Table './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_session' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repaired Motorový rušeň 755.001-5
 Infoblok
IP adresa: 3.238.132.225
Dátum: 22. 09. 2021
Čas: 11:27
Meniny má: MĂłric
Zajtra: Zdenka
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 1718
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, trať 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 1486
známka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1793
známka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1572
známka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1994
známka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1679
známka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, trať 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 1832
známka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1855
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1674
známka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, trať 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 1764
známka: 0

» ÄŽalšie fotografie
Motorové rušne

Motorový rušeň 755.001-5

Motorový rušeň 755.001-5
Na akcii pre deti, ktorá sa každoročne koná vo vrútockom depe, je možné vidieť zaujímavý exponát. Je ním motorový rušeň 755.001-5, ktorý vznikol prestavbou motorového rušňa 753.055-3 v ŽOS Zvolen podľa projektov spoločnosti Martinská mechatronická. Niekoľko informácií o tomto rušni, ktorý dostal pomenovanie „Tatranský orol“, je v nasledujúcom článku.



Základné technické údaje: 
rad
755
 
predchádzajúce označenie
reko T478.3
 
výrobca
ČKD Praha (T478.3)
Martinská Mechatronická
ŽOS Zvolen, a.s.
 
rok výroby
1997
 
rozchod
1 435
 
usporiadanie náprav
Bo´Bo´
 
maximálna povolená rýchlosť
100
km/hod
hmotnosť
72,0
t
dĺžka cez nárazníky
17 070
mm
šírka skrine
2 950
mm
výška skrine nad TK
4 150
mm
rázvor podvozka
2 400
mm
rázvor celkový
11 400
mm
vzdialenosť otočných čapov
9 000
mm
priemer kolies (nových)
1 000
mm
minimálny polomer oblúka
100
m
 
 
 
typ spaľovacieho motora (diesel)
Pielstick 12 PA 4-185 Loko
 
 - výkon motora
1 470
kW
 - otáčky motora
1 500
min.-1
 - počet valcov
12
 
objem palivovej nádrže
3 500
l
prenos výkonu
elektrický AC-DC
 
trakčný generátor
Danubius Elektrik, Bratislava
 
typ trakčných motorov
TE 005E
 
 - počet trakčných motorov
4
 
 - príkon
300/300
kW
maximálna ťažná sila
180
kN
výkon elektrodynamickej brzdy
1 215
kW
vzduchový kompresor
Atmos SE 180
 
priebežná samočinná brzda
Dako BS2
 
priamočinná brzda
Dako BP
 
vlakové kúrenie
elektrické
 
 
Hlavný rám rušňa je na pôvodné podvozky uložený pomocou gumeno-kovových stĺpikov. Rám rušňa je na oboch čelách zosilnený doplnením deformačných prvkov, ktoré sú umiestnené pred čelo rámu, čím je rušeň oproti pôvodnému dlhší. 
 
Označenie rušňa na boku skrine
755.001-5 
 
Rušeň je skriňového vyhotovenia, na oboch koncoch je umiestnená kabína strojvodcu, medzi ktorými je strojovňa. V strojovni je jedna úzka priechodná postranná chodba. Skriňa a obe kabíny sú vyrobené z laminátu, časti laminátových panelov sú uchytené k pôvodnej priehradovej konštrukcii. Nová kabína má aerodynamický tvar.
 
Spaľovací motor Pielstick 12 PA 4-185 Loko
755.001-5
 
Pomocné zariadenia sú poháňané elektromotormi
755.001-5
 
Do motorového rušňa bol dosadený nový, výkonnejší spaľovací (naftový) dvanásťvalcový motor Pielstick 12 PA 4-185 Loko zo ZŤS TEES Martin. Spaľovací motor je prostredníctvom pružnej spojky spojený s trakčným alternátorom, ďalej s pomocným alternátorom a vykurovacím alternátorom. Alternátory vyrobila spoločnosť Danubius Elektrik, Bratislava. Prenos výkonu je elektrický (striedavý/jednosmerný). Do rušňa bola namontovaná elektrodynamická brzda s výkonom 1215 kW. Pomocné zariadenie, ventilátory vodného chladenia spaľovacieho motora ventilátory chladenia trakčných motorov a skrutkový kompresor Atmos SE 180 Lok, sú poháňané elektromotormi. Ostatné zariadenia pneumatickej brzdy (Dako BS-2 a Dako BP) zostali pôvodné. Rušeň má elektronický rýchlomer Metra LT a vlakový zabezpečovač AŽD LS-90. V kabíne rušňovodiča je vpredu pult s ovládacími a kontrolnými prístrojmi. Riadenie a diagnostiku funkcií rušňa zabezpečoval riadiaci mikroprocesorový systém Woodward.
 
Stanovište rušňovodiča v 755.001-5
755.001-5 
 
Spodok rušňa, podvozky a palivová nádrž sú strednej sivej farby, skriňa rušňa je tmavomodrej až fialovej farby. Na ráme nad nárazníkmi sú umiestnené návestné svietidlá bielej a červenej farby, v hornej časti čela v osi rušňa sú umiestnené dva reflektory.
 
Motorový rušeň 755.001-5
(stále s logom ŽSR, ale zrejme patrí ZSCS)
 755.001-5
 
Motorový rušeň 755.001-5 bol verejnosti predstavený v roku 1997 na veľtrhu v Brne a v roku 1998 v Nitre, kde získal ocenenie „Národnú cenu za dizajn 1997“. Motorový rušeň nebol nasadený do riadnej prevádzky a nerealizovali sa ani ďalšie prestavby rušňov 753 na rad 755. Jediný vyrobený rušeň radu 755 je odstavený v rušňovom depe vo Vrútkach, kde si ho môže verejnosť pozrieť pri rôznych slávnostných príležitostiach.
 
Použité zdroje: 
  • Ing. Jaromír Pernička a kol.: ŽM - Motorové lokomotivy ČD, ZSSK, průmyslu, M-Presse s.r.o. 2009,
  • Jaromír Bittner a kol.: malý atlas lokomotiv 2007, Gradis Bohemia, 2006,
  • osobné poznámky autora.
Fotoalbum k článku: MR rad 755 (reko T 478.3)
Celkom fotografií: 23
Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,
Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,Motorový rušeň 755.001-5 - strojovňa,
Motorový rušeň 755.001-5 - podvozokMotorový rušeň 755.001-5 - vzduchojemMotorový rušeň 755.001-5 - palivová nádrž a akumulátorová batéria 110 V,Motorový rušeň 755.001-5 - schodíky, vedľa nádrž na piesok
Motorový rušeň 755.001-5 - Motorový rušeň 755.001-5 - Motorový rušeň 755.001-5 -
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 01. 07. 2010 | 15657x prečítané | Späť
Príspevkov: 0 Zobraziť diskusiu | Pridať príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlačiť
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívateľské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateľa!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Koľajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ÄŽalšie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhľadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

© ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018