Rozchod trate (mm): |
1435 |
|
|
||
Úsek trate: |
V prevádzke od: |
|
Košice – Michaľany |
22.10.1873 |
|
Michaľany – Slovenské Nové Mesto |
7.1.1872 |
|
Slovenské Nové Mesto – Čierna nad Tisou – št. hr. |
25.8.1872 |
|
Kalša – Trebišov |
7.11.1985 |
|
|
||
Elektrifikované úseky: |
Napájanie: |
Od: |
Košice – Barca – Nižná Myšľa |
=3kV |
18.1.1962 |
Nižná Myšľa – Čerhov |
=3kV |
19.12.1961 |
Čerhov – Čierna nad Tisou |
=3kV |
1.7.1962 |
Čierna nad Tisou – št.hr. – Čop UZ |
=3kV |
1961 |
Červený dvor – Trebišov |
=3kV |
26.1.1989 |
|
||
Dvojkoľajné úseky: |
Od: |
|
Košice – Čierna nad Tisou |
|
km |
Železničné stanice a zastávky |
km |
0 |
Košice 160,169,180,188 |
95 |
0 |
|
|
233 |
|
|
21 |
|
|
28 |
|
|
242 |
|
|
71 |
|
|
100 |
|
|
2 |
Košice predmestie z 160,169 |
93 |
0 |
Košice 160,169,180,188 |
|
|
Košice nákladná st. |
|
|
Barca St.1 |
0 |
|
Barca St.1 |
|
7 |
Krásna nad Hornádom |
88 |
11 |
Nižná Hutka |
84 |
15 |
Nižná Myšľa |
80 |
17 |
Vyšná Myšľa z |
78 |
19 |
Bohdanovce z |
76 |
22 |
Ruskov |
73 |
29 |
Slanec |
66 |
34 |
Kalša z |
61 |
|
Výh Červený Dvor výh. č.9/10 |
|
0 |
Kalša |
19 |
11 |
Čeľovce |
8 |
19 |
Trebišov 191 |
0 |
85 |
|
|
103 |
|
|
40 |
Kuzmice |
55 |
|
Michaľany odb |
|
48 |
Michaľany 191 |
47 |
20 |
|
|
105 |
|
|
123 |
|
|
55 |
Čerhov nz |
40 |
62 |
Slovenské Nové Mesto |
33 |
0 |
Sátoraljaújhely MÁV |
2 |
|
štátna hranica km |
|
2 |
Slovenské Nové Mesto |
0 |
66 |
Borša z |
29 |
70 |
Streda nad Bodrogom |
25 |
73 |
Somotor nz |
22 |
73 |
Strážne |
19 |
81 |
Veľký Horeš |
14 |
88 |
Pribeník |
7 |
90 |
Dobrá |
5 |
93 |
Biel z |
2 |
94 |
Čierna nad Tisou zastávka z |
1 |
95 |
Čierna nad Tisou |
0 |
0 |
Čierna nad Tisou |
10 |
|
štátna hranica km |
|
10 |
Čop UŽ |
0 |
Zmeny názvov staníc: |
|
|
|
Súčasný názov: |
Predchádzajúci názov: |
Čerhov |
Čergov |
Horeš |
Veľký Horeš |
Gýreš |
|
Kráľovský Chlmec |
Kráľovský Chlumec |
Dobrá |
Dobrá pri Čiernej nad Tisou |