Hneď na úvod ďakujem všetkým, ktorí sa zapojili do tejto ankety a hlasovali. Výsledok hlasovania je zverejnený na konci článku.
Informácie o uvedenej investície ma prinútili sa zamyslieť nad mestskou hromadnou dopravou, ktorú využívam takmer každý deň. Priznám sa, že riadenie MHD v Bratislave mi pripadá impulzívne, nepremyslené a chaotické. V Bratislave bývam v Dúbravke a pracujem na Račianskej ulici. Do práce som dosť často najmä v zimnom období využíval električku. Keďže už niekoľko mesiacov prebieha oprava električkového tunela, cestovanie električkou z Dúbravky do Rače sa predĺžilo o 15 až 20 minút, pretože električky chodia po nábreží Dunaja a cez Šafárikovo námestie. Preto teraz radšej cestujem autobusom na Račianske mýto, kde prestupujem na električku. Chcel by som pripomenúť, že cestovanie električkou do centra mesta sa predĺžilo aj vďaka pribúdajúcim semaforom na trase, ako posledný bonbónik je semafor na konečnej v Karlovej Vsi. Málokedy sa stane, aby električka tu (a tiež autá) nestála poväčšine zbytočne na červenú a to v oboch smeroch.
Niežeby som nedoprial cestovať rýchlejšie cestujúcim na trase Rača – Račianske mýto, ale už niekoľko rokov prebieha rekonštrukcia električkovej trate do Dúbravky. Pred dvoma rokmi sa rekonštrukcia konečne dostala do Dúbravky, ale skončila na jej začiatku za zastávkou Damborského. Zvyšok trasy sa električky trmácajú zníženou rýchlosťou a cestujúci musia strpieť trasľavú tortúru. Kedy bude dokončená rekonštrukcia aj zostávajúceho úseku trate? O tom sa akosi nehovorí. Isteže, teraz je možno prioritou oprava tunela, takže je na čo sa vyhovoriť. Tiež si spomínam, ako sa po skúškach nízkopodlažnej električke určenej pre jedno zahraničné mesto, začalo hovoriť o „rýchloelektričke“ v Bratislave do Dúbravky. Dokonca sa tu na zastávkach električiek nainštalovali akési semafory, ktoré mali byť súčasťou systému, ktorý sa však nikdy nevybudoval. Dalo by sa pokračovať aj ďalej, ale vrátim sa k električkovej trati z Račianskeho mýta do Rače.
Račianske mýto
Račianske mýto je jedna z najfrekventovanejších križovatiek v Bratislave. To sa netýka len počtu zbiehajúcich sa ciest a automobilov, ktoré tadiaľ prejdú, ale aj počtu cestujúcich MHD, ktorí tu prestupujú z jedného dopravného prostriedku do druhého. Osobne považujem električkovú zastávku na Račianskom mýte za najhoršiu zastávku električiek v Bratislave. Viem, že pre mesto je dôležitejší vzhľad mesta v historickom centre, ale cez Račianske mýto denne prechádza niekoľko desaťtisíc ľudí denne do škôl a do práce. To si mesto týchto ľudí ani trochu neváži? Autobusové zastávky sú na Račianskom mýte roztrúsené, ako po výbuchu atómovej bomby, pritom množstvo ľudí tu prestupuje z autobusov na električky a naopak. Už dávno tu mali byť vybudované mimoúrovňové podchody pre chodcov. Samotný priechod pre chodcov cez Račiansku ulicu je nevyhovujúci. Ľudia často prebiehajú cez cestu aj na červenú, len aby stihli spoj.
