Ešte v lete 2009 eleznice Slovenskej republiky zverejnili projekt „Moderná stanica“. Jeho ciežom je obnova výpravných budov vybraných staníc. Medzi prvými vybranými stanicami boli Bratislava-Nové Mesto, Trenčín, Prievidza a ilina. Projekt v roku 2009 neskončil úspešne, ale SR tento projekt na jar tohto roku „oprášili“ a vyhlásili novú obchodnú súa na revitalizáciu budov v Trenčíne, Prievidzi a iline. Výpravnú budovu stanice Bratislava-Nové Mesto SR medzitým obnovili na vlastné náklady z dôvodu konania majstrovstiev sveta v hokeji v Bratislave a Košiciach.
Začiatkom októbra tohto roku SR vyhlásili obchodnú súa na revitalizáciu ďalších elezničných staníc, konkrétne ide o stanice Zvolen, Banská Bystrica Ruomberok, Štrbské Pleso, Tatranská Lomnica, Spišská Nová Ves a opä o Prievidzu, o ktorú nebol záujem ani v zopakovanom „prvom kole“ revitalizácie.
Podstatou revitalizácie je obnova výpravných budov formou verejno-súkromného partnerstva, pričom SR ako protihodnotu za vykonanie rekonštrukčných prác poskytnú investorom právo uíva komerčné priestory revitalizovaných elezničných staníc na určitú dobu.
Výpravná budova v Nitre nebola do projektu revitalizácie začlenená ani v prvom kole v roku 2009, opakovanom na jar tohto roku, ani v druhom kole v októbri tohto roku napriek tomu, e ide o vežký objekt situovaný v centre krajského, štvrtého najväčšieho mesta na Slovensku, v blízkosti ktorého sa nachádza i vežká a frekventovaná autobusová stanica pre regionálnu i diažkovú autobusovú dopravu.
História vzniku výpravnej budovy siaha do konca 19. storočia, kedy Rakúska spoločnos štátnej eleznice (StEG) vybudovala elezničnú tra do Nitry, čím došlo k elezničnému spojeniu Nitry s Bratislavou, Budapešou a Viedňou. Výpravná budova bola vybudovaná v elezničnom štýle, ktorý z bol prevzatý z rakúskej Junej eleznice. Tento štýl obohatil a dodnes obohacuje architektúru výpravných budov na našich elezniciach. V tomto elezničnom štýle boli vybudované viaceré výpravné budovy najmä na niektorých tratiach západného Slovenska (napr. Bratislava – Kúty – Skalica n. M., Bratislava – Štúrovo, Bratislava – ilina). Viaceré výpravné budovy na uvedených tratiach SR obnovili a obnovené objekty slúia cestujúcej verejnosti doteraz.
Výpravná budova st. Nitra
Výpravná budova v Nitre patrí medzi najväčšie pôvodné objekty na trati z Nových Zámkov do Prievidze. Jej vežkos zodpovedala významnosti mesta, v ktorom bola postavená. Táto historická budova, ktorej vek je okolo sto rokov, však nie je zapísaná v databáze nehnutežných národných kultúrnych pamiatok. Vedža budovy sa nachádzajú ďalšie objekty (napr. sklad, dielne), ktoré slúili elezničnej doprave.
Vláda SR v októbri tohto roku schválila „Program modernizácie a rozvoja elezničnej infraštruktúry na roky 2011-2014“. V tomto materiáli sa uvauje aj s elektrifikáciou elezničnej trate Leopoldov – Nitra. Okrem elektrifikácie stanice v Nitre bude súčasou stavby i vybudovanie nových perónov a podchodu.
V novembri tohto roku SR na svojej internetovej stránke zverejnili vyjadrenie na otázky Slovenského rozhlasu.
V tomto vyjadrení z 8. novembra 2011 SR uviedli, e: „...v súvislosti s rekonštrukciou ST Nitra došlo k zmene a po rokovaniach v SR bolo v septembri 2011 rozhodnuté o výstavbe novej modernej výpravnej budovy ST Nitra, ktorej realizácia bude v porovnaní s pôvodne plánovanou rekonštrukciou jestvujúcej budovy rýchlejšia a finančne menej náročná s lepším napojením na autobusovú stanicu s prechodom cestujúcich do mesta“.
Podža vyjadrenia SR má by nová výpravná budova riešená ako samostatný nový objekt pre výhžadovú frekvenciu 1200 cestujúcich. (Pozn.: SR neuviedli, či za hodinu, alebo deň.)
Vyjadrenia SR však vzbudzujú pochybnosti, najmä, prečo SR nezačlenili výpravnú budovu v Nitre do projektu revitalizácie? Projekt revitalizácie je aktuálny u od roku 2009, na jar tohto roku bol obnovený a dokonca prebieha druhé kolo. Ani v jednom prípade však nebola do programu revitalizácie zaradená výpravná budova v Nitre. Náhoda, alebo úmysel? K akej zmene došlo v septembri 2011, a najmä prečo? SR pravdepodobne neuvaovali s revitalizáciou tejto elezničnej budovy, a to aj napriek tomu, e (ako je uvedené vo vyjadrení): „Ešte v roku 2009 sa Generálne riaditežstvo SR pre naše noviny vyjadrilo, e projektová dokumentácia na rekonštrukciu elezničnej stanice v Nitre je hotová.“.
