Infoblok
IP adresa: 100.26.35.111
Dátum: 28. 03. 2024
Čas: 20:37
Meniny má: Soňa
Zajtra: Miroslav
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 3109
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, tra 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 2851
znĂĄmka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2976
znĂĄmka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2748
znĂĄmka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3181
znĂĄmka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 2817
znĂĄmka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, tra 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 2879
znĂĄmka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2817
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2593
znĂĄmka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, tra 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 2610
znĂĄmka: 0

» ĎalĹĄie fotografie
Zrušené trate

Tra 175: Rimavská Sobota - Poltár

Tra 175: Rimavská Sobota - Poltár
Miestna neelektrifikovaná jednokožajná železničná tra 175:
 
Rimavská Sobota – Poltár
 
Tra zrušená 3. mája 2007 rozhodnutím Ministerstva dopravy, pôst a telekomunikácií SR.


 
Rozchod trate (mm):
1435
 
Úsek trate:
V prevádzke od:
Ožďany – Poltár
6.11.1913
Rimavská Sobota – Ožďany
23.11.1913
 
Osobná doprava zastavená:
Od:
 
1.10.2000
Náhradná autobusová doprava:
Od - do:
 
1.10.2000 - 2003
 
Tra zrušená:
 
 
3. mája 2007
 
km
Železničné stanice a zastávky
km
0
Rimavská Sobota 174
30
71
 
11
 
9
Husiná nz
21
11
Dolné Zahorany z
19
12,505
tunel Ožďanský (60,0 m)
 
14
Ožďany z
16
18
Sušany z
12
19
Hrnčiarske Zalužany nz
11
22
Hrnčiarska Ves z
8
26
Maštinec nz
4
30
Poltár 162
0
19
 
22
 
 
Zmeny názvov staníc:
 
 
Súčasný názov:
Predchádzajúci názov:
Hrnčiarska Ves
Pondelok
Táto stránka sa priebežne aktualizuje!
Dátum poslednej zmeny: 24. júla 2008
 
Popis trate:
 
Poltár - výpravná budova
Tra 175 - Poltár
 
Poltár – priecestie na južnej strane a
zaústenie tratí 162 z Lučenca (vžavo),
175 z Rimavskej Soboty a vlečky (vpravo)
Tra 175 - Poltár
 
Železničná tra zo stanice MÁV Rimavská Sobota do železničnej stanice Lučeneckej miestnej železnice Poltár bola do prevádzky uvedená v roku 1913. Na trati boli tri železničné stanice a tri zastávky. Koncesia na výstavbu trate bola udelená stavebnej firme Bratia Grünwaldovci a Schiffer z Budapešti. Výstavba trate stála 3,682 miliónov korún. Na trati sa nachádza jeden 60 metrov dlhý tunel vybudovaný v km 12,505 medzi zastávkami Ožďany a Dolné Zahorany. Tunel je postavený v oblúku a vyrazený bol rakúskou tunelovacou metódou. Posledný osobný vlak cez tunel prešiel 30. septembra 2000, bol to motorový vozeň 810.391 ako Os 7710 do Rimavskej Soboty. 
 
Ožďanský tunel - Ožďanský portál
Tra 175 - Oždany tunel
 
Ožďanský tunel – pohžad do tunelovej rúry
Tra 175 - Oždany tunel
 
Ožďanský tunel – pohžad von z tunela smerom na Rimavskú Sobotu
Tra 175 - Oždany tunel
 
Od 1. októbra 2000 Železnice Slovenskej republiky zastavili osobnú dopravu na tejto trati, a to aj napriek protestom starostov a primátorov dotknutých obcí a miest. Títo poukazovali najmä na možné poškodzovanie trate a rozkradnutie. V tom čase ešte svitla nádej na záchranu trate, pretože starostovia a primátori sa snažili v spolupráci so Železnicami Slovenskej republiky tra opravi. ŽSR mali prispie materiálom a obce mali na rekonštrukčné práce využi nezamestnaných v rámci verejnoprospešných prác, pričom rekonštrukcia mala zača na jar 2001. Táto iniciatíva sa nerealizovala pravdepodobne z dôvodu vysokých nákladov, pretože žiadne práce nezačali. Možno nadšenie pre obnovu trate požavilo aj preto, že zrušené vlaky boli nahradené autobusmi, ktoré premávali z Rimavskej Soboty do Poltára a spä cez obce na trase železničnej trati. Náhradná autobusová doprava bola zabezpečená len do roku 2003. 
 
