky v januári roku 1955 dokonením úseku Roava - Moldava nad Bodvou. Tra tu prekonáva strmé vrchy Silickej planiny a planiny Horný vrch Jabloovským tunelom. O necelý rok, v januári 2015, tomu bude u šesdesiat rokov. (tunel)
V nákladnej doprave sa tu mono stretnú hlavne s lokomotívami radu 751 z RD Plešivec.
751 072-0 s ucelenou súpravou
751 123-1 spolu so 751 076-1
751 078-7
Ráno sa prehuplo do predpoludia a ranná prevádzka utíchla. Pri hadaní optimálneho miesta na fotenie som sa dostal skoro po stanicu Jablonov nad Turou.
Pri vchodovej predzvesti sa opä stretávam s plešiveckou zamraenou.
751 118-1 do Turne nad Bodvou
Z terminálu Slovnaft v Kapušanoch pri Prešove do Stoku nealeko Zvolena chodieva šes krát do týda pravidelný vlak s ucelenou súpravou kotlov. V te boli na ele dvojica "somárov".
dvojica 736 z Kapušian do Stoku
Hrhovský oblúk ma oaril natoko, e som sa sem o niekoko týdov vrátil spä. Slnené a jasné dni vystriedali dni pod mrakom a s oparom. V ten de bol vlak v réií dvoch pegasov.
751 059-7 a 751 057-1 na pravidelnom Pn
Ako u bolo spomenuté, osobná doprava nielen na tejto asti trati 160 je zastavená. Take pohad na motorák u patrí minulosti.
913-813 ako Os z Košíc do Plešivca
elezniná tra prechádza popod planiny Slovenského krasu. Tieto sú tvorené vápencami, ktoré tvoria jedinenú kulisu na fotografovanie vlakov.
Pod planinou
751 057-1 + 751 076-1 na stúpaní
Popoludní sa vyskytol vány problém - typický pre horúce letné dni - došla mi voda. Neostávalo ni iné, ne zbehnú dole do dediny. Priamo v dedine sa nachádza Hrhovský vodopád - s výškou 15 metrov je najvyšší v Slovenskom krase. Na radu miestnych naberám vodu z nealekého pramea. Pohad na hodinky mi neumouje lepšie spozna alšiu pamiatku - stredoveký opevnený kostolík. Sná niekedy nabudúce...
Rýchlym krokom, prerastajúcim a do behu vybieham hore ku trati. Poda cestovného poriadku by mal ís osobák do Košíc. Dobieham práve vas. Osobná doprava je zastavená taktie v úseku Plešivec – Jesenské. Osobný vlak 6267 s východzou stanicou v Jesenskom u taktie patrí medzi spomienky.
Os Jesenské - Košice
Na alší vlak akám vyše hodiny. Konene prichádza dvojica 751 s kameom z Turne nad Bodvou.
751 171-0 + 751 173-6 z Turne nad Bodvou
Trvalo alšiu polhodinu, kým sa z oblúka vynoril rýchlik Gemeran z Prešova do Zvolena.
R 934 Gemeran
Poobedajšie kriovanie vlakov v Hrhove. Najskôr osobný vlak z Plešivca do Košíc a následne osobný vlak z Košíc do Plešivca.
Os 6409 Plešivec – Košice
Os 6406 Košice - Plešivec
Pomaly prichádzam na stanicu v Hrhove. Krátko po mne prichádza, u po tretí krát, aj 751 119. Zatia o ja akám na osobák do Košíc, ona púša pred seba rýchlik do Prešova a následne aká na vykriovanie osobáku do Plešivca.
751 118-1 aká v Hrhove
Os 6408 Košice – Plešivec prichádza do Hrhova
Môj spoj prichádza minútu pred siedmou veer. Akurát v tom okamihu Slnko zašlo za kopce a na krajinu padol súmrak a de sa pomaly chýli ku koncu.
Od tých dní uplynulo u niekoko rokov. Mal som v pláne sa tam vráti. A nie raz. Nikdy mi to nevyšlo. Sná niekedy nabudúce...
A na záver fotografia, ktorá poda ma dokonale ilustruje jedinenos tohto miesta.
751 198-3 a 751 036-5 pod planinou Slovenského krasu
Text a fotografie: © Rastislav urec