Električka do Rače
Asfaltový povrch zadržiava vodu - zvyšky kaluží na zastávke
Šírka nástupišťa je na počet cestujúcich nevyhovujúca
Čo sa týka samotnej električkovej zastávky je to katastrofa. Tzv. nástupišťa sú nevyhovujúce pre počet cestujúcich. Sú úzke, v špičke ľudia čakajú natlačení pozdĺž nástupišťa a situácia je nevyhovujúca v oboch smeroch. Vystupujúci z električiek sa musia predierať pomedzi čakajúcich na nástup, ktorí im nemajú kam uhnúť. Najhoršie je to od jesene do leta. Počas sychravých a zimných dní sú na nástupištiach kaluže vody, v ktorých sú cestujúci nútení postávať a čakať na spoj.
Popraskaný asfaltový povrch nástupišťa
Burinou zarastené a nečistotami zanesené koľaje
Koľaje sú zanesené nečistotami a pieskom
Aj keď je podľa cestovného poriadku interval v špičke 4 minúty, bežne sa stáva, že na električku sa čaká aj dlhšie. Potom pre istotu prídu aj dve naraz, pritom sa pomaly „zasúvajú“ k nástupišťu plného cestujúcich. Chýbajú prístrešky nad nástupišťom, keď prší ľudia jednoducho moknú, alebo sa tlačia k sebe s dáždnikmi nad hlavami, z ktorých steká dažďová voda na okolo stojacich ľudí. Okrem toho je vo veľmi tesnej blízkosti cesta, z ktorej prechádzajúce autá striekajú vodu na čakajúcich cestujúcich. Ďalším veľkým negatívom tejto zastávky je to, že nástupišťa nie sú zvýšené, nástupný ostrovček je v podstate falošný a neexistuje. Najmä starším ľuďom to robí problémy pri vystupovaní a nastupovaní. Priestor koľajníc je zanesený nečistotami a pieskom, v tomto roku ho už čistili, ale pred zimou by ho mohli ešte raz vyčistiť. Je to jednoducho a stručne povedané zastávka pod úroveň, je to nekultúrne cestovanie! Viem pochopiť ľudí, ktorí MHD nevyužívajú. Pravdepodobne aj ľudia, ktorí rozhodujú o MHD a jej financovaní, ju vôbec nevyužívajú. Nepoznajú problémy bežných ľudí, ktorí ju však využívajú.
Bratislavkí mestskí poslanci schválili nemalú čiastku na financovanie projektu, z čoho ešte časť peňazí bude z úveru. Ak už nevedia páni mestskí poslanci kam investovať, tak uvediem ešte jeden príklad. Počas letných mesiacov, až do septembra, sa v Bratislave rekonštruoval povrch komunikácií na viacerých frekventovaných úsekoch, vrátane Pražskej ulice. Pri tejto príležitosti bola na zastávke Sokolská (smerom na Kramáre) posunutá zastávka a nová zabrala väčšiu časť z chodníka, pretože predtým autobusy a trolejbusy stojace na zastávke vytŕčali a stáli aj v jazdnom pruhu. Vybudoval sa tu nový povrch zastávky a dalo by sa povedať, že konečne. Len, žiaľ, akosi sa pozabudlo na cestujúcich, teda tých, ktorým je zastávka určená. „Vyhryznutý“ asfalt doteraz straší cestujúcich. Neviem, či zodpovední čakajú, kým si tu niekto vyvrtne alebo zlomí členok pri vystupovaní. Možno sa potom niekto zobudí a zjedná nápravu. No nebolo by lepšie tomu predísť? To je naozaj taký problém vyfrézovať kus asfaltu a zaliať inkriminovaný úsek novým asfaltom tak, aby zastávka plnila svoj účel bez ohrozovania zdravia cestujúcich?
Zastávka Sokolská
(bez komentára)
Nuž uvidíme, či sa projekt na zrýchlenie električiek do Rače bude realizovať. Možno to nebude až taká výhra, pretože teraz na zastávke na Račianskom mýte zmoknutý cestujúci sa môže v električke sušiť o štyri minúty dlhšie.
redakčného systému napísaného v PHP jazyku 
Infoblok
(29.00 %)
