Pre zlé počasie meškal rýchlik Horehronec

Slovenský meteorologický ústav vydal na štvrtok 5. januára 2012 výstrahu, pre niektoré regióny až tretieho stupňa, pred silným vetrom a silným snežením. Sneženie a silný vietor je počasie, ktoré vytvára predpoklady pre vznik problémov aj v železničnej doprave. Výstraha SHMÚ sa nanešťastie včera aj naplnila. Okrem toho, že mokrý sneh a silný vietor zapríčinil výpadky elektriny, zapríčinil aj problémy v železničnej doprave.

Rýchlik R 810 z Košíc do Bratislavy zostal stáť na trati 172. Silný vietor polámal a povyvracal stromy, ktoré popadali na železničnú trať, v dôsledku toho trať bola neprejazdná. Podľa informácií informačného systému ŽSR bolo meškanie tohto rýchlika generované v stanici Podbrezová a posledný údaj, ktorý som zaregistroval bol 330 minút. Podľa informácií bola pre cestujúcich nakoniec zabezpečená náhradná autobusová doprava do Banskej Bystrice, odkiaľ bola vypravená náhradná vlaková súprava. Vlak prišiel do Bratislavy až dnes ráno pred štvrtou hodinou.

Výstraha SHMÚ na štvrtok 5.1.2012

Ďalším vlakom, ktorý pre výčiny počasia nedošiel do svojej cieľovej stanice bol Ex 531 Hron, ktorý včera z Banskej Bystrice pokračoval do Brezna. Vlak zostal kvôli neprejazdnej trati stáť v Dubovej.

Rýchlik R 371 Horehronec meškal na Horehroní aj dnes a do Košíc prišiel s hodinovým meškaním. V dôsledku toho mešká aj rýchlik 810 do Bratislavy, ktorý má vo Zvolene os. st. meškanie 35 minút.

Prehľad meškaní

Vlak	Východzia stanica (čas podľa CP)	Cieľová stanica (čas podľa CP)	Info zo stanice (čas podľa CP)	Odchýlka od CP	Informácia o poslednom pohybe (skutočný čas)
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Podbrezova ()	Mešká 182 min. Ďalšie informácie nie sú dostupné.	05-01-12 18:51
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Podbrezova ()	Mešká 233 min. Ďalšie informácie nie sú dostupné.	05-01-12 18:51
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Podbrezova ()	Mešká 305 min. Ďalšie informácie nie sú dostupné.	05-01-12 18:51
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Podbrezova ()	Mešká 328 min. Ďalšie informácie nie sú dostupné.	05-01-12 18:51
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Podbrezova ()	Mešká 330 min. Ďalšie informácie nie sú dostupné.	05-01-12 18:51
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Bratislava hl.st. (22:32)	Mešká 320 min. Ďalšie informácie nie sú dostupné.	06-01-12 03:52

Vlak	Východzia stanica (čas podľa CP)	Cieľová stanica (čas podľa CP)	Info zo stanice (čas podľa CP)	Odchýlka od CP	Informácia o poslednom pohybe (skutočný čas)
Ex 531 Hron	Bratislava hlavna stanica (16:01)	Brezno (19:59)	Dubova (19:40)	Mešká 22 min.	05-01-12 20:02
Ex 531 Hron	Bratislava hlavna stanica (16:01)	Brezno (19:59)	Dubova (19:40)	Mešká 111 min.	05-01-12 21:31

Vlak	Východzia stanica (čas podľa CP)	Cieľová stanica (čas podľa CP)	Info zo stanice (čas podľa CP)	Odchýlka od CP	Informácia o poslednom pohybe (skutočný čas)
R 371 Horehronec	[BRECLAV 05:26] Kuty (05:35)	Kosice (14:04)	Gasparovo (11:14)	Mešká 61 min.	06-01-12 12:15
Vlak	Východzia stanica (čas podľa CP)	Cieľová stanica (čas podľa CP)	Info zo stanice (čas podľa CP)	Odchýlka od CP	Informácia o poslednom pohybe (skutočný čas)
R 371 Horehronec	[BRECLAV 05:26] Kuty (05:35)	Kosice (14:04)	Margecany (13:38)	Mešká 61 min.	06-01-12 14:39
R 371 Horehronec	[BRECLAV 05:26] Kuty (05:35)	Kosice (14:04)	Kosice (14:04)	Posledná ukončená jazda vlaku dňa: 06-01-12.	06-01-12 15:04

Vlak	Východzia stanica (čas podľa CP)	Cieľová stanica (čas podľa CP)	Info zo stanice (čas podľa CP)	Odchýlka od CP	Informácia o poslednom pohybe (skutočný čas)
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Margecany (15:31)	Mešká 26 min.	06-01-12 15:57
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Cervena Skala (17:12)	Mešká 25 min.	06-01-12 17:37
R 810 Horehronec	Kosice (14:52)	Bratislava hlavna stanica (22:32)	Banska Bystrica (18:50)	Mešká 39 min.	06-01-12 19:29

Zdroj : SHMÚ, ŽSR

Súvisiace články:

Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 06. 01. 2012 | 22714x prečítané | Späť
Príspevkov: 0 Zobraziť diskusiu | Pridať príspevok