Ožďanský tunel – Dolnozahoranský portál
Tra 175 - Oždany tunel
 
Ožďanský tunel – pohžad do tunelovej rúry
Tra 175 - Oždany tunel
 
Nový cestný most (R2) nad traou 175
Tra 175 - Oždany tunel
 
V máji 2007 priniesli tlačové agentúry informáciu o tom, že tra ŽSR 175 z Rimavskej Soboty do Poltára Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky vyradilo zo zoznamu železničných tratí. Ako zdôvodnenie tohto rozhodnutia bolo uvedené, že tra bola v zlom technickom stave a od roku 2000 sa nepoužíva. Navyše zlodeji na viacerých úsekoch rozkradli kožajnice. Proti zrušeniu trate nenamietali ani železničné spoločnosti a ani Banskobystrický samosprávny kraj. Trochu čudne vyznela informácia ministerstva dopravy v tlačovej správe o tom, že zvyšky kožajníc zostanú na mieste, ak o ne nebudú ma železnice záujem.
 
Ožďany - železničný most nad pôvodnou cestou I/50
Tra 175 - Oždany
 
Železničný most nad cestou I/50
Tra 175 - Oždany
 
Priestor zastávky
Tra 175 - Oždany
 
Po budove zastávky zostali len základy
Tra 175 - Oždany
 
Ja som sa na zrušenú tra zašiel pozrie. Chcel som zisti v akom stave je rok od zrušenia. Tra je zarastená bujnou vegetáciou tak, že na niektorých miestach to vyzerá ako v Amazonskom pralese. Na viacerých miestach boli zlodejmi demontované kožajové spojky a tiež kožajnice, ktoré skončili pravdepodobne ako kovový šrot v zberných surovinách. No na väčšine trate kožajnice sú. Pre ilustráciu som si urobil orientačnú kalkuláciu toho, akú hodnotu majú dnes samotné kožajnice, o ktoré Železnice Slovenskej republiky zrejme nemajú záujem. Tra má dĺžku 30 kilometrov, to je zhruba 60 kilometrov kožajníc, ak neuvažujem so staničnými kožajami a rozkradnutými úsekmi. Neviem presný typ kožajníc, ale na výstavbu regionálnych tratí sa v období výstavby tejto trate používali kožajnice s hmotnosou 37,2 kg/m, preto budem uvažova s touto hodnotou. Celková hmotnos 60 kilometrov kožajníc je 2232000 kilogramov, teda 2232 ton. Podža mojich zistení, v zberných surovinách sa železný šrot vykupuje od 6 do 8 korún za kilogram. Ak uvažujem s ôsmymi korunami za kilogram, dostanem orientačnú výslednú sumu vo výške 17,856 miliónov korún. Pochopitežne, že zberné suroviny predávajú vyzbieraný železný šrot svojim odberatežom za vyššiu cenu, takže zisk z predaja kožajníc môže by ešte vyšší.
 
Ožďany - chýbajúce kožajové spojky
Tra 175 - Oždany
 
Železničná tra zarastená bujnou vegetáciou
Tra 175 - Oždany
 
Železničná tra zarastená bujnou vegetáciou
Tra 175 - Oždany
  
Nuž, naozaj je trochu čudný postoj nášho ministerstva dopravy, ale aj ŽSR, ak nechajú majetok v tejto hodnote napospas rôznym zlodejom. Aj keď na likvidáciu kožajníc sú potrebné technické prostriedky a najmä financie, tieto investície by boli vykompenzované zo zisku z predaja. Či je postoj ministerstva a železníc v súlade s predpismi o správe štátneho majetku neviem, ale proti zdravému sedliackemu rozumu určite je. Problémom sú však aj ďalšie chátrajúce objekty na trati. Tieto objekty sú rovnako ako železničná tra vydané napospas prírodným živlom a vandalom. Okrem toho, že strácajú svoju hodnotu, sú to nezabezpečené objekty bez akejkožvek kontroly, do ktorých je vožný prístup a riziko vzniku úrazu v nich je vysoké. Myslím si, že tieto objekty, ak o ne nemajú záujem obce alebo iné subjekty, by mali by zbúrané a odstránené.  
 
Hrnčiarske Zalužany
Schátraná výpravná budova – pohžad z ulice
Tra 175 - Hrnčiarske Zalužany
 
Zarastené kožajisko stanice
Tra 175 - Hrnčiarske Zalužany
 
Jednoposchodová výpravná budova postavená v štýle MÁV
Tra 175 - Hrnčiarske Zalužany
 
Rimavská Sobota
Výpravná budova – pohžad z kožajiska
Tra 175 - Rimavská Sobota
 
Vžavo tra 174 do Jesenského, vpravo zrušená tra 175 do Poltára
Tra 175 - Rimavská Sobota
 
Vchodové návestidlo od Poltára je nefunkčné
 
Tra 175 - Rimavská Sobota
  
Čo doda na záver. Nuž, uvediem len krátku spomienku na časy, keď tu vlaky ešte chodili. V roku 1975 chodilo na trati v oboch smeroch sedem párov osobných vlakov. Prejs 30 kilometrov dlhú tra im trvalo v závislosti od križovania približne hodinu. Niektoré osobné vlaky sa križovali v stanici Hrnčiarske Zalužany. V Poltári boli zabezpečené prípoje do a z Lučenca, napr. vlak z Rimavskej Soboty do Poltára odchádzal o 19.45 hod. a do Lučenca vlak z Poltára prišiel o 21.21 hod., teda 49 kilometrov dlhá cesta aj s prestupom trvala jednu hodinu a 36 minút. Ani v minulosti nebolo a ani dnes v tomto regióne nie je mnoho pracovných príležitostí a žudia sú nútení za prácou cestova do väčších miest, no dnes sa už vlakom neodvezú.
 
