Table './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_session' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repaired Projekt: „Modernizácia železničnej stanice PREŠOV“
 Infoblok
IP adresa: 3.238.132.225
Dátum: 22. 09. 2021
Čas: 11:15
Meniny má: MĂłric
Zajtra: Zdenka
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 1718
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, trať 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 1486
známka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1793
známka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1572
známka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1994
známka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1679
známka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, trať 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 1832
známka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1855
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1674
známka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, trať 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 1764
známka: 0

» ÄŽalšie fotografie
L - Š

Projekt: „Modernizácia železničnej stanice PREŠOV“

Projekt: „Modernizácia železničnej stanice PREŠOV“
Základným cieľom navrhovaného riešenia je zabezpečiť požadované parametre medzinárodného železničného koridoru C 30/1, do ktorého bola podľa dohody AGTC železničná trať Plaveč – Kysak zaradená. Celé územie stavby sa nachádza v priestore jestvujúcej železničnej stanice Prešov a jej koľajiska. Z celkového koľajiska sa stavba dotýka iba časti medzi výpravnou budovou (resp. nástupišťom č. 1) a koľajou č. 6. Týmito líniami až po obidve zhlavia je ohraničené budúce stavenisko.



Ciele a prínosy projektu

Peronizáciou železničnej stanice Prešov dôjde k funkčnému rozdeleniu stanice na časť pre osobnú a tranzitnú nákladnú dopravu a na časť pre nákladnú dopravu pre končiace a východzie vlaky. Cieľom stavby je zvýšenie bezpečnosti a kultúry cestovania cestujúcich zriadením nových ostrovných nástupíšť s mimoúrovňovým príchodom.

Hlavným prínosom stavby však bude zvýšenie bezpečnosti železničnej premávky elimináciou ľudského činiteľa nasadením modernej a vysokovýkonnej techniky a najmä zvýšenie bezpečnosti cestujúcich vybudovaním ostrovných nástupíšť a mimoúrovňových prístupov na nástupištia.

Základné údaje charakterizujúce stavbu a jej budúcu prevádzku

Podchody pre cestujúcich: 2
Celková dĺžka nástupíšť: 900 m
Prúdová sústava: jednosmerná, 3 000 V
Zabezpečovacie zariadenie: nové elektronické staničné zab. zar.


 


Financovanie projektu a časový plán

Celkové náklady na projekt „Železničná stanica Prešov, peronizácia“ sa odhadujú max. na 767.000.000,- SKK. Navrhnutý je kombinovaný spôsob financovania, t.j. zo štrukturálneho fondu ERDF (max. 75 %) a zo štátneho rozpočtu (25 %).

Predpokladaný termín začiatku realizácie stavby je 03/2006 a predpokladaný termín ukončenia stavby je naplánovaný na 12/2007.

Zdroj: MDPT SR
Fotoalbum k článku: žst. Prešov: rekonštrukcia jeseň 2007
Celkom fotografií: 22
Druhé nástupište - Elektrická jednotka ako osobný vlak pri druhom nástupišti s asi 45 minútovým meškanímTretie nástupište - Pohľad na tretie (zatienené) nástupišteNávestidlá na kysackom zhlaví - Pohľad na koniec druhého a tretieho nástupišťa v smere na KysakTretie nástupište - Pohľad na druhé a tretie nástupište, ktoré je v tieni Easov
Prvé a druhé nástupište - Pohľad z tretieho nástupišťaPlavečské zhlavie - Zatiaľ nefunkčné návestidláPrvé a druhé nástupište - Koniec nástupíšť a zatiaľ nefunkčné návestidlá na plavečskom zhlavíDruhé nástupište - Východ z podchodu
Prvé a druhé nástupište - Pohľad na prvé a druhé nástupište v smere od KysakuPrvé nástupište - Zrekonštruované prvé nástupištePodchod 4 - Cestujúcim na vozíčku sú k dispozícii tieto plošinyPodchod 3 - Pohľad smerom k hale
Podchod 2 - Východ k tretiemu nástupišťuPodchod 1 - Pohľad z haly
Autor: admin | Dňa: 28. 10. 2007 | 18447x prečítané | Späť
Príspevkov: 0 Zobraziť diskusiu | Pridať príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlačiť
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívateľské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateľa!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Koľajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ÄŽalšie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhľadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

© ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018