Oprávnenos pochybností naznačuje protirečivos informácií, ktoré obsahuje vyjadrenie SR pre Slovenský rozhlas, napríklad: „Pôvodne sa uvaovalo aj o zaradení ST Nitra do projektu revitalizácie elezničných staníc, ale z dôvodu, e je plánovaný projekt na výstavbu nového objektu stanice, nebola do projektu zaradená.“. Ale veď o výstavbe novej budovy „sa rozhodlo“ len v septembri tohto roku, pričom projekt revitalizácie začal podstatne skôr a dokonca by mali by hotové projekty na revitalizáciu výpravnej budovy v Nitre.
Stavebné náklady na novú staničnú budovu SR vyčíslili asi na 2 mil. €, čo podža SR predstavuje zhruba polovicu zo sumy, potrebnej na rekonštrukciu súčasnej výpravnej budovy, teda asi 4 mil. € bez DPH. Argument ekonomiky je pochopitežne silný, avšak v prípade zaradenia budovy do projektu revitalizácie by SR nemuseli vynaloi ani tie uvaované 2 mil. € na výstavbu novej staničnej budovy! A to ani nemusí by konečná suma.
Výpravná budova st. Nitra
Vo vyjadrení pre Slovenský rozhlas SR uviedli, e: „...ohžadne búrania starej stanice dodávame, e o búraní doteraz nebola reč...“, a ďalej, e: „Spoločne s mestom Nitra má by záväzne dohodnuté budúce vyuitie starej budovy. Starý objekt výpravnej budovy bude spolu s nevyuívanými pozemkami ponúknutý v rámci revitalizácie mestu, prípadne iným subjektom“.
SR v tomto štádiu síce neuvaujú o likvidácii výpravnej budovy, ale jednoznačne majú snahu sa budovy zbavi. Ale ako dokáe túto budovu vyui mesto, prípadne iný subjekt, keď ide o objekt, ktorý bol primárne určený pre zabezpečenie elezničnej dopravy, pre vybavenie cestujúcich a pod., a navyše sú reálne pochybnosti o tom, eby mesto Nitra investovalo do rekonštrukcie budovy cca 4 mil. €. Svoju výpovednú hodnotu má aj slovné spojenie, e „...o búraní doteraz nebola reč...“. Naozaj, doteraz o búraní výpravnej budovy nebola reč, jej zbúranie však SR ani nevylučujú.
Informácií o výstavbe novej výpravnej budovy nie je veža, napr. nie je známa poloha, kde má by nová budova umiestnená. Okolie kožajiska je však pomerne dos zastavané, najväčší priestor zaberá práve pôvodná výpravná budova a sú tu ďalšie menšie objekty, take búraniu niektorých objektov sa mono nebude da vyhnú.
Výpravná budova st. Nitra
Vyjadrenie SR, ktoré sa týka budúcnosti súčasnej výpravnej budovy v Nitre pôsobí vágne, podža mňa má tendenciu skôr vec zahmlieva, je to viac ako snaha vytvori obraz o tom, e súčasnú budovu SR nepotrebujú a chcú sa jej zbavi. Namiesto nej chcú SR postavi budovu novú.
Pochopitežne, osud súčasnej výpravnej budovy stanice Nitra mi nie je žahostajný. Uvedomujem si však, e sám ako zabránim jej likvidácii, ak jej likvidáciu niekto pripravuje. Nakoniec, ani nechcem tvrdi, e SR likvidáciu súčasnej výpravnej budovy pripravujú, chcem len poukáza na to, e toto riziko existuje a je dos vysoké. ako odhadnú, do akej miery je vyjadrenie SR pre Slovenský rozhlas „objektívne a úprimné“. Jednoznačné je zatiaž len to, e o túto budovu SR nemajú záujem a to naznačuje dos veža. Aj z týchto dôvodov som o vyjadrenie k monému vyuitiu súčasnej výpravnej budovy poiadal Mesto Nitra. Z odpovede, ktorú som dostal uvádzam:
„SR v priebehu roku 2011 oboznámili Mesto Nitra so zámerom výstavby nového objektu výpravnej budovy elezničnej stanice Nitra. Súčasou má by elektrifikácia šiestich kožají s peronifikáciou s nástupišami.
Útvar hlavného architekta MsÚ v Nitre v rámci vstupných rokovaní vo veci zámeru elezníc SR odporučil existujúci objekt výpravnej budovy vyui komerčne pre doplnkovú vybavenos zabezpečujúcu potreby pre cestujúcu verejnos.
Útvaru hlavného architekta nebol dosiaž predloený zo strany SR konkrétne vypracovaný návrh riešenia dostavby novej výpravnej budovy a vyuitia pôvodného objektu. V prípade jeho predloenia sa Mesto Nitra bude vyjadrova k návrhu.“.
Z vyjadrenia Mesta Nitra nevyplýva jeho záujem o súčasnú výpravnú budovu. Dianie okolo výpravnej budovy v Nitre budem naďalej pozorne sledova, pretoe nezodpovedaná zostáva otázka, prečo nemajú SR záujem o súčasnú výpravnú budovu, prečo namiesto jej revitalizácie, ktorá by nestála ani tie 2 mil. € uvaujú s výstavbou budovy novej. Jeden spôsob ako poisti budúcnos súčasnej výpravnej budovy a zachova toto jedinečné dielo pre budúce generácie, je jej zaradenie medzi národné kultúrne pamiatky. Myslím si, e výpravná budova v elezničnej stanici Nitra má svoju historickú hodnotu a mala by by zachovaná nielen ako objekt, ale mala by slúi aj svojmu pôvodnému účelu.
Pri spracovaní článku boli vyuité informácie zverejnené na internetovej stránke SR.