Cestujúci na trati 100, resp. 110 a poniektorí fanúšikovia železníc vedia, že prebieha rekonštrukcia jedného z dvoch Bratislavských železničných tunelov. Železničná doprava na uvedených tratiach je pomerne hustá, preto chýbajúca trať idúca v druhom tuneli prevádzku komplikuje. No oprava tunela by mala byť hotová do konca tohto roku.
Bratislavské železničné tunely sú najstaršie tunely na Slovensku. O ich vzniku a histórii budú uvedené informácie v niektorom ďalšom príspevku. Teraz sa však pozrime na prebiehajúcu opravu.
Pohľad na stavenisko na Lamačskej strane
Problém s odvezením starého materiálu zo železničného spodku a dovozom stavebného materiálu bol vyriešený vybudovaním provizórnej cesty k tunelu.
Provizórna cesta z panelov položených na trať
Podstata opravy spočíva vo výmene železničného spodku. Po odstránení pôvodnej koľaje bol železničný spodok vybágrovaný a vybudovaný bol nový. Ten bol vybudovaný po celej dĺžke tunela a na Lamačskej strane končí tu.
Nevyhnutná malá mechanizácia, bez ktorej sa nezaobíde žiadna stavba
Na betónový podklad bola položená nová koľaj. Použité boli oceľové podvaly s ochranou proti korózii. Už na prvý pohľad je vidieť, že ide o novú technológiu.
Tvar a usporiadanie podvalov určite zaujme odborníkov a aj laikov.
Detailný pohľad na použité oceľové podvaly
Prebiehajúca oprava sa netýka výmurovky tunela ani trolejového vedenia, ale len železničného spodku a zvršku.
Pohľad do tunelovej rúry rekonštruovaného tunela
Ešte jeden detailný záber na technológiu, ktorú dodáva nemecká spoločnosť.
Zatiaľ čo som ja dokumentoval stav rekonštrukcie, jediným prevádzkovaným tunelom prešlo viacero osobných a nákladných vlakov v oboch smeroch.
Nepotrvá to už dlho a táto tabuľa bude odstránená. Oprava by mala byť ukončená do konca roku a potom bude železničná doprava opäť môcť využívať aj zrekonštruovaný tunel.
Ďalšie fotografie z rekonštrukcie druhého Bratislavského tunela si môžete pozrieť vo
fotoalbume. Foto: © autor
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
