V sobotu, 28. apríla 2012, som si okrem sledovania Albatrosa naplánoval aj návštevu stanice Stará Kremnika, o ktorej sa v poslednom ase astejšie hovorilo v médiách.
Výpravná budova má pevné základy a hrubé múry
Stanica Stará Kremnika leí nad rovnomennou obcou. Orientovaná je v severojunom smere. Predtým slúila ako výhyba pre vlaky a zastávka pre cestujúcich. Dnes slúi len ako zastávka, ale nie všetky osobné vlaky tu zastavujú.
Stanica leí vysoko nad údolím
Pohad na kriovatku na rýchlostnej ceste R1 a cestu do Martina
Tra z Hronskej Dúbravy stúpajúc do najvyššie poloenej stanice na trati Kremnické Bane (775 m n. morom) sa kukatí, poetnými oblúkmi kopíruje obrysy Kremnických vrchov, priom prechádza viacerými tunelmi a zárezmi. Aj preto viacerí túto tra prezývajú „slovenský semering“.
Juné zhlavie
Pri koaji . 1 (vpravo) návestidlo So (km 235,864)
elezniná stanica Stará Kremnika má dve koaje. Pri prvej koaji je krátke nástupisko. Do roku 1995 bola stanica obsadená personálom, ktorý obsluhoval staniné elektrodynamické zabezpeovacie zariadenia a traové zabezpeovacie zariadenie poloautomatický blok. Po tom, o tieto zariadenia boli nahradené novými, automatickými, stanica osirela a Stará Kremnika slúi ako automatické hradlo. Opustené staniné objekty zaali chátra.
Koajisko stanice
Výhybka . 2
eleznice Slovenskej republiky (SR) u jednu budovu zbúrali, take z viacerých objektov tu stojí u len výpravná budova, tá má v zlom stave najmä strechu. SR uvaujú s odstránením aj tejto druhej staninej budovy a plánujú tie zlikvidova druhú staninú koaj a všetky tri výhybky.
Stanica leí väšou asou v oblúku a iastone v priamom smere
O stanicu a staniné objekty sa zaalo zaujíma Obianske zdruenie (OZ) Kamenica. Názov si lenovia OZ dali poda pomenovania kopca, ktorý sa vypína nad obcou Stará Kremnika, na jeho svahu vedie elezniná tra 171 a leí stanica Stará Kremnika. Zhodou okolností som na stanici stretol viacerých lenov tohto zdruenia, take akanie na parný vlak do Hronca som si skrátil nielen fotením stanice Stará Kremnika, ale aj rozhovorom o problémoch, z ktorými sa stretávajú. Zaráajúce je, s akou rýchlosou sa SR postarali o likvidáciu jednej staninej budovy. Tie je nepríjemné, e SR uvaujú s likvidáciou druhej koaje. Ku stanici toti nevedie iadna komunikácia, alebo aspo lesná cesta. Stanica leí vysoko nad údolím a prístup k nej je moný len po strmom lesnom chodníku. Dopravi sem stavebný a iný materiál je však moné po eleznici na elezniných vozoch, ktoré by mohli by odstavené na druhej koaji a nebránili tak elezninej doprave.
Severné zhlavie - návestidlo Lo (km 236,475)
Výhybka . 3
alší osud tejto elezninej stanici je v rukách vedenia SR. Treba dúfa, e výpravná budova z roku 1872 zostane zachovaná a OZ Kamenica tak dostane monos ju zrenovova, aby prinášala osoh pri rôznych akciách, ktoré tu plánujú usporadúva. Pôjde napr. o ukáky povstaleckých bojov i za prítomnosti pancierového vlaku Štefánik. Aktivitu OZ podporuje aj obec Stará Kremnika, ve stanika je súasou jej histórie. Obec tie poskytla plastovú fóliu na doasné prekrytie poškodenej strechy.
Osobný vlak do Zvolena prechádza stanicou
Na záver chcem vyjadri svoju podporu OZ Kamenica. Dianie okolo elezninej staniky Stará Kremnika budem naalej sledova. Zostáva len pripomenú, e elezniná tra zo Zvolena do Vrútok bude v tomto roku oslavova 140 výroie svojej existencie. Pri spracovaní lánku boli pouité informácie z verejných zdrojov a zverejnené na stránke SR. Foto: © autor.