Table './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_session' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_stat_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repairedTable './phprszeleznicn/rs_kontrola_ip' is marked as crashed and should be repaired Motorový vozeň ÖBB VT 5042.14 Modrý blesk
 Infoblok
IP adresa: 3.238.130.97
Dátum: 14. 05. 2021
Čas: 15:01
Meniny má: Bonifác
Zajtra: Žofia
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 1718
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, trať 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 1486
známka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1793
známka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 1572
známka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1994
známka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, trať 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 1679
známka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, trať 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 1832
známka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1855
známka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, trať 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 1674
známka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, trať 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 1764
známka: 0

» ÄŽalšie fotografie
Motorové vozne

Motorový vozeň ÖBB VT 5042.14 Modrý blesk

Motorový vozeň ÖBB VT 5042.14 Modrý blesk
Na stretnutí historickej koľajovej techniky Rendez 2011 bol predstavený aj historický motorový vozeň z Rakúska, ktorý má označenie ÖBB B4VT 5042.14. Vozeň patrí do rodiny tzv. Modrých bleskov. Tento historický kúsok využíva rakúsky „Club Blauer Blitz“. Zaujímavé informácie a niektoré technické údaje o tomto peknom motorovom vozni sú uvedené v nasledujúcom článku. 


Motorový vozeň ÖBB VT 5042.14 Modrý blesk je podvozkový, s elektrickým prenosom výkonu. Motorové vozne sa vyrábali v rokoch 1935 – 1936 pre BBÖ.
 
Technické údaje MV ÖBB VT 5042.14
Výrobca:
 Simmering
 
Rok výroby:
1935-1936
 
Usporiadanie náprav:
(1A)' (A1)"
 
Rozchod:
1 435
mm
Dĺžka cez nárazníky:
22 440
m
Vzdialenosť otočných čapov:
15 500
m
Rázvor podvozku:
3 600
mm
Celkom rázvor:
19 100
m
Pohotovostná hmotnosť:
59,12
t
Maximálna rýchlosť:
110
km/h
Rozjazdová ťažná sila:
60
kN
Priemer kolies:
870
mm
Typ motora:
SGP, R8
 
Menovité otáčky:
1350
min-1
Počet trakčných motorov:
2
 
Vykurovanie:
parné vykurovanie,
od r. 1961 TW. Webasto
 
Miest na sedenie:
64 (78)
 
 
Motorový vozeň VT 5042.14
B4VT5042.14 
 
Zdrojom výkonu je naftový motor s výkonom 210 HP (154 kW). Naftový motor je spojený (prostredníctvom pružných spojok) s elektrickým generátorom, ktorý je zdrojom elektrickej energie pre trakčné motory. Motorový vozeň má dva dvojnápravové podvozky, v každom podvozku je vnútorná náprava hnacia. Regulácia výkonu bola jednoduchá. V závislosti na zmene otáčok naftového motora sa menilo výstupné napätie jednosmerného generátora (dynama), ktoré napájalo jednosmerné trakčné motory. Vozne dosahovali maximálnu rýchlosť 110 km/h a boli nasadzované na rýchliky. Medzi prototypmi a sériovo vyrobenými vozňami boli rozdiely.
 
Predný a zadný podvozok motorového vozňa
B4VT5042.14 
 
B4VT5042.14 
 
Na každom konci vozňa je kabína strojvodcu, umiestnená je na pravej strane (pri pohľade zvonka na čelo vozňa je kabína naľavo). Do kabíny vedú zvonka dvere. Vozeň je priechodný, k prechodu do druhého vozňa slúžia jednokrídlové dvere a mostík, nachádzajú sa naľavo na čelnej strane vozňa.
 
Bočný a čelný pohľad na MV
B4VT5042.14
 
B4VT5042.14 
 
Motorový vozeň má dva oddiely pre cestujúcich. Pre nástup a výstup cestujúcich slúži štvorica dverí, ktorými sa vchádza do predstavku. Z neho vedú vnútorné dvere do každého oddielu. Medzi oddielmi je krátka spojovacia chodba, na jednej strane chodby je umiestnená kabína WC, na druhej strane je priestor pre batožiny. Chodba je oddelená od oddielov vnútornými dverami. Sedadlá v oddieloch pre cestujúcich sú usporiadané 2+2. Okná sú delené, horná časť je otvárateľná. Na oknách sú závesy. Nad oknami sú pozdĺžne police pre batožinu cestujúcich. Motorový vozeň VT 5042.14 má dizajn od „Pedro Design“, v jednom oddiele pre cestujúcich je zriadený obslužný pult.
 
Interiér oddielu pre cestujúcich
B4VT5042.14
 
Sedadlá sú usporiadané 2+2
B4VT5042.14
 
Závesy na oknách a police pre batožinu nad oknami
 B4VT5042.14
 
 Spojovacia chodba medzi oddielmi pre cestujúcich
B4VT5042.14
 
 Oblužný pult v jednom oddiele pre cestujúcich
B4VT5042.14
  
Počas druhej svetovej vojny majetok BBÖ prešiel do správy Nemeckej ríšskej dráhy (DR). Po druhej svetovej vojne väčšina týchto motorových vozňov prešla do správy ÖBB, tri kusy boli vyradené a údajne dva vozne (05 a 06) zostali v Československu.
 
Motorový vozeň VT 5042.14 dostal meno "Robert"
B4VT5042.14 
 
Interiér vozňa upravila spoločnosť Pedro Design
B4VT5042.14
 
Vozeň využíva Club Blauer Blitz (Klub Modrý blesk)
 B4VT5042.14
 
BBÖ – Štátne železnice v Rakúsku v rokoch 1918 až 1938, vznikli z Rakúskych štátnych železníc (Kaiserlich königliche österreichische Staatbahnem – Cisársko-kráľovské Rakúske štátne železnice), existovali do straty samostatnosti Rakúska (13.3.1938), kedy ich majetok prešiel do správy Nemeckej ríšskej železnice (DR).
 
ÖBB – Rakúske spolkové železnice, vznikli po druhej svetovej vojne.
 
Zdroj: 

 

Fotoalbum k článku: MV OBB VT 5042-14
Celkom fotografií: 20
VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011
VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011
VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011VT 5042-14 - 25.6.2011
          

Známka: 1,78 | Hodnotili: 32
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 02. 07. 2011 | 10338x prečítané | Späť
Príspevkov: 0 Zobraziť diskusiu | Pridať príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlačiť
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívateľské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateľa!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Koľajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ÄŽalšie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhľadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

© ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018