Motorový vozeň radu 830 (ex M 262.0)

Technický popis:

Motorový vozeň má dva dvojnápravové bezrázsochové podvozky, z ktorých je jeden podvozok hnací a druhý je hnaný. Hnací podvozok je s elektromotorom a hnaný s generátorom a dieselovým motorom. Ložiská sú valivé. Odpruženie rámu podvozkov je štyrmi vodorovnými vzpruhami. Skriňa je voči podvozkom odpružená dvoma sadami šikmých pruhov. Motorový vozeň má brzdu tlakovú samočinnú a prídavnú priamočinnú, a tiež brzdu ručnú a záchrannú. Brzdový rozvádzač Knorr K1. Brzdový valec je v každom podvozku.


Prechody na čelách vozňa sú so sklopnými mostíkmi. Prechodové dvere sú so zhrňovacím zábradlím. Bočnice a strecha sú tepelne odizolované. Vnútorné obloženie stien a stropu je drevovláknitými doskami v priestore pre cestujúcich sú potiahnuté tapetou. Na podlahe je PVC krytina, v oddiele pre batožinu je chránená oceľovými pásmi.


Sedadlá sú poduškové na povrchu potiahnuté koženkou. Po stranách sedadiel k ose vozňa sú opierky pre ruky a popolníky. Na bočniciach sú pod oknami pevné stolíky. Police pre batožinu so sieťovým výpletom sú umiestnené nad sedadlami. Na stanovišti strojvodcu sú sklopné sedadlá pre strojvodcu a vlakvedúceho, pevný stolík so zásuvkou a schránka na signalizačné zariadenia. Vetranie je cez stropné vetracie otvory. Vedľa toalety je skriňa elektrickej výzbroje. V oddiele pre batožinu je šatník a skriňa.


Vonkajšie dvere vstupné pre cestujúcich a na stanovište strojvodcu sú jednokrídlové, otvárateľné von a s pevným oknom. Zámok je dvojitý uzamykateľný ozubovým kľúčom. Čelné dvere sú jednokrídlové otvárateľné dovnútra s pevným oknom a zámkom s ozubovým kľúčom. Do oddielu pre batožinu sú dvere dvojkrídlové s jedným oknom pevným a druhým otvárateľným s uzáverom a zariadením pre zaistenie dvier zvnútra. Vnútorné dvere do oddielov sú krídlové s pevným oknom a zámkom uzamykateľným ozubovým kľúčom. Do oddielu pre batožinu sú dvere plné so zámkom a štvorhranom. Do predného stanovišťa strojvodcu sú dvere plné so zámkom a kľučkami. Na toalete sú plné dvere so zámkom a kľučkami s ukazovateľom „obsadené – voľné“. Okná v oddieloch sú bezrámové, spúšťacie, majú šírku 1000 milimetrov a sťahovacie záclonky. Okno na toalete má v hornej časti vyklápacie okno dovnútra. Na stanovišti strojvodcu sú na čelách vozňa okná dvojité, pevné z bezpečnostného skla a na bočných stenách sú spúšťacie. Na toalete je záchodový stojan, umývadlo a zrkadlo. Vodojem má objem 290 litrov. Prítok vody do umývadla a záchodu je nožnými nášlapkami. Podlaha je vydláždená.


Vykurovanie v oddieloch pre cestujúcich, na toalete a na prednom stanovišti strojvodcu je teplovodné chladiacou vodou dieselového motora. Rozvod potrubia je pozdĺž bočných stien a pod sedadlami. Zadné stanovište strojvodcu je vykurované elektricky. Tiež predné stanovište strojvodcu má prídavné elektrické vykurovanie. Oddiel pre batožinu a nástupné priestory nie sú vykurované. Osvetlenie je elektrické 110 V jednosmerným napätím. Vozeň má regulátor osvetlenia ČKD a batéria pre štart a osvetlenie má 120 Ah. Svietidlá sú žiarovkové, v oddieloch pre cestujúcich sú v dvoch radoch medzi sedadlami a modré nočné sú uprostred v pozdĺžnej osi vozňa. V nástupných priestoroch sú svietidlá umiestnené blízko vstupných dverí, aby osvetľovali nástupné schody. V oddiele pre batožinu a v strojovni sú svietidlá s mriežkou. Na toalete je stropné svietidlo. Na každom čele vozňa sú umiestnené dve signalizačné svietidla farby bielej, dve farby červenej a v hornej časti uprostred je reflektor.


Pieskovače o objeme 50 metrov kubických sú na podvozku s elektrickými motormi a všetky kolesá sú pieskované z vonkajšej strany. Húkačky pre nízky a vysoký tón majú samostatné ovládanie zvlášť pre každý tón alebo dvojhlasne, nožným spínačom len jednohlasne. Ovládanie stieračov čelných okien je pneumatické, na okne čelných dvier ručné.

Prívesný vozeň radu 020 určený aj k MV 830

Fotografie motorových vozňov radu 830 sú uverejnené vo fotoalbume. Foto: © Ing. Peter Páteček