Dňa 3.5.2007 vydalo Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR rozhodnutie o zrušení tejto trate.
 
Cestovný poriadok ČSD z roku 1975
tra 41k Rimavská Sobota – Poltár
Cestovný poriadok z roku 1975
 
Fotografie zo zrušenej trate ŽSR 175 Rimavská Sobota – Poltár a tunelu v Ožďanoch si môžete pozrie vo fotoalbume. Okrem osobných poznámok autora boli použité verejné a tieto zdroje:
 
  • Ing. Jiří Kubáček, CSc. a kol.: Dejiny železníc na území Slovenska, ŽSR, Bratislava 1999
  • Rudolf Kukučík, Pavol Kukučík: Železničné a cestné tunely, ŽSR 2002.
Foto: © Ing. Peter Páteček
Fotoalbum k článku: tra 175: Rimavská Sobota - Poltár
Celkom fotografií: 48
tunel Ožďany - portál P1, 6.6.2008tunel Ožďany - portál P1, 6.6.2008tunel Ožďany - portál P1, 6.6.2008tunel Ožďany - tra pred tunelom - smer Rimavská Sobota, 6.6.2008
tunel Ožďany - Portál P1, 6.6.2008tunel Ožďany - Portál P1 smer Rimavská Sobota, 6.6.2008tunel Ožďany - smer Rimavská Sobota, 6.6.2008tunel Ožďany - smer Ožďany, 6.6.2008
tunel Ožďany - smer Oždany, betónový povrch tunelu, bez kožajníc, 6.6.2008tunel Ožďany - tunelový pás 26, 6.6.2008tunel Ožďany - pohžad do tunelovej rúry, 6.6.2008tunel Ožďany - Ožďanský portál, 6.6.2008
Ožďany - tunel, 6.6.2008Ožďany - tunel, 6.6.2008Ožďany - tunel, 6.6.2008Ožďany - tra pred tunelom, 6.6.2008
Ožďany - tra pred tunelom, 6.6.2008Ožďany - tra pred tunelom, 6.6.2008Ožďany - tra pred tunelom, 6.6.2008Ožďany - základy čakárne, 6.6.2008
Ožďany - základy čakárne, 6.6.2008Ožďany - miesto zastávky, 6.6.2008Ožďany - prehnité podvaly a chýbajúce spojky, 6.6.2008Ožďany - zdevastovaná tra, 6.6.2008
Ožďany - prehnité podvaly a chýbajúce spojky, 6.6.2008Ožďany - most ponad cestu I/50, 6.6.2008Ožďany - most ponad cestu I/50 - smer Rimavská Sobota, 6.6.2008Ožďany - most ponad cestu I/50, 6.6.2008
Ožďany - most ponad cestu I/50, 6.6.2008Hrnčiarske Zalužany - chátrajúca výpravná budova, 6.6.2008Hrnčiarske Zalužany - chátrajúca výpravná budova, 6.6.2008Hrnčiarske Zalužany - jednoposchodová výpravná budova v štýle MÁV, pohžad z ulice, 6.6.2008
Hrnčiarske Zalužany - kožajisko dnes - smer Rimavská Sobota, 6.6.2008Hrnčiarske Zalužany - chátrajúca jednoposchodová výpravná budova postavená v štýle MÁV - pohžad z kožajiska, 6.6.2008Hrnčiarske Zalužany  - chátrajúca výpravná budova, 6.6.2008Hrnčiarske Zalužany  - chátrajúca výpravná budova, 6.6.2008
Hrnčiarske Zalužany  - chátrajúca výpravná budova, 6.6.2008Hrnčiarske Zalužany - chátrajúca výpravná budova, 6.6.2008Poltár - vchod do stanice, vžavo tra 162, vpravo 175, pred priecestim, 13.6.2005Poltár  - výpravná budova, 13.6.2005
          

Známka: 2,09 | Hodnotili: 192
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 24. 07. 2008 | 20127x prečítané | Spä
Príspevkov: 11 Zobrazi diskusiu | Prida príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlači
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívatežské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateža!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Kožajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ĎalĹĄie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhžadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

Š ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018