Vodný odpor

Autor: Ing. Peter Páteček <peter.patecek(at)zeleznicne.info>, Téma: Technické informácie, Vydané dňa: 29. 11. 2008

V niektorých rušňových depách motorovej trakcie sa nachádza zariadenie „vodný odpor“. Vodný odpor slúži na preskúšanie spolupráce naftového motora a generátora niektorých dieselelektrických rušňov, prípadne sa tu robia ďalšie skúšky, napr. kontrola izolačného stavu. Súčasne so skúškou spolupráce naftového motora a generátora sa kontrolujú a nastavujú ovládacie prístroje rušňa. Skúšky na vodnom odpore sa vykonávajú na rušňoch, ktoré nemajú elektronické riadenie výkonu.

V súčasnosti sú stále v prevádzke motorové rušne, ktoré nemajú elektronickú reguláciu. Sú to rušne napr. radov 721, 751 a 770. Práve pre tieto rušne sa využíva vodný odpor pri nastavovaní ovládacích prístrojov. Podstatou metódy vodného odporu je, že elektrická energia vyrobená generátorom sa nepremieňa na mechanickú energiu v trakčných motoroch, ale na tepelnú vo vodnom odpore.

Vodný odpor - RD Zvolen

Vodný odpor pozostáva z vodnej nádrže naplnenej vodou, do ktorej sa ponára 16 elektród z oceľového plechu hrubého 4 mm s účinnou plochou 1,25 m². Jedna nádrž je stavaná zhruba na 1000 kW výkonu. Elektródy sú striedavo kladné a záporné a pomocou izolátorov sú zavesené na drevených trámoch. Proti korózii sú elektródy chránené pozinkovaním. V spodnej časti sú umiestnené izolačné rozpery tak, aby počas prevádzky nedošlo k vzájomnému dotyku elektród.

Vodný odpor - RD Zvolen

Postup pri meraní je zhruba rovnaký, len parametre, ktoré sa pri meraniach nastavujú závisia od konkrétneho radu rušňa. Odpoja sa trakčné motory. Kladné a záporné elektródy sa ohybnými káblami pripoja na generátor skúšaného rušňa podľa konkrétnej schémy. V obvode sú zapojené príslušné meracie prístroje. Prúd v budiacom vinutí budiča sa nastaví na príslušné hodnoty. Naftový motor sa ohreje (teplota chladiacej vody dosiahne teplotu 65 až 75 °C) a ohreje sa tiež vinutie trakčného generátora a budiča zaťažovaním do vodného odporu. Pri brzdení je generátor a naftový motor zaťažovaný do vodného odporu menovitým výkonom. Požadovaný výkon a jeho elektrická regulácia sa nastaví budičom. Pre kontrolu charakteristiky generátora musia pracovať ventilátory a ostatné pomocné zariadenia. Skontrolujú sa prúdy nakrátko na všetkých stupňoch kontroléra a takisto sa skontrolujú sa tri body vonkajšej charakteristiky generátora.

Pri rušni radu 751 sa napr. nastavia šuntovacie relé takto: relé RF1 spína pri 560 V a 750 A a odpadá pri 412 V a 2360 A, relé RF2 spína pri 590 V a 1650 A, a odpadá pri 432 V a 2260 A.

Schéma zapojenia - rušeň radu 721

RD Plešivec 721035-4 na vodnom odpore

RD Plešivec 721.004-0 na vodnom odpore

Správne výkonové hodnoty generátora možno dosiahnuť len ak je naftový motor v bezchybnom stave, teda je nastavený na menovité otáčky a výkon.

Schéma zapojenia - rušeň radu 770

Technické parametre vodného odporu určuje príslušná technicka norma. Zatiaľ som nenašiel špeciálnu literatúru, ktorá by sa zaoberala týmto zariadením, ale stručné informácie o vodnom odpore možno nájsť v literatúre:

Ing. Rudolf Durdil: Motorové lokomotivy T 458.1, T 435.0, Nadas Praha 1971,
Ing. Václav Pantůček, CSc., Ing. Ladislav Zich: Motorová lokomotiva T 478.1, Nadas Praha 1971,
Ing. Jindřich Bek, Ing. Alexander Chmelík: Motorové lokomotivy T 669.0, T 669.1 a T 669.5, Nadas Praha